S 1000 XR, yıllardır sport touring motosikletçileri arasında büyük popülerliğe sahip. Sporcu ve seyahat endurosunun bir karışımı olan crossover bisiklet, konforlu oturma pozisyonu, nispeten uzun süspansiyon hareketi sayesinde sağladığı yüksek konfor, iyi rüzgar koruması ve etkileyici performansıyla 2014’ten bu yana puan topluyor. Maksimum güç 160 HP ile sınırlı olmasına rağmen Superbike S 1000 RR’nin dört silindirli sıralı motoruyla donatılmıştı; 2019’da 165 bg’ye çıktı. Geliştirme departmanı, 2024 model yılı için başarılı modele bir kez daha baktı. Optimize edilmiş giriş kanalları ve uyarlanmış haritalama sayesinde motor artık değişmeden 11.000 rpm’de 170 hp üretiyor.
Duyuru
Daha çok alan
Performans açısından fazladan beş beygir gücü algılanmamalı, ancak şu ana kadar mükemmeldi, BMW sıfırdan yüz km/saat hıza 3,3 saniyede ulaştığını iddia ediyor. Müşteriler için çok daha ilginç olacak şey ise koltuğun tamamen yeniden tasarlanmış olması; sonuçta S 1000 XR aynı zamanda bir touring motosikleti. İçi boş şekilden uzaklaşarak 10 mm yüksekliğe ulaşarak 850 mm’ye ulaşır. Kullanılabilir koltuk alanı artık daha geniştir; bu, sürücünün daha fazla alana ve hareket özgürlüğüne sahip olduğu anlamına gelir; bu, yalnızca uzun mesafelerde değil, aynı zamanda sportif sürüş için de gerçek bir gelişmedir. Satın alma sırasında müşteri, hiçbir ek ücret ödemeden üç santimetre daha alçak veya iki santimetre daha yüksek bir tezgah seçebilir.
Arka kısım, hafifçe değiştirilmiş yan paneller sayesinde biraz farklı bir tasarıma sahip. Ön uç ayrıca araç renginde boyanmış bir “gaga” ile iyileştirildi, radyatör kapağı artık grenli bir yüzey yapısına sahip ve gidon kelepçesi de yeni bir tasarıma sahip. BMW ayrıca daha hassas bir tepki için arka amortisörü yeniden ayarladı ve daha fazla hassasiyet için “Shift Assistant Pro” hızlı vites değiştiriciyi optimize etti.
(Resim: BMW)
Geliştirilmiş standart donanım
Yeni S 1000 XR’nin donanımı, LED gündüz farlarını da içeren adaptif viraj farlarına sahip standart “Headlight Pro” versiyonuyla genişletildi. Fiyata ayrıca Anahtarsız Sürüş, 9 Ah yerine 12 Ah pil ve USB şarj portu da dahildir. Teknik verilere göre daha zengin donanım sayesinde S 1000 XR’nin boş ağırlığı bir kilogram artarak 227’ye çıkıyor. BMW, S 1000’i sunuyor. Fiyatı ise henüz bilinmiyor. Önceki modelin fiyatı 19.280 Euro’dan başlıyor, yeni modelin fiyatı muhtemelen 20.000 Euro’yu aşacak.
(Resim: BMW)
201 HP ile en güçlü Sport Tourer
M 1000 XR’nin daha fazla heyecan yaratması muhtemel. M GmbH tarafından geliştirilen üçüncü motosiklet modelidir. Performansta önemli bir artış tabiri caizse zorunludur ve 201 hp ile M 1000 XR spor turizmi kategorisinde yeni bir rekor bile kırmaktadır. Yeni ehlileştirilmiş süper motosiklet motoru 12.750 dev/dk’da maksimum güce ulaşır (S 1000 RR’de 13.700’de 210 bg güç sağlar), ancak maksimum 14.600 dev/dk’ya kadar yükselmeye devam eder. Sıralı dört silindirli, emme tarafındaki valf zamanlamasını ve kaldırmayı değiştirmek için eksantrik mili anahtarını kullanan ShiftCam teknolojisine sahiptir. 9000 rpm’den itibaren eksenel yer değiştirme ikinci şaft kamına geçer. Motor valfleri titanyumdan yapılmıştır ve emme valfi milleri delinmiştir.
