BM Ciro Edilebilir Kargo Belgeleri Sözleşmesi ilk kez trenler, kamyonlar ve uçaklar için kullanılabilecek tek bir belge oluşturarak halihazırda hareket halindeki mallar için lojistik değişikliklerin yapılmasına olanak tanıyor.
Bu, değerli kargoların gemiye yüklenmeden hemen önce satılabileceği, yönlendirilebileceği veya uzun bir yolculuk sırasında finansman sağlamak için kullanılabileceği anlamına geliyor.
“Bu, uluslararası ticarette gerçek bir oyun değiştiricidir” dedi, üç yıllık müzakerelere liderlik eden BM Uluslararası Ticaret Hukuku Komisyonu (UNCITRAL) Sekreteri Anna Joubin-Bret. “Çok modlu, tamamen elektronik ve ticareti yapılabilir tek bir taşıma belgesi.”
Brezilya'dan Azerbaycan üzerinden Paraguay'a
Bugün, ciro edilebilir taşıma belgeleri esas olarak deniz yoluyla seyahat eden ve yolculukların haftalar sürebildiği mallar için mevcuttur. Petrol veya kakao gibi ürünler, fiyatların dalgalanması nedeniyle genellikle denizde birkaç kez satılmaktadır.
Bunun aksine, karayolu, demiryolu veya havayoluyla taşınan mallar genellikle tek bir alıcıya ve varış noktasına gönderilir, bu da esnekliği ve finansal araçlara erişimi kısıtlar.
Küresel Göndericiler Forumu'nun yöneticisi James Hookham, Brezilya'daki bir tedarikçiden Paraguay'daki bir yan kuruluşa giden varsayımsal bir hammadde sevkiyatını anlattı.
Bir konteyner gemisi Vietnam'a yanaştı.
Bay Hookham, “Piyasa koşulları değişiyor” dedi. “Mallar yoldayken (ki bu birkaç gün sürebilir), başka bir yerde daha iyi bir fiyat ödemeye hazır bir alıcıyla karşılaşabilirsiniz.”
Yeni sisteme göre, bu malların yolculuğun ortasında Azerbaycan'daki bir alıcıya satılabileceğini, örneğin varış noktasının yol boyunca değişebileceğini söyledi.
“Bu neredeyse gönderilmiş bir zarfın adresinin üzerini çizmeye benziyor.”
Paraguay'a tekneyle giden malların uçakla İstanbul'a, oradan da trenle Azerbaycan'a götürülmesi mevcut kısıtlamalarla mümkün değil.
Kapsamlı avantajlar
Orta Asya üzerinden, Çin ile Avrupa arasında ve Afrika genelinde yeni ticaret koridorları açıldıkça bu tür bir esneklik gerekli hale geliyor; bunlar arasında genellikle denize kıyısı olmayan ülkelere hizmet veren rotalar da bulunuyor.
Yeni kongre”Bu, son kullanma tarihine kadar satılmış olmaları nedeniyle ürünleri terk edemeyeceğiniz anlamına gelir“diyerek, uluslararası ticaretteki aksaklıkların kaynaklarının çoğalmaya devam ettiğini sözlerine ekledi.
Bay Hookham, son zamanlarda tarifeler üzerindeki huzursuzluğun ve beklenmedik aşırı hava olaylarının – Melissa Kasırgası nedeniyle Karayipler'deki ticaret yollarının son zamanlarda kesintiye uğraması gibi – ve Kızıldeniz'de kargoya el konulmasının olumsuz etkisini vurguladı.
A Planı işinize yaramıyorsa veya size çok pahalıya mal olacaksa, alternatif bu
Anlaşma, herhangi bir zamanda kargonun kime ait olduğuna dair açık yasal kurallar sağlayarak bankalar ve taşıyıcılar için riskleri azaltmayı amaçlıyor.
Bay Hookham, bu yasal kesinliğin, bankaların anlaşmaları finanse etme olasılığını artırdığını ve taşıyıcıların, malların yanlış tarafa teslim edilmesi konusundaki anlaşmazlıklardan kaçınmasına yardımcı olduğunu söyledi.
Bay Hookham, “Eğer A Planı işinize yaramazsa veya size çok paraya mal olacaksa, alternatif budur” dedi.
Bir lokomotif yük treni, İran'daki Trans-İran Demiryolu üzerindeki Absirom Köprüsü'nden geçiyor.
İlk kayıt olan siz olun?
Anlaşma, denize kıyısı olmayan ve gelişmekte olan ülkeler için özellikle önemli olacak çünkü bu ülkelerin küresel ticaret sistemine daha fazla entegre olmalarına ve maliyetleri azaltmalarına yardımcı olacak.
Afrika ve Orta Asya ülkelerinin yanı sıra, 2019'da BM'de bu haftaki atılımın gerçekleşmesine yol açan süreci başlatan Çin dahil olmak üzere büyük ticaret ülkeleri de şimdiden ilgi gösterdi.
Bayan Joubin-Bret, kapsamlı istişareleri içeren müzakere sürecinin “etkili çok taraflılığın” bir örneği olduğunun altını çizdi.
BM Genel Kurulu, anlaşmayı destekleyen kararı 15 Aralık'ta kabul etti. 2026 yılının ikinci yarısında Gana'nın Accra kentinde bir imza töreni yapılması planlanıyor.
Anlaşma, on ülke tarafından onaylandıktan sonra yürürlüğe girecek.
Bir yanıt yazın