Boeing (BA) 3Ç 2024 kazançları

Boeing'in'nin yeni CEO'su Kelly Ortberg, şirketin daha yalın hale gelmesi ve kaliteyi artırması gerektiğini söyledi; bu, sorunlu uçak üreticisi için çarşamba günü analistlerle yaptığı ilk üç aylık görüşme öncesinde ortaya koyduğu vizyonu ortaya koydu. Aynı zamanda binlerce grevci Boeing makinisti yeni bir iş sözleşmesi için oy kullanacak ve Ortberg bir anlaşmadan umutlu olduğunu söyledi.

Boeing, üçüncü çeyrekte 6 milyar dolardan fazla zarar bildirdi; bu, salgının uçak talebinin çoğunu durdurduğu ve en çok satan uçağının iki kazadan sonra yere indirildiği 2020'den bu yana en büyük kayıp oldu.

Boeing bu ayın başlarında üçüncü çeyrek ön sonuçlarını açıklamıştı; gelirin bir önceki yıla göre %2'den daha az bir düşüşle 17,8 milyar dolar olduğunu, hisse başına 9,97 dolar zarar ve 1,3 milyar dolarlık nakit çıkışı göstermişti. Üçüncü çeyreği 10,5 milyar dolar nakit ve menkul kıymetlerle kapattığını söyledi.

Şirketin rapor ettiği ve daha önce Refinitiv olarak bilinen LSEG tarafından yapılan ankete katılan Wall Street analistlerinin beklentileri şöyle:

• Hisse başına kayıp: 10,44$ düzeltildi. Bu, LSEG'nin beklediği 10,52 dolarlık düzeltilmiş zararla karşılaştırılmayabilir.
• Hasılat: Beklenti 17,82 milyar dolar iken 17,84 milyar dolar

Rockwell Collins'in eski CEO'su Ortberg, Ağustos ayında Boeing'in başına geçerek şirketin itibarını geri kazanma ve uçaklarda ve diğer programlarda kalite sorunlarını ortadan kaldırma görevini üstlendi. Ocak ayında, Alaska Havayolları'na ait 737 Max 9 uçağında kapı tıkacı dakikalarca patladı ve felakete yakın durum, düzenleyici kurumların ve müşterilerin güvenlik endişelerini yeniden alevlendirdi.

Çarşamba günkü kazanç açıklaması öncesinde hazırladığı açıklamalarda, “Yalnızca ürünlerimizde değil, insanlarımızda da neler olup bittiğini bilmemiz gerekiyor” dedi. “Ve en önemlisi, sorunların daha da büyümesini önlememiz ve temel nedeni belirlemek, düzeltmek ve anlamak için birlikte daha iyi çalışmamız gerekiyor.”

Ortberg bu ayın başlarında Boeing'in yaklaşık 170.000 kişiden oluşan küresel iş gücünün %10'unu azaltacağını ve bunun da daha zayıf bir üreticiye işaret edeceğini söyledi. Görüşme sırasında şirketin hangi birim veya projelerden vazgeçmeyi düşüneceği konusunda sorularla karşılaşması bekleniyor.

Ortberg hazırladığı konuşmasında “Öncelikleri sıfırlamamız ve daha yalın, daha odaklı bir organizasyon yaratmamız gerekiyor” dedi.

Boeing için bu hafta en acil konu, uçaklarının çoğunun üretildiği Seattle bölgesindeki fabrikalarını sekteye uğratan maliyetli işçi grevine son vermek. 32.000'den fazla makinist, diğer değişikliklerin yanı sıra %25 zam içeren bir sözleşmeyi ezici bir çoğunlukla reddettikten sonra 13 Eylül başında işten ayrıldı. Cumartesi günü açıklanan yeni bir teklif, dört yıl içinde %35'lik artışları, daha yüksek bir imza primini, 401(k) katkıları ve diğer iyileştirmeleri içeriyordu.

S&P Global Ratings'e göre grevin Boeing'e ayda 1 milyar dolara maliyeti var ve hızlı bir sonuca varmak, izinlerin halihazırda başladığı kırılgan havacılık tedarik zinciri için hayati önem taşıyor.

Ortberg, “Şirketimizin yararına olacak ve çalışanlarımızın ihtiyaçlarını karşılayacak bir çözüm bulmak için hararetli bir şekilde çalışıyoruz” dedi.

Anlaşma, Boeing'in bir sonraki uçağını Kuzeybatı Pasifik'te inşa etme taahhüdünü de içeriyor. Boeing'in 787 Dreamliner üretimini Güney Carolina'daki sendikasız bir tesise taşımasının ardından bu durum sendikalı makinistler için sıkıntılı bir durum haline geldi.

Ortberg Çarşamba günü şöyle konuştu: “Boeing bir uçak şirketi ve gelecekte doğru zamanda yeni bir uçak geliştirmemiz gerekiyor. Ancak ondan önce yapacak çok işimiz var.”

Analistler anlaşmanın geçeceği konusunda iyimser. İşçi oylamasının sonuçlarının Çarşamba gecesi geç saatlerde açıklanması bekleniyor.