Sanki M 1000, S 1000 XR’den 1,3 saniye eksilterek 200 km/saat hıza 7,4 saniyede ulaşıyor. M’nin son viteste 100’den 140 km/sa hıza ulaşması yalnızca 2,7 saniye sürüyor; bu, S’den 1,1 saniye daha az.
(Resim: BMW)
Yüzgeçli spor turisti
Görsel olarak M 1000 XR, kaportadaki kanatçıklarla donatılmış olması nedeniyle kendisini S 1000 XR’den hemen ayırıyor. Temas basıncını arttırırlar; 220 km/s hızda ön tekerleğe binen yük, flapsız olana göre 11,4 kg daha fazla olmalıdır. M, S 1000 XR’nin yarı aktif “Dinamik ESA” şasisine sahip değildir. Bunun yerine, kapalı kartuş uçlarına sahip tamamen ayarlanabilir baş aşağı çatal, hassas tepki sağlar.
M GmbH, ön ve arka süspansiyon hareket mesafesini 150 mm’den 138 mm’ye düşürdü. Bu, konforun bir kısmını kaybettiğiniz anlamına gelir ancak BMW, M 1000’in pist tutkusunu sürdürüyor M’nin şasi geometrisi S’ye kıyasla değişti, böylece dingil mesafesi 1552’den 1548 mm’ye düşürüldü, direksiyon kafası açısı 65,1’den 64,9 dereceye ve tekerlek 116’dan 117 mm’ye çıkarıldı.
(Resim: BMW)
Beş kilogram daha az
Kilo vermeye yönelik tedbirler de spor fikrinin altını çiziyor. Akrapovic’in karbon fiber laminat uç kapaklı titanyum arka susturucusu ve 1288 gram ağırlığındaki ancak 12 Ah yerine yalnızca 5 Ah sağlayan akü de buna katkıda bulunuyor. Soğuk kış sabahı için hiçbir şey yok. BMW, M 1000 XR’nin boş ağırlığının 223 kg olduğunu ve bunun S 1000 XR’den beş daha az olduğunu iddia ediyor. Mavi eloksallı M fren kaliperleri Superbike Dünya Şampiyonası’ndan geliyor ve iki adet 320 mm fren diskine güçlü bir şekilde tutunuyor.
Elektronik yardım sistemlerine gelince, M 1000’de ayrıca en yeni nesil “Dinamik Çekiş Kontrolü DTC” ve “Wheelie Fonksiyonu”nun yanı sıra Quickshifter, Hill Start Control Pro, Kalkış Kontrolü ve Pit Şeridi Sınırlayıcı da bulunuyor. İkinci özellik, pit şeridi yarışları sırasında maksimum hız sınırının aşılmamasını sağlamak için kullanılıyor ki bu, Sports Tourer’a göre biraz saçma geliyor.
Birçok karbon fiber laminat içeren rekabet paketi
6,5 inçlik TFT ekran BMW M’den geliyor[ ]1000[ ]RR. Diğer özelliklerin yanı sıra dört farklı ekran, M logolu bir başlangıç animasyonu, yeni bir takometre ekranı ve M GPS veri kaydedici için bir aktivasyon kodu aracılığıyla kullanılabilen bir OBD arayüzü sunar. S 1000’den farklı olarak M 1000 XR’nin neden tercih edildiği belli değil
M 1000 XR sizin için yeterince sportif değilse opsiyonel “M Competition Paketi”ni seçebilirsiniz. Örneğin arka jant kapağını, yan panelleri, ön tekerlek çamurluğunu, iç kapağı, kontak anahtarı kapağını ve hatta karbon fiber lamine jantların yanı sıra ayarlanabilir ayak dayama yerlerini ve kucak tetikleyici M GPS’yi içerir. B. tur sürelerini, ortalama hızı, maksimum yavaşlamayı ve yatma açısını görüntüler.
Fiyat hala açık
Ayrıca BMW, yalnızca “Blackstorm metalik” ve “M Motorsport renkleri” ile sunulan M 1000 XR’nin fiyatını henüz açıklamadı. Çıplak bisiklet S 1000 R’den M 1000 R’ye fiyat artışı yaklaşık 7.000 Euro’dur, buna bağlı olarak M 1000 XR’nin fiyatının da 27.000 Euro civarında olduğu tahmin edilebilir.
ayrıca oku
(mfz)
Bir yanıt yazın