Bu kamyon tarihi V8 motoru olmadan buna değer mi?

Ram Arjantin yeni neslini sunacağını doğruladı 1500 kamyon Ülkemizde yaz aylarında. Bu önemli bir değişiklik, çünkü geleneksel pikap, tarihi V8 HEMI motoru veya şimdi dahil ettiği yeni süspansiyon gibi işleyişinin belirleyici yönlerini değiştiriyor.

Zurna bu yeni nesli doğduğu yere, daha doğrusu dünyanın pikap başkenti Teksas'a götürmeyi başardı. Amerika Birleşik Devletleri'nde en fazla kamyonetin bulunduğu eyalettir ve Ram için özellikle önemlidir, çünkü sattığı her üç araçtan biri Kuzey Amerika ülkesindeki en büyük eyalette teslim edilmektedir.

Ram 1500 bazı açılardan bu modellerin ilkiydi ülkemizde yeni büyük pikap dalgası. 2013 yılında artık Dodge'dan bağımsız bir marka olarak (2009'da alınan bir karar) marka, en sembolik modelini Arjantin'de satmaya başladı.

Bu, geçmişte yerel pazardaki kamyonetler arasında en popüler olan, ancak bugün neredeyse üst düzey bir konuma sahip olan bir segmentte kendisine yer edinmesine olanak sağladı: tam boyutlu Güçlü, konforlu, muazzam kalitede ve süper donanımlı araçlara dönüştüler.

Yeni Ram Amerika Birleşik Devletleri'nden ithal edilecek pazarımıza yeni giren yenilenen Ford F-150 ve mevcut formatıyla kasım ayı başında ülkemizde satışa sunulacak Chevrolet Silverado ile rekabet edebilmek.

Ülkeye gelecek olan bu yeni model, özellikle 2018 yılında ABD pazarına girmiş ancak Arjantin'de henüz ortaya çıkmamış yeni nesil bir model. Şimdiye kadar, bir önceki nesle karşılık gelen Meksika çeşidi burada hâlâ sunulmaya devam ediyordu.

Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Ram 1500'ün 2025 versiyonunun güncellenmesinden yararlanan Arjantinli şirket, bu yeni nesli La Costa'daki yaz etkinliklerinde tanıtacak.

Dikkat çekecek ilk şey, yeni şekilözellikle bagajda. Marka, bugüne kadar sunduğu yekpare ızgarayı, farlar, ızgara ve tampon arasında daha uyumlu ve bütünleşik bir cepheye bırakıyor.

Ülkeye gelecek ilk versiyonlar Laramie donanım seviyesine sahip olacak ancak bitiş seviyesine sahip olacak Gece SürümüBu, diğer unsurların yanı sıra ızgara, ayna muhafazası, kapı kolları ve tekerleklerin de siyah boyalı olacağı anlamına geliyor. Krom elementli versiyonlar daha sonra gelecek.

Ayrıca sahip olacak otomatik elektrikli koşu tahtaları (kapılar açıldığında açılırlar ve daha sonra üstyapıya bağlı olarak saklanırlar) ve Ramboxarka çamurlukların üzerinde bulunan ve kilidi olan bölmeler.

İçerisinde 5 yetişkin yolcu için oldukça konforlu olan geniş kabini bulunmaktadır. Artı olarak, uzun yolculuklarda daha fazla konfor sağlamak için arka koltukların yatırılabilmesi imkanı da mevcut.

Orta konsolda yeni, daha büyük bir dokunmatik ekran yer alıyor. şimdi dikey düzende 14,5 inç. Gösterge paneli de dijital olacak ve analog kadranların yerini alacak.

Ülkeye gelen modellerde ayrıca yolcunun önünde navigasyonla ilgili konuları görebilecek ve kendi telefonunu bağlayarak eğlence seçeneklerine erişebilecek üçüncü bir ekran yer alacak.

Ayrıca, video görüntülerini iletmek için bir HDMI bağlantı noktası aracılığıyla başka cihazlar da bağlanabilir. Bu ekran bir teknolojiyle üretilmiştir sürücünün görmesini engeller konumundan.

Apple CarPlay ve Android Auto bağlantısına sahip olacak ve içerdiği farklı USB bağlantı noktalarına ve elektrik prizine ek olarak iki cep telefonu için indüksiyonlu şarj sistemi içerecek.

