Bu nedenle online paketiniz gecikti

Şuna bir göz atın: Amazon'daki tüm ürünlerin teslimat tarihleri ​​Mumbai'de bir haftaya indirildi. Bir şey bulabildiğim en erken tarih 13 Temmuz'du. #MumbaiYağmurları

– Om Chachad @TheOriginaliTE

Hindistan genelinde Amazon Prime teslimatı neden birdenbire son derece yavaş teslimat gösteriyor? 10-11 gün??

-Joe @josephradhik

Deposu Bhiwandi'den geçen Mumbai-Nashik Otoyolu yakınında bulunan birinci sınıf bir sofra takımı markası olan BlackCarrot'un kurucusu ve CEO'su Yadupati Gupta, “Yağmur son iki haftadan beri dinmediği için tesislerimiz 1,2 metre derinliğinde suyla doldu. Herhangi bir kazayı önlemek için güç kaynağı da kesildi” dedi.

Bu lojistik kuşağında yaklaşık 40.000 deponun bulunduğu sahadaki durum, Thane ve Padgha'dan Vasai ve Kalyan'a kadar değişiklik gösteriyor. Kamp merkezinin merkez üssü olan Bhiwandi Çevresi Bildirimli Alanı, Özel Planlama Otoritesi (SPA) olarak görev yapan Mumbai Metropolitan Bölgesi Kalkınma Otoritesi'nin (MMRDA) kapsamına giriyor ve 144 kilometrekarelik bir alana yayılmış 60 köyü kapsıyor. Mayıs ayında Başbakan Devendra Fadnavis, MMRDA'nın yetki alanını, bölgeyi Kharbav Entegre İş Parkı olarak belirleyerek, burayı bir ekonomik koridor haline getirmek ve 102 kilometrekarelik bir alanı ve 44 ek köyü daha MMRDA'nın yetki alanına getirmek amacıyla Kharbav'ı kapsayacak şekilde genişletti.

Devlet uyuklarken yakalandı

Bhiwandi çevresinde yarım düzine kamp kompleksinin sahibi olan Dilip Jain, bu kuşağın yıllar içinde nasıl savunmasız hale geldiğine ışık tutuyor. Jain, “Prathamesh kompleksini 22 yıl önce Bhiwandi kırsalındaki Saravali'de geliştirdim. Hiçbir zaman su basması veya su baskını ile karşılaşmadık. Bu, geçen yıl siteyi çevreleyen üç taraftaki arazinin geliştirilmesi veya doldurulması nedeniyle meydana geldi” dedi. “Bu araziler eskiden gölet görevi görüyordu. Bu mülklerin yüksekliği arttığı için artık benim ve diğer mülklerime su akıyor.”

Diğerleri ise bu alanların çevresinde uygun altyapının geliştirilmesine yönelik ilgisizliğin de sele neden olduğunu ileri sürüyor. İç mekan ve süs bitkileriyle uğraşan YB Hussain, “Daha önce yol kenarındaki depolar ve binalar yol seviyesinin üzerindeydi. Artık yolun yüksekliği arttı ve ticari veya konut amaçlı bir binaya inmek gerekiyor.” Hussain, Bhiwandi kasabasının eteklerindeki Anjur Phata yakınlarındaki Rahanal'da bir depo kiraladı.

Hem Thane-Bhiwandi Yolu hem de Mumbai-Nashik Otoyolu'nda da benzer koşullar geçerli.

Yeterli yağmur suyu drenajının bulunmaması ve drenaj sistemlerinin hasar görmesi veya tıkanması nedeniyle yağmur suyunun geri akması bir hafta kadar sürebilir. Bu süre zarfında lojistik operasyonları durma noktasına gelir, malların hareketi kesintiye uğrar ve e-ticaret teslimatları üzerinde kademeli bir etki yaratarak işletmelerin hayal kırıklığına uğramış müşterilerle mücadele etmesine neden olur.

Gupta, deponun zeminini yükseltirken deposuna sel suyu girmediği için şanslı birkaç kişiden biri. Diğer bazı ülkelerde ise su sızıntısı nedeniyle milyonlarca rupi değerindeki mallar zarar gördü. BlackCarrot deposunun arkasında elektronik ekipmanların bulunduğu başka bir depo da hasar gördü.

Şirket, tesisi hava koşullarından kaynaklanan aksaklıklardan korumak için yatırım yaptığından Prathamesh Kompleksi'ndeki Amazon deposunda durum farklı. Ancak kurye hizmetiyle ilgili zorluklar operasyonları etkilemeye devam ediyor. Amazon, HT'nin teslimatlardaki gecikmelerle ilgili sorularına yanıt vermedi.

Hussain, “Derslerimi zor yoldan öğrendim” diye anımsıyor. “Ekonomik olduğu ve maliyetleri kontrol etmeme yardımcı olduğu için Anjur Phata'da bir depo kiralamıştım. Geçen yıl muson sırasında barakanın çatısı uçtu ve envanterime ciddi şekilde zarar verdi. Bundan sonra daha fazla harcayıp şu anki yerime taşınmaya karar verdim.”

Yasadışı lojistik merkezleri

Sorunu ağırlaştıran diğer bir faktör de bölgedeki çok sayıda izinsiz depodur; MMRDA'nın yerel altyapıyı ve kamu tesislerini modernize etme planları, otoritenin 2007'de SPA olarak belirlenmesine rağmen büyük ölçüde kağıt üzerinde kaldı.

Bhiwandi Depo İnşaatçıları ve Geliştiricileri Derneği başkanı Sainath Tare, MMRDA kapsamında benzer zorluklarla karşılaşmaya devam eden bir düzineden fazla alan belirledi. Bunlar arasında Nandkar, Devarung, Babgaon, Kon, Vehele, Saravali, Pimpalner, Bharodi, Surai, Anjur, Dive, Kasheli ve Dunge yer alıyor – hepsi Bhiwandi'nin eteklerinde.

Tare, “Bu alanların çoğu muson mevsiminde sular altında kalıyor, çünkü şiddetli yağmurlarla aynı zamana denk gelen yüksek gelgitler sırasında deredeki su seviyesi yükseliyor” dedi. “Bazı alçak bölgelerde drenaj boruları tıkalı, bu da suyun dışarı akmasını zorlaştırıyor.”

Jain, Tare'in gözlemlerini yineledi ve tıkalı yağmur suyu kanallarını temizlemek için düzenli bakım yapılması gerektiğini ekledi. Ancak depo kompleksleri dışında faaliyet gösteren şirketlerin daha yüksek bakım ücretleri ödeme konusunda isteksiz olduğunu ve bunun da drenaj altyapısının bakımını etkilediğini söyledi.

“Kharbav bile muson sırasında aynı sel sorunuyla karşı karşıya ve hükümet bu bölgeyi başka bir Bandra Kurla Kompleksi'ne (BKC) dönüştürmek istiyor” diyen Tare, şunları ekledi: “Kharbav geliştirildiğinde, etki bir zamanlar şiddetli yağmur günlerinde su tutma alanı olarak görev yapan ve komşu bölgeleri su baskınlarından koruyan BKC'ye benzer olabilir.”

HT'nin MMRDA Komiseri Sanjay Mukherjee'ye bölgedeki çeşitli dezavantajlarla ilgili soruları yanıtsız kaldı.