Afry CZ, gerekirse vergi dahil 60 milyon kron hazırlayacak olan Güney Bölgesi'nde kadın istihdamında başarısız oldu.
İnşaat döngüsünün şu anda 2027 yılında tamamlanması planlanıyor ve 2029'da tamamlanacak. Çevre yolunun tamamı 4,1 kilometre uzunluğunda olacak ve çekirdeği, örneğin 300 metre uzunluğunda bir tünel ve Budjovice'den Ledenice'ye doğru 1,7 kilometre uzunluğunda yükselen bir şerit olacak.
Bilinen bir firma ile büyük bir yokuşun civarında ve aşağılarda rüzgar yapacak bir dalış projesi olacak. Tahmini yatırımın şu anda bir milyar kron civarında olmasının nedeni budur.
Bir taraftan ilerleme sağlanırken diğer taraftan on-yirmi kişi projeyi engellemeye, reddetmeye çalışıyor. Bu yıl nihayet projeye karar verildiğinde bu sakinler itirazda bulundu. Nkte tek başına köpeğe ilk inişini verdi.
O dönemde Vali Martin Kuba, ikinci merciin, yani Yerel Kalkınma Bakanlığı'nın bu konuyla ilk ilgileneceğini açıklamıştı. Ve böylece oldu. Vali, şu anda bakanlıkta olduğunu doğrulayabilirim dedi.
Ancak projenin hazırlıklarının ileri aşamalarda devam etmesi gerektiğinden, son itirazlarla birleştirmeyin. Muhalifler mayınlı arazilerden ve evlerinin ve arazilerinin istikrarına yönelik olası tehditlerden endişe duyuyor. Binanın konumuyla ilgili anlaşmazlık, bypass çevresindeki emlak fiyatlarındaki düşüşe bağlı olarak yaşam ve maddi gelir açısından daha kötü koşullar anlamına geleceği anlamına geliyor.
Arazideki bölgesel imar konseyi bu ve diğer itirazların asılsız olduğuna karar verdi veya reddedildi. Belgenin tamamı 108 sayfadan oluşmaktadır.
Tam tersine projenin destekçisiyim. MF DNES yakın geçmişte köyde bir anket yürüttüğünde, sakinlerin ezici çoğunluğu bypass yapılmasını veya bunun ardından ayrı bir seçim yapılmasını istiyordu. Srubec'in şu anda binlerce sakini var. Mevcut yol 2,5 kilometre uzunluğundaki köyün tamamına ulaşıyor. Pohrce'deki D3 otoyolunun girişine yakın Ledenická Caddesi'ni kullanarak zane u ken'i atlayın. Ledenick'ten dlnici u'ya kadar Mal caddesi çalışıyor.
Birinci ve ikinci yollar yerel halk içindir ve amaç da bunu yapmaktır. Ledenick'ten D3'e giden ya da tam tersi ayrılan daha fazla insan var. Saat ikide şehrin içinden günde dokuz bin araç geçiyordu. Şimdi Srubec belediye başkanı Lenka'ya göre daha fazla gitmesi gerekiyordu çünkü otoyola ilk önce kamyonlarla buradan geçecek.
Bir yerlerde sadece yol kenarında kaldırımlar var, bu konuda en kötüsü genel adu civarında, futbol kulübünden çok uzakta değil ya da köye kısa bir mesafede. Alanın yakınında, birkaç yıldır, şu anda satılmakta olan bir depolama bisikleti var. Orada da içki içiyorsunuz ve kasabanın önünden her gün sadece yüzlerce araba geçiyor.
Ve bir baypas olacak, burası çok daha özgür olacak, belediye başkanı iki kez alay etti.
Değiştirilen itirazlarla durumun nasıl sonuçlanacağı Yerel Kalkınma Bakanlığı'nın beşinci yılın başında vereceği yanıttan anlaşılmalıdır. Oradaki çalışanlara 10 Ocak'ta işten çıkarılma bildirimi verildi. Ulusal kararın alınmasına yol açan görüşlerde bir onay veya değişiklik yayınlıyorsunuz.
Mevcut uygulamaya göre görüş incelemelerinin 2026 Ocak ve Kasım ayı sonuna kadar devam etmesini bekliyoruz. Akabinde Bakanlık, yapılan itirazlar da dahil olmak üzere konunun tamamını değerlendirecek. Bakanlığın iletişim dairesi başkanı Roman Chrenk, işten çıkarma kararının Nisan ve Mayıs 2026 ortasında verilmesinin beklendiğini belirtti.
Bir yanıt yazın