Budjovice'deki Malho jezu'da Male nehrinde karşılıklı iki büyük baraj oluşturulacak. Engelsiz rampalar ve merdivenler onlara çıkacak, ardından yayalar ve bisikletliler şehrin self-servis bir araç yapacağı seviyelere ulaşacak. Yaz aylarından itibaren kullanılabilecek şekilde inşaatına yıl başında başlanacak.
Zitkov arabası cumhuriyette türünün ilk projeleri arasında yer alacak. Örneğin Almanya'da onun için ilham aradılar. Başbakan Yardımcısı Lubomr Bure (Nae esko), bunun, kullanıcıların koşarken veya nakliye sırasında kendilerini kontrol edebilecekleri, çelik bir halatla yönlendirilen yüzen bir duba olacağını açıkladı.
Vagon dört kişi, iki yolcu ve iki bisiklet taşıyabiliyor. Aracın pasar dahil maksimum ağırlığının bin kilogramı geçmemesi, geçerli bir ehliyeti olmayan kişilerin de aracı kontrol edebilmesine olanak sağlıyor. Gün için anlık ek'in yerine izin verilir.
Kuşlar için koruyucu elemanları ayrı bir ip üzerine yerleştirin. Bure, kuşların etrafta uçarken zarar görmemesi için öldüklerini açıkladı. Projenin özellikle güney ve güneydeki lokasyona olan yoğun ilgiye cevap verdiğini sözlerine ekledi. Çeşitli güzel çiçekler yaratılarak tamamlanmaktadır.
Ancak muhalefet temsilcisi bunun bisikletçiler için marjinal bir seçim olacağına inanıyor. Bisikletçiler için arabanın aslanın yerini alması gerektiği varsayılamaz. Luk Bajt (Budjovice için Oban), sanırım orada hiç kimse etrafta dolaşma fırsatını beklemek istemeyecek, diye düşündü.
Martin Novotn (Pirti) de ölümle ilgili benzer şekilde yorum yaptı. Bu şekilde bir araba yaratılırsa bu arabanın değil, biraz daha aşağıda bulunan karakoldaki aslan köpeğin etrafından dolaşmanın daha hızlı olacağını söyledi. Her iki eski politikacı da Cyklo Budjovice derneğinin üyesi.
Ancak Nmstek Bure bunun, zor durumdaki bisikletçilere yardım etmek için değil, örneğin aile gezilerini teşvik etmek için bir fırsat olacağını söyledi. Hızlı ulaşım için Velkho Jezu yakınındaki apartmanın yakınındaki mevcut köprünün kaldırılması doğal olacaktır.
Bajt başlangıçta yerli halk ve turistler için bir cazibe merkezi olarak seviliyordu. Ancak sunuluş şekli bana koşu ve yol altyapısına büyük bir müdahale gibi geliyor ve bundan pek hoşlanmadım. Ben nazik olanı tercih ederim, diye ekledi.
Esk Vrbnm'de devam ediyor
Burea'ya göre, kredinin fiyatının bir milyon kronluk birimler halinde olması gerekiyor, bu durum yüklenici seçildikten sonra netleşecek. Bu tip araç için seçilen form tek seçenektir. Aracın insan taşırken park edecek yeri olması için çalıştırmadan önce kurutmak gerekir.
Bu bağlamda, örneğin dış akışlarla ilgili olarak Vltava Havzası'nın koşullarını da değiştirdi. Kendisi, arabanın birisi tarafından alınıp götürülemeyeceğini, bir yerde ve konumda güvenli bir şekilde saklanması gerektiğini paylaştı.
Novotn da formu eleştiriyor. Arabanın kendisi bana kötü bir şeymiş gibi gelmiyor ama rampalar nehirle çayır, yol, çimen arasında bir bariyer oluşturuyordu, değişti.
Yeni aracı bir aslan değil, aynı zamanda Şehir ve Su konsepti olarak da yeni olarak algıladı. Bu nedenle yaygın inşaat kanunları onu şaşırttı. Bure, yeni kat planı taslağında demiryolu köprüsünün yanındaki aslanın çizildiğini ancak bunun için para kalıp kalmayacağı ve birilerinin bunu yapıp yapmayacağı sorusunun sorulduğunu söyledi.
Vagon, Mj'den Sloit'e kadar bisikletçiler için tamamen bağlanacak. Rotaları arasında eski Paprensk teleferiği boyunca uzanan rota, Jungmann Park'ın yeniden canlandırılması ve Novohradská Caddesi üzerindeki bisiklet köprüsü yer alıyor. Bireysel yolları toprakla projelendirdiler, rotayı biraz böldüler. Bure, “Bu uzun bir süreç ve bazı binalar hasar görürse diğerlerinin bu yüzden ayakta kalmamasını istiyoruz” diye ekledi.
Ayrıca bu sefer Çek Cumhuriyeti'nin Vrbní kentindeki ikinci bir nehir olan Vltava'da yüzmek de mümkün olacak. Araba geçen yıl orada çalışıyordu çünkü Severn kaplinin yapısı nedeniyle sağdan direksiyonlu sürüşle sınırlıydı. Bu yıl Nisan'dan Mart'a kadar aynı rejimde çalışıyorlar. Bure, kapatmanın uzun bir süre süreceğini ve ayrıca insanların bundan keyif aldığını duyurdu.
Bir yanıt yazın