Yolcular, sabah saatlerinden itibaren nakliye şirketinin son araçlarının beklediği özel hatta yolculuk yapabilecek. Geç kalanlardan bazıları tren istasyonunun kapısında onları bekledi ama gitmediler.
demiryolu taşıtlarının hayranlarının kendilerine verdiği adla bu, yalnızca bir yolcu olarak değil, aynı zamanda tüm güzergah boyunca dışarıda ve trenin fotoğraflarını çektikleri rayın etrafındaki Malomick köprüsünde de görülebiliyordu. Taşımacılık şirketinin sözcüsü Hana Tomatkov, iDNES.cz'ye verdiği demeçte, tramvayların karanlıkta her vagonda yaklaşık yüz kişiyle dolu olduğunu söyledi.
Hayranlar için bu sadece büyük bir an değildi. Taşımacılık şirketinin genel editörü Milo Havrnek de Pazar günü yaşanan duygusal olaya övgüde bulundu. Brno'nun bu otomobillerle dünyadaki diğer şehirlerden daha fazla anıldığını ve 59 yıldır araç filomuzun önemli bir bölümünü oluşturduğunu belirtti.
Prask şirketi KD, 1960'ların sonlarından 1980'lerin başlarına kadar Brno için bu arabalardan 132'sini, yani bunların yaklaşık dörtte birini üretti. Şu anda Çek Cumhuriyeti'nin hiçbir yerinde faaliyet göstermiyorlar, sadece Bratislava ve Saraybosna'da faaliyet gösteriyorlar.
İki kişilik nakliye şirketini hatırlayın. Biri nostaljik yolculuklar için retro bir tasarıma sahip, diğeri ise şehir taşıyıcısı tarafından Parti alina, dve alina pub olarak adlandırılan bir yer için inşa edildi. Pazar günü halkın görebildiği ve böylece bir araya geldiği teyze, ancak yerine başkası için gönderilecek.
Son yıllarda modern setin yerini K2 tramvayları Drak adıyla almıştır. Eski arabadan Brno'ya, şu anda sadece Prag KD'den direkt T3 tramvayı var. K2'den bu, akordeonunuzun olmadığı ancak birbirine bağlı iki ayrı araba olduğu anlamına gelir.
Bir yanıt yazın