Tesla, Supercharger olmayan yeni bir hızlı şarj cihazı türü sunuyor. İşte Basecharger'a çok benzeyen ama çok farklı bir kullanıma yönelik olan Basecharger. Bu, Tesla Semi gibi ağır yük taşıtlarına güç sağlayacak.
BYD, yıl sonuna kadar 100'ü Fransa'da olmak üzere dünya çapında 6.000 terminal planlayarak Hızlı Şarj ağını kademeli olarak geliştiriyorsa Tesla'nın acelesi yok. Çinlilerin vaat ettiği 1.500 kW'lık maksimum güçle 9 dakikada şarj etme, bu nedenle başka bir tür hızlı şarj cihazına odaklanmayı tercih eden Amerikan markasını pek etkilemiyor. İşte karşınızda güç rekorları kırmayacak Tesla Basecharger. Supercharger V4'e çok benzese de aslında çok farklı bir kullanıma yöneliktir.
125 kW'a karşı 500 kW: Tesla neden gücünü gönüllü olarak sınırlıyor?
V4 Supercharger'ların sağlayabileceği akış hızından tam olarak dört kat daha az olan 125 kW'lık maksimum güçle Basecharger bir etki yaratmayacak. Ve yollara konulmayacağı için daha da gizli olacak. Bununla birlikte, üretimi giderek artan Tesla Semi gibi elektrikli ağır yük taşıtlarına yönelik olması nedeniyle dağıtımı iyi kurulmuş durumda. Buradaki fikir kamyonları hızlı bir şekilde yeniden şarj etmek değil, akülerini bir gecede yeniden canlandırmaktır.
Ayrılmaya bir gece: akıllı yavaş şarjın zorluğu
Düşündüğünüzde mantıklı çünkü Tesla Semi'nin 800 kWh'yi aşabilecek pilleri var. 7 kW'lık bir Wallbox'ta şarj etmek felaketle sonuçlanabilecek arıza sürelerine neden olabilir. Ancak tüm nakliyeciler, çalışmayan bir kamyonun para kaybeden bir kamyon olduğunu bilir. Bu nedenle Basecharger'lar, ertesi gün tura devam etmek için pillerin çoğunu bir gecede yeniden canlandırmanıza olanak tanır. Hatta Tesla, şarjın yüzde 60'ını yaklaşık dört saat içinde geri kazanmanın mümkün olacağını iddia ediyor.
Bu anlamda Basecharger ağırlıklı olarak depo otoparklarında yer alacak. Kurulumunu kolaylaştırmak için Tesla, Supercharger V4'ün elektronik güç kabininin 16 tepsisinden birini doğrudan terminalin gövdesine entegre etmeyi başardı. Bu nedenle şirketin otoparkını karmaşıklaştıracak ayrı bir elektrik dolabı kullanılmasına gerek yoktur. Kurulum maliyetlerini azaltmak için tek bir devre kesiciye en fazla üç Basecharger terminali seri olarak bağlanabilir.
Birim başına 20.000 ABD doları: işletmeler için ekonomik bir yatırım
Tesla, Basecharger'ın birim başına minimum 20.000 $ fiyatla satılacağını doğruladı. Yine de şirketlerin en az iki adet sipariş vermesi gerekecek ve belirtilen fiyata terminallerin kurulumu dahil değil. Her terminal, 180 ila 1.000 volt arasında bir çıkış voltajıyla sürekli olarak 150 ampere kadar besleme yapabilir. Kablo 6 metre uzunluğunda olup, daha fazla pratiklik için Süper Şarj Cihazlarının uzunluğunun iki katıdır. Ancak yalnızca Tesla Semi'ye takılan MCS konektörü mevcuttur.
CCS uyumsuzluğu: Tesla Basecharger'ı kendi kamyonları için mi ayırıyor?
CCS kombo konektörüyle donatılmış ağır kamyonlar bu nedenle Basecharger'larla uyumlu değildir. Yüksek talep olması durumunda konnektörlerin uyarlanması yine de mümkün olacaktır. Plana uyulması durumunda Basecharger'ların gelişi gelecek yıl için planlanıyor. Bir hatırlatma olarak, Tesla Semis için Süper Şarj Cihazlarının eşdeğeri, şu anda kullanılmakta olan Mega Şarj Cihazlarıdır. Bunlar yarım saatte pilin %60'ını geri yükleme kapasitesine sahiptir.
👉🏻 Teknoloji haberlerini gerçek zamanlı takip edin: 01net'i Google'daki kaynaklarınıza ekleyin ve WhatsApp kanalımıza abone olun.
Bir yanıt yazın