Grace Reynolds arabayı yavaşça trafik ışıklarından uzaklaştırdı, durmuş bir çift katlı otobüsün yanından geçti ve her iki tarafa park etmiş araçların daralttığı bir caddede ustaca ilerledi.
Yanında oturan öğretmeni Dean Batchelor'a göre, 29 yaşındaki Bayan Reynolds, Mart ayında Kuzey Londra'daki dersleri sırasında ehliyet sınavını geçecek kadar iyi araba kullanıyordu.
Yine de Bayan Reynolds gergin çünkü eğer kötü bir gün geçirirse ve bu ayın sonlarında uygulamalı sınavda başarısız olursa (daha önce yaptığı gibi), yer ayırtmak isteyen onbinlerce İngiliz'in biriken yığınına katılacağını biliyor.
Beklenen bekleme süresi? Beş ila altı ay.
Britanya Ulusal Sağlık Servisi'nde psikoterapist olan Bayan Reynolds, “Test size tek şansınızın bu olduğunu hissettiriyor” dedi. “Bu önceden gelen bir korku, sanki geçmek zorundaymışım gibi geliyor, aksi takdirde muhtemelen bir dahaki sefere Noel olacak.”
Dünyanın dört bir yanındaki gençler için bir geçiş töreni olan direksiyon sınavına girmek, özellikle yerel sınav gerektiren bir şeyle (örn. paralel park etme) uğraşırken, her zaman belirli bir miktarda stresle ilişkilendirilmiştir.
Sürücü sınavı ve ehliyet veren kurumlar da sık sık eleştirilere maruz kalıyor: Amerika Birleşik Devletleri'ndeki pek çok eyalette, Motorlu Taşıtlar Departmanı, uzun kuyruklar ve karmaşık evrak işleriyle ilgili itibarıyla ilgili sürekli bir şaka kaynağıdır. Ancak Britanya'da, sürücüler bir sınav görevlisi ile randevu almak için yarışırken, bu zorluk artık aylar öncesinden başlıyor.
Sorun, karantinalar ve sosyal mesafenin bir milyondan fazla testin yapılamamasıyla sonuçlandığı salgında başladı. Sonuçta ortaya çıkan yığılma, sınav görevlilerinin eksikliği ve gıcırtılı ve kötü niyetli başvuru süreci, basit bir randevu alma eylemini modern bir dayanıklılık testine dönüştürdü. Bayan Reynolds randevusunu ancak geçen Kasım sabahı 5.30'da, yani sistemin açılmasından 30 dakika önce sisteme giriş yaptıktan sonra alabildi.
Bay Batchelor, biletleri genellikle yarım saat içinde tükenen bir İngiliz müzik festivaline atıfta bulunarak, “Glastonbury'ye bilet almanın daha kolay olduğunu düşünüyorum” diye şaka yaptı.
22 haftalık bekleme süresi
Şubat 2020'de, yani Birleşik Krallık'ta sokağa çıkma yasağı uygulanmaya başlanmadan bir ay önce, ehliyet sınavı için ortalama bekleme süresi beş haftaydı.
Bugün İngiltere ve İskoçya'da bekleme süresi 22 hafta, Galler'de ise neredeyse 17 hafta.
Pandemi sırasında kaçırılan 1,1 milyon sınavın neden bu kadar etki yarattığını anlamak için İngiltere ehliyet sınavı hakkında bilmeniz gereken birkaç şey var. Çoğu insan hala otomatik arabalardan ziyade manuel araç kullanmayı öğreniyor (her ne kadar bu durum elektrikli araçların piyasaya sürülmesiyle değişiyor olsa da). Sınavın 40 dakika sürmesi gerekiyor ve adayların yarısının başarısız olması normal.
Birleşik Krallık'taki tüm öğrenci sürücülerin önce yaklaşık bir saat süren ayrı bir teori sınavını geçmesi ve ardından pratik sınava girmek için iki yıl sürelerinin olması veya tüm süreci yeniden başlatması gerektiği gerçeği de baskıyı daha da artırıyor.
Trafik sıkışıklığı gençleri orantısız bir şekilde etkiliyor. Bazı uzmanlar, ehliyet otoritesi başka bir şehirde olmasına rağmen politika yapıcıların toplu taşımanın geniş olduğu Londra'da bulunması nedeniyle sorunun daha da kötüleştiğine inanıyor. Britanya'nın kırsal kesimlerinde bir araba cankurtaran halatı olabilir.
Pandemi sonrası bastırılan talep, bazı kişilerin 18 yıllık cılız çevrimiçi rezervasyon sisteminden yararlanarak test noktaları satın almasına ve bunları ek bir maliyetle yeniden satmasına yol açtı. Bazıları resmi fiyatı olan 62 poundun (yaklaşık 73 dolar) sekiz katı fiyatla teklif edildi.
Çaresiz sürücüler ellerinden geleni kapıyor ve bazıları üçüncü taraf çevrimiçi sağlayıcıları kullanarak sırayı atlamak için para ödüyor. Bazı kitaplar derse başlamadan önce test edilir. Diğerleri yüzlerce kilometre uzaktaki şehirlerden randevu alıyor ve daha sonra ya bir test için bilinmeyen bir yere gidiyor ya da randevularını evlerine daha yakın, iptal edilen randevularla değiştirmeye çalışıyor.
