Brezilya'nın direnç ve sürdürülebilirlik tarifi şeker atıklı asfalt

Ve eğer karışım için kullanılır asfalt üretimi şeker işlemeden kalan kalıntıları da dahil etmeli miyiz? AraştırmacılarıMaringá Devlet Üniversitesi, Brezilya onlar kullandılar kül türetilmiş küspe, ne zaman ortaya çıkar şeker kamışından elde edilen meyve suyu faydalarını gösteriyor. Malzeme halihazırda şeker fabrikalarında şeker üretmek için kullanılıyor. termal enerji ve tesislere güç vererek fabrikaları enerji açısından daha özerk hale getiriyoruz. Ancak küspenin yakılmasından kaynaklanan kül, bu döngüsel ekonomi sürecine son vererek bertaraf edilmesi gereken atık haline geliyor.

Brezilya'nın da bu ülkeler arasında olduğunu düşünürsek büyük küresel üreticiler şeker ve 2022/2023 hasadında olduğu gibi işe yaradı 548 milyon ton kamış, Üretilen kül miktarını hayal edebilirsiniz. Brezilya üniversitesinin şu tarihte yayınlanan çalışması bu nedenledir: Bilimsel Raporlararasında bir oranda şeker kamışı küspesi külü kattığı bir asfalt türü geliştirdi. Toplamın %5/10'u geleneksel bağlayıcı ve ince metallerin kısmen değiştirildiği bitümlü karışımlardan oluşan yol bileşimi. Sonuç? Bir asfalt daha dayanıklı ve daha sürdürülebilir geleneksel olanla karşılaştırıldığında bu, kamu yönetimleri için en maliyetli sorunlardan birinin azaltılmasına yardımcı olabilir: yol yüzeyinin hızla bozulması Kötü hava koşullarıyla birlikte sürekli ve yoğun trafiğin ağırlığı altında.

Aslında bu şekerli asfaltın gizli tarifi sözde yatıyor. Yarı Esnek Kaplamaiki dünyanın en iyilerini birleştiren hibrit bir yapı: asfaltın tipik esnekliği ve betonun sertliği, küspe külü ve nano silika. Mikroskobik düzeyde bu kombinasyon, hidratasyon reaksiyonlarını hızlandırır ve asfalttaki çatlaklardan sorumlu olan su ve aşınma maddelerinin genellikle sızdığı mikro boşluklardan arınmış son derece yoğun bir matris oluşturur. Araştırmacılar tarafından belirlenen optimal formül şunları sağlar: Çimentonun %10'a kadar atık kül ile değiştirilmesiyakın zamanda zenginleştirilmiş %1 nano-silika, yol kaplamalarının performansını arttırmak için kullanılan bir bileşen.

Laboratuvar test sonuçları geleneksel karışımları çok geride bıraktı. Orada Marshall istikrarı, yüklere karşı direnci ölçen, %40 arttısıcak asfalta özel diğer testler ise Stabilite %88'i aşan oranda artar.

Daha da önemlisi, kamyonların bıraktığı izler gibi kalıcı deformasyonlara karşı direncin tahmini %70'e varan oranda azalmasıdır. Bir diğer kritik husus ise kimyasal maddelere karşı direnç: Kelimenin tam anlamıyla temas ettiğinde eriyen sıradan asfaltın aksine yakıtBu karışım bir süre sonra bile orijinal gücünün %93'ünü korur.hidrokarbonlara tamamen daldırma. Kısacası bu yeniliğin lehine oynayan çok önemli rakamlar var.

Ancak “şekerli” asfalt üniversite laboratuvarlarıyla sınırlı kalmadı. Orada deneme zaten uzun bir süre boyunca gerçek dünya sınavıyla karşı karşıya kaldı devlet yolu BR-158, Paraná bölgesinde birHer gün yaklaşık 3.000 hafif aracın ve 850 ağır aracın geçtiği hayati arter.

bunda 120 metrelik pilot bölümü, araştırmacılar, performanslarını izlemek için değiştirilmiş karışımı standart karışımın yanına yerleştirdiler stres altındaki farklılıklar trafik, yağmur ve sıcaklık değişimleri. İlk veriler gösteriyor ki döşeme daha az deforme olur ve çatlamaya daha iyi direnç gösterir; çok daha uzun bir kullanım ömrü ve sonuç olarak bakım müdahalelerinde ciddi bir azalma.

Sağlamlığın yanı sıra hiç de ikincil olmayan ekolojik faktör de vardır. Aslında küspe külünün kullanımı şunları yapmanızı sağlar: Üretilen her metreküp malzeme için CO2 emisyonlarını %8,4 azaltın. Bu süreç döngüsel ekonomiyi teşvik eder, atıklara değer verir ve toprağı korur çünkü taş ocaklarından işlenmemiş malzeme çıkarma ihtiyacını sınırlar ve maden kaynakları ve ulaşım üzerindeki baskının azaltılması. Araştırmacıların coşkusuna rağmen, kendileri de reklam dikkatli olmak. Aslında bir yolun birkaç yıl dayanması gerekir, bu yüzden onlara ihtiyaç vardır. uzun vadeli izleme Bu teknoloji bir standart haline gelmeden önce.