BMW R 12 Cruiser: başka bir girişim

On yıl önce BMW, R nineT retro motosikletiyle satış başarısı elde etmişti. Halefi R 12 nineT bu yılın başında tanıtıldı. Şimdi Bavyeralılar R 12 ile başka bir kruvazör ekliyorlar. Boxer motorlu bir kruvazör inşa etme fikri BMW için tamamen yeni değil: 2020’de piyasaya sürülen BMW R 18’den önce, 1998’de zaten bir girişimde bulunulmuştu. R 1200 C ile ABD pazarını ele geçirin. Ancak o dönemde Harley’lere alışkın olan Amerikalılar, her zamanki gibi ayaklarını motorun önüne park edememelerinden rahatsız oluyorlardı: silindirler yolu kapatıyordu. Tasarım Avrupa kamuoyunda da başarısız oldu ve R 1200 C fiyaskoyla sonuçlandı. Çeyrek yüzyıl sonra BMW, ilginç bir şekilde hala 1171cc hava/yağ soğutmalı motorla çalışan 1200cc’lik bir kruvazörle ikinci bir deneme yaptı.³zamanın motoru. Ancak performans önemli ölçüde arttı, R-1200-C motor yalnızca 5.000 dev/dk’da 61 HP’ye ve 3.000 dev/dk’da 98 Nm’ye ulaştı, yeni R 12 bugün 6.500 dev/dk’da 95 HP ve 6.000 dev/dk’da 110 Nm üretiyor ve Euro standartlarını karşılıyor. 5. + emisyon standardı.

Duyuru

Uygunluk görecelidir

2023’ün başında sunulan ve 7.000 dev/dk’da 109 bg ve 6.500 dev/dk’da 115 Nm tork sunan R 12 nineT ile karşılaştırıldığında BMW, R 12’nin üst performansını biraz düşürüyor ancak her iki modelin performans eğrileri yukarı doğru aynı kalıyor. R 12 nineT 7.000 dev/dk’ya kadar yükselirken, kruvazörün hızı 6.000 dev/dk’ya yükseldikten sonra sabit kalır. Sakin bir şekilde kruvazör kullananlar için bu yeterlidir çünkü R 12 hızlı bir şekilde hızlanabilir; BMW, 0’dan 100 km/saat’e hızlanmanın 3,9 saniye olduğunu iddia ediyor. 227 kg boş ağırlığıyla R 12 aynı zamanda bir kruvazör için nispeten hafifti.

Resim 1 itibaren 8.

Çok alçak koltuk

Bir kruvazör, alçak oturma konumuyla karakterize edilir. BMW, R 12 için tekli koltukta belirgin bir çöküntüyü tercih ediyor. R 12 nineT düz bir koltuk sunarken kruvazörün sürücüsü pratik olarak sabittir ve bu da muhtemelen konfora katkıda bulunmaz. Ancak yükseklik yalnızca 754 mm’dir; bu, koltuğun arka çerçeve üzerinde daha alçak konumlandırılmasının yanı sıra, aynı zamanda daha düşük süspansiyon hareketinden kaynaklanmaktadır. Ön ve arka kısımları 90 mm olup R 12 nineT’den 30 mm daha kısadırlar. İki model tasarım açısından da önemli ölçüde farklılık gösteriyor: R-12’nin 14 litrelik deposu iki litre daha küçükken, çamurluk önemli ölçüde daha hacimli. LED ışıklı klasik yuvarlak far, ön kısmın karakteristik özelliğidir.

Düz arka süspansiyon

Ters çatal ayarlanamıyor ve oldukça basit görünüyor. Retro motosikletlerde sıklıkla kullanılan çift taraflı yay ve amortisör destekleri, tek taraflı salınım kolu nedeniyle elbette R 12’de mümkün değildir. Bunun yerine, doğrudan çerçevenin üst borusuna tek bir düz şok bağlanır. Ön yükleme ve geri tepme açısından ayarlanabilir. Motoru yük taşıyan bir eleman olarak entegre eden yeni geliştirilen uzay çerçevesi, önceki R nineT’ye kıyasla ağırlığı azalttı.

Cıvatalı arka çerçevedeki hava filtresi kutusu, daha önce tankın altında bulunan yan şnorkelden yoksundur. Tasarımcılar arka susturucu olarak biri diğerinin üzerinde bulunan hafif konik iki boruyu seçtiler. R 12’de artık kapaklı egzoz yok; yakın geçmişteki gürültülü BMW’ler göz önüne alındığında bu iyi bir şey. BMW’nin gürültü seviyesini azaltmak istemesi muhtemelen motorun altındaki büyük ön susturucuyu ve farklı konumlandırılmış çıkış borularını da açıklamaktadır.

Geniş adım

R 12 nineT’nin 17 inçlik jantları cruiser tarzına uymadığından R 12, önde 19 inç, arkada 16 inç alaşım jantlarla donatıldı. İki model aynı zamanda şasi geometrisi açısından da farklılık göstermektedir: R 12’nin dingil mesafesi 1520 mm daha uzundur, çatal 60,7 derece daha düzdür ve tekerlek 132,5 mm ile önemli ölçüde daha uzundur. Bu nedenle R 12, bir kruvazörden bekleyeceğiniz gibi metanetli düz hat stabilitesi için ayarlanmıştır. Ancak oldukça beklenmedik olan şey ön tekerlekteki Brembo radyal fren kaliperlerine sahip çift diskli frenlerdir; birçok rakip model bunu yalnızca tek bir frende bırakıyor. R 12, ön ve arka arasında frenleme kuvvetinin dinamik dağılımını garanti eden kısmi entegre ABS ile donatılmıştır.