Nihai ekipman henüz onaylanmasa da 2025 Ram 1500, Otonom acil frenlemeyle kavşak çarpışma tespitiaktif şerit takip asistanı, yorgunluk dedektörü, kaçınma manevrası asistanı ve hız sınırı plakası tanıma.

Ayrıca 6 hava yastığına (çok kademeli ön, ön yan, ön ve arka perde) sahip olacak; yokuşta kalkış desteği, ABS ve EBD'li dört tekerlekte disk frenler; ve elektronik stabilite kontrolü.

Son yenilemelerde yaşananlardan farklı olarak bu sefer Ram modelinin kalbini ve amblemini değiştirmeye karar verdi 1500. Bu, önceki nesle kadar mevcut olan 5,7 litrelik, 395 beygir gücündeki HEMI V8 motordur. Aslına bakılırsa bu tarihi bir değişimdir, zira V8 onlarca yıldır Ram 1500'e eşlik etmiştir.

Yeri motorla değiştirildi Sıralı 3,0 litre ve 6 silindiriki turbo ile güçlendirilmiş. Adıyla Kasırga 6sayılar daha fazla güç gösteriyor: 426 beygir gücü ve 635 Nm tork (V8'in 550'sine karşı). Vites kutusu öncekiyle aynı kalıyor: 8 ileri otomatik.

Gerçekleştirebildiğimiz testler çoğunlukla yoldaydı ve ilk izlenimler çok iyiydi. Gerçek şu ki, pervane aşağıdan, eşit şekilde ve ani bir darbe olmadan çok iyi bir şekilde itiyor. Aşırı beslenmenin etkilerinin ortaya çıkması uzun sürmez ve orada tüm gücünü gösterir.

Yeni motorla 1500 daha çevik, daha hızlı tepki veren ve daha az hantal bir kamyona dönüşüyor. Aynı zamanda tüketimde de küçük bir iyileşme vaat ediyor. Mantıksal olarak ortadan kaybolan şey, önceki motorun karakteristik özelliği olan horlamaydı: geliştirmek için ne kadar çalışırlarsa çalışsınlar Satır içi 6'nın sesi HEMI'nin sunduğu sese yakın bile değil.

Ram'ın gösterdiği rakamlar da motoru değiştirme kararını destekliyor: Sıralı 6 ile 0'dan 100 km/saat hıza çıkmak için 1500'ün yalnızca 5,3 saniyeye ihtiyacı var, bu da 2,7 tonluk bir model için çılgınca bir şey. V8 ile yaklaşık 8 saniyeye ihtiyacım vardı.

Bir diğer önemli ekleme ise yeni havalı süspansiyonBu kesinlikle bu kamyonun sürüşünü değiştiriyor. Bu yeni sistemle sürüş konforu önemli ölçüde artıyor ve bu zaten çok iyi bir şey. Ayrıca bozuk yollardaki kusurları da çok iyi filtreliyor.

Buna karşılık, pnömatik süspansiyon, 5 olası yükseklik seviyesi arasında seçim yapmanıza olanak tanıyarak karmaşık arazileri araca zarar vermeden geçmek için daha fazla seçenek sunar.

Standart yerden yükseklik 209 mm'dir. benSüspansiyon 100 km/saatin üzerinde otomatik olarak 15 mm alçalıraerodinamik katsayının iyileştirilmesi amacıyla. Ayrıca iki arazi yüksekliği vardır: 65 km/saat hıza kadar çalışan 238 mm ve 40 km/saat hıza kadar 260 mm. Araca girerken veya çıkarken yardımcı olan ve aynı zamanda yüklerin kutuya yerleştirilmesini veya kutudan çıkarılmasını kolaylaştıran ve 156 mm'lik boş alan bırakan bir yükseklik bulunmaktadır.

Yük kapasitesi 557 kilo olup, 750 kiloya kadar taşıması onaylanan Rampage'den daha azdır. Ancak çekme kapasitesi nedeniyle daha çok değer verilen bir araç: Yasal olarak 4,5 ton çekme kapasitesine sahip.

Pazarımıza gelecek yeni Ram 1500'deki değişim büyük ve modelin kendi tarihine meydan okuyor. Pek çok hayran, V8 motorunun değiştirilmesinden zaten memnun değildi. Ancak konu performanssa, bu kamyonun evrimini hızlı bir şekilde anlamak için bir sürüşe çıkmak yeterli olacaktır.