Büyük Britanya'da yaşayan yabancılar da etkileniyor. Avrupa Birliği'nden ve Kanada dahil diğer bazı ülkelerden gelen sürücüler, ehliyetlerini İngiliz ehliyetleriyle değiştirebilirler. Ancak Amerikalılar da dahil olmak üzere diğer birçok milletten bir yıllık ikametin ardından araba kullanmaya devam edebilmek için İngiliz sınavına girmek gerekiyor.
Eleştirmenler sorunu, temel hizmetlerin başarısız olduğu ve fırsatların sınırlı olduğu “çökmüş Britanya”nın kanıtı olarak görüyor. Geçen yıl hükümet, sorunun çözümüne yardımcı olmaları için askeri sınav görevlilerini görevlendirdi.
Yakın zamana kadar slotlar hem tarih hem de konum açısından altı kez değiştirilebiliyordu. Sınavları denetleyen hükümet organı olan Sürücü ve Araç Standartları Ajansı tarafından Mart ayında tanıtılan yeni kurallara göre, randevular yalnızca öğrenciler tarafından alınabiliyor ve yalnızca iki kez değiştirilebiliyor.
Daha önce hem sürücü kursu şirketleri hem de özel kişiler, öğrenci sürücünün ehliyet bilgilerini verdikleri sürece sınav rezervasyonu yaptırabiliyordu. Öğrenciler bilgilerini paylaşırsa rezervasyonlar onların bilgisi olmadan yapılabilir. Daha sonra test yerleri sürücüler arasında değiştirilebilir.
Resmi bir düzenleyici olan Ulusal Denetim Ofisi tarafından hazırlanan bir raporda, geçen yılın Ocak ve Eylül ayları arasında 880 “işletme hesabının” kural ihlalleri nedeniyle kapatıldığı belirtildi.
“Size ‘Hayır, mevcut bir şey yok’ diyorlar.”
Bay Batchelor, öğrencilerine, sınav kuyruğunu atlamaları için resmi olmayan bir komisyoncuya – kendi deyimiyle “şüpheli Dave” – ödeme yapmamalarını tavsiye ediyor.
“Bir sürüş eğitmeni olarak belirli bir ahlaki kurala sahip olmanız gerekir” dedi. Ancak bazı öğrencilerin neden kuyruğu atlamak için para ödediğini anladığını söylüyor çünkü altı ay daha beklerlerse becerilerini kaybedeceklerinden korkuyorlar.
Sürüş ve Araç Standartları Ajansı, yaptığı açıklamada, Mart 2026'ya kadar yılda 1,8 milyondan fazla test gerçekleştirdiğini, bu rakamın bir önceki yıla göre neredeyse 150.000 daha fazla olduğunu söyledi. “Yapılacak daha çok şey olduğunu biliyoruz” dedi. “Bu nedenle süreci daha adil hale getirmek ve testleri şişirilmiş fiyatlarla yeniden satan şirketlere karşı harekete geçmek için sürüş testlerinin kayıt edilme şeklini değiştiriyoruz.”
Ajans, Şubat 2026'da bir önceki yıla göre 108 sınav görevlisinin daha fazla olduğunu ve ek ödemelerin elde tutmaya yardımcı olduğunu söyledi.
Ancak bunlar yeterli olmayabilir. Bay Batchelor, bir zamanlar denetçi olmayı düşündüğünü ancak ayrıntıları görünce vazgeçtiğini söyledi.
Maaşa atıfta bulunarak, “Muhtemelen bir barista olarak daha fazla para kazanabilirsin” dedi. Şu anda Bay Batchelor'un araştırdığı zamandan daha yüksek, ancak 28.000 poundun (yaklaşık 38.000 $) biraz üzerinde olduğu söyleniyor, bu da İngiltere'deki ortalama tam zamanlı maaşın oldukça altında. Bay Batchelor, kendi bölgesinde eski bir sınav görevlisinin yakın zamanda öğretim görevlisi olarak kariyerinden kolayca daha fazla kazanabileceğini düşünerek vazgeçmesine şaşmamak gerektiğini ekledi.
Ajansın hedefi ortalama bekleme süresini yedi haftaya indirmek, ancak şimdi bunun 2027'ye kadar gerçekleşmeyeceğini söylüyor.
Bu, alarmını geçen Ekim Pazartesi günü sabah 5'e ayarladıktan ve tam olarak bir saat sonra – resmi web sitesinin yeni test aralıkları yayınladığı saatte – çevrimiçi olduğundan emin olduktan sonra Mayıs ayı için bir test rezervasyonu yapmayı başaran Lee Mills ile birçok İngiliz'in muhtemelen aynı durumla karşı karşıya kalacağı anlamına geliyor.
İskoçya'daki memleketi Dundee'de seçilmiş bir meclis üyesi olan 28 yaşındaki Bay Mills, iş etkinliklerine arabayla gitmek ve annesini hastane randevularına götürmek istiyor.
Önündeki ekrana bakarken, sistemde 20.000'den fazla kişinin de aynı şeyi aradığını fark etti.
“Size 'Hayır, mevcut hiçbir şey yok' denildi” diye anımsıyor. “Sabah altıda giriş yaptığınızda inanılmaz bir görev gibi görünüyor.”
Önümüzdeki birkaç hafta içinde yapacağı test öncesinde baskıyı hissediyor. “Bana hep ilk seferinde geçmen gerektiği geliyor,” dedi, “aksi takdirde başa dönersin.”
Bir yanıt yazın