BMW, VW, Mercedes: ilk çeyrekte satışlar düştü

Mercedes, Volkswagen, Audi ve şimdi de BMW: Alman otomobil üreticileri 2026 yılına zayıf satış rakamlarıyla başladı. Hepsinde teslimatlar azaldı. Diğer üreticilerin ardından BMW de ilk çeyrekte zarar kaydetti.

Hepsi için asıl suçlu, Çin'in ve bir dereceye kadar ABD'nin zayıf gelişmesiydi; büyüme Avrupa'da bile farkedildi. BMW rakiplerinden daha kolay kurtuldu: Mini ve Rolls-Royce markaları da dahil olmak üzere Münih merkezli şirket, dünya çapında 565.748 otomobil teslim etti; bu, bir yıl öncesine göre yüzde 3,5 daha azdı. Önceki gün, VW ve Audi yılın ilk üç ayına ait satış verilerini yayınlamıştı; Mercedes ve Porsche ise geçen hafta.

Volkswagen'de tüm grup markalarında grup genelinde yüzde 4'lük bir düşüşle 2,05 milyon araca gerileme yaşandı. Mercedes-Benz ilk çeyrekte, geçen yılın aynı çeyreğine göre yüzde 6 düşüşle 499.700 otomobil ve kamyonet sattı. Biraz farklı hesaplamalar göz önüne alındığında rakamlar birebir karşılaştırılamaz ama yine de bir gelişme gösteriyor.

BMW

BMW'nin düşüşünün belirleyici faktörü Çin'de %10'luk önemli bir düşüşle 144.000 araca gerilemesi oldu. ABD pazarı %4,3 düşüşle 90.000'in biraz üzerine geriledi. BMW zaten ABD'de zayıf bir başlangıç ​​yaptığını bildirmişti: Orada elektrikli ve hibrit otomobil satışları yarı yarıya düştü. Almanya'da işler çok daha iyi gitti ve %10,7 büyümeyle 68.000 otomobile ulaştı. Avrupa'nın tamamı 236.000 otomobille %3 oranında büyüdü. Ana marka ise %4,6 düşüşle 496.050 otomobile gerileyerek biraz daha kötü performans gösterdi. Mini ise 68 bin 427 adetle yüzde 5,9 büyüdü.

BMW'nin son yıllarda özellikle elektrikli otomobillerde güçlü rakamlarla öne çıkmasının ardından satışlar artık yüzde 20 düşüşle 87.500'e geriledi. Karşılaştırma için: Mart ayında, yeni finansman sayesinde, tüm Alman pazarı elektrikli otomobillerde bir önceki yıla göre %66 daha fazla satışla bir patlama yaşadı.

Şu ana kadar yalnızca birkaç araç teslim edildi ancak son altı ayda yeni elektrikli otomobil siparişlerinin önemli bir kısmını bunlar oluşturdu. Satış ve Marka Direktörü Jochen Goller, “Avrupa'da siparişlerin başlangıcından bu yana 50.000'den fazla siparişin alındığını” ifade ediyor. Bu, Münih vatandaşlarının beklentilerini aşıyor ve en azından daha fazla gelişme için umut veriyor.

Volkswagen Grubu

Satışlardaki önemli düşüşe rağmen, Volkswagen Grubu küresel pazar payını genel olarak sabit tuttu.” Avrupa'nın en büyük otomobil üreticisinin daralan bir pazar ve yerel rekabetle mücadele ettiği Çin'de, çeyrekte 548.700 araç teslim edildi; bu, geçen yılın aynı dönemine göre neredeyse yüzde 15 daha az. Kuzey Amerika'da teslimat sayısı yüzde 13'ten fazla düşüşle 205.500 araca geriledi.

Avrupalı ​​otomobil üreticilerinin Başkan Donald Trump'ın vergileri nedeniyle sıkıntı yaşadığı ABD'de kayıp yüzde 20,5'e kadar çıktı. Tesla ayrıca ilk çeyrekte analistlerin beklentilerini kaçırdı ancak aynı zamanda şirket patronu Elon Musk ile ilgili tartışmalardan da zarar gördü. Ancak Almanya'da ve Avrupa genelinde Volkswagen büyüdü. Batı Avrupa'da neredeyse 850.000 otomobil teslim edildi; bu rakam bir yıl öncesine göre yüzde 4,2 artış gösterdi. Almanya'da ise artış yüzde 4,8 oldu. Ancak bu, Çin ve Kuzey Amerika'da görülen düşüşleri telafi edemedi.

Ana marka VW, Çin'in yüksek payı nedeniyle tüm gruptan daha kötü performans gösterdi: 1,05 milyon teslimatla eksi yüzde 7,6. Audi'de dünya çapındaki teslimatlar yüzde 6,1 düşüşle 360.000 araca geriledi. En çok Porsche etkilendi: Teslimatlar yüzde 14,7 düşüşle 61.000'in biraz altına geriledi.

mercedes benz

Mercedes'te Çin faaliyetinin de rakamlar üzerinde önemli bir etkisi oldu. Markanın ülkedeki otomobil satışları %27 düşüşle 111.600 araca geriledi. Bu durum Stuttgartlılar için dünya istatistiklerini bozdu: Otomobil satışları (kamyonetler hariç) yüzde 6 düşüşle 419.400 araca geriledi. Ancak Çin olmasaydı, Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki önemli büyümenin de desteğiyle otomobil satışları %5 oranında artabilirdi.

Yıldızlı marka, Alman rakiplerinin aksine ABD'de yüzde 20 büyüme göstererek 81 bin 100 araca ulaşmayı başardı. Avrupa'da ise %7 artışla 158.400 araca ulaşıldı. Almanya'da marka %9 büyüyerek 49.300 araca ulaştı. Ancak bu, Çin'de görülen düşüşü telafi edemedi.

(mfz)