Tesla, beton bir duvara kafa kafaya çarpan bir siber paketi paylaştı. Etki çeşitli açılardan kaydedildi ve 35 mil / saat hızda engele çarparken elektrikli pikapın en önünü gösterir. Aracın geri kalanı iyi duruyor gibi görünüyor.
Neyse ki, direksiyonun arkasında kimse yoktu, çünkü bu, aracın güvenliğini kontrol etmek için otomobil üreticisi tarafından yürütülen rutin testlerin bir parçası idi.
Bir dizi rollover testi de içeren görüntüler, CyberTruck'un aynı yılın Kasım ayında resmi lansmanından önce 2023'te çekildi. Tesla, bu hafta Ulusal Karayolu Taşımacılığı Güvenliği İdaresi (NHTSA) 'nın CyberTruck'a genel 5/5 güvenlik derecesi vermesinden sonra YouTube kanalında çarpışma testi videosunu yayınladı.
Cybertruck'ın alışılmadık tasarımı göz önüne alındığında, NHTSA testinde nasıl ilerleyeceğine çok ilgi duyuyordu. Derecelendirme elbette CyberTruck mühendislerini memnun ederken, NHTSA'nın testi, bir yayanın açısal ve ağırlıklı pikap ile bir çarpışmada nasıl ücret alacağı konusunda herhangi bir fikir sunmaz, bunun yerine yolcu güvenliğine odaklanır.
Özellikle, CyberTruck henüz NHTSA tarafından yürütülenlerden daha titiz olabilecek kendi çarpışma testlerini yürüten bir ABD kuruluşu olan IIHS (Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü) tarafından test edilmemiştir. Örneğin, NHTSA'nın aksine, IIHS, bir aracın ön köşesinin başka bir araçla çarpıştığı bir etki veya bir ağaç veya yardımcı direk gibi bir etkiyi simüle eden küçük bir örtüşme koruma testi gerçekleştirir.
CyberTruck, NHTSA'dan mükemmel bir puan alan ilk elektrikli pikap değil, çünkü Ford'un F-150 Lightning de aynı övgüye ulaştı.
NHTSA, araç güvenlik testlerini şirket içi laboratuvarı, Araç Araştırma ve Test Merkezi aracılığıyla bağımsız olarak yürütmektedir. Tesis, ajansın yol güvenliğini geliştirme misyonunu desteklemek için araştırma ve araç testi yapan NHTSA personeli tarafından işletilmektedir.
Bir yanıt yazın