Kağıt üzerinde yarış daha başlamadan bitti: Hyundai Ioniq 6 daha az yakıt tüketiyor, daha uzun yol kat ediyor ve daha hızlı şarj oluyor. Benzer güç ve dört tekerlekten çekiş özelliğiyle, kapsamlı standart donanım da dahil olmak üzere BMW i5’ten kolaylıkla 10.000 Euro daha ucuzdur. Bavyeralı sahadan elendi mi? Cevap kesinlikle hayır çünkü bu yadsınamaz dezavantajların dışında mevcut 5 Serisi büyük bir başarı. Test, hemen hemen her yerin hedef grubuna mükemmel şekilde uyarlandığını gösterdi. Şu anda mevcut olan en iyi elektrikli arabayı alamayacaksınız, ancak mükemmel bir araca sahip olacaksınız. Ancak aynı zamanda bazı zayıflıkları da var.
Katma
BMW, 7 ve 5 serisindeki model değişikliğiyle büyük kazanımlar elde etmeye karar verdi. 5,06 metrelik i5, önceki modelden 10 cm daha büyük. Yeni 5 Serisi, her ikisi de güvenilir ve otomotiv sınıfı olmaktan uzak olan Mercedes E-Serisi veya EQE’yi bile açıkça geride bırakıyor. Büyük bir arabadır ve özellikle şehir merkezlerinde park etmenin her yerde yeterli olmadığını hemen fark edersiniz. 10 cm veya daha az, cetvele baktığınızda çok fazla görünmeyebilir, ancak 5 Serisi için kesinlikle ideal alan olmayan şehirde 5 m’den fazlasına alışmak biraz zaman alır.
Alan selefinden bile daha büyük, ancak muazzam boyut göz önüne alındığında abartılı değil. BMW artık önceden opsiyonel olan spor koltukları standart olarak kullanıyor. Test arabasına, standart donanımla birlikte acı verici derecede pahalı olan konforlu koltuklar takıldı. Oldukça kullanışlıdırlar ve bir alt menüde gizlenmiş çok sayıda ayar seçeneği sunarlar. Elbette her şey daha iyi değildi ama bazı şeyleri bulmak kesinlikle daha kolaydı. Menü yapısında gezinmek istemiyorsanız kapı panelindeki bir düğmeye basıp ayarlara gidebilirsiniz.
Bir yanıt yazın