“Bir pençe koydum ve hiçbir şey çıkmıyor”

Tek bir cümle ona ulaştı Franco Colapint Geçişini özetlemek için Singapur Grand Prix (Ve hediyesi Alpin). “Çok fazla pençe koydum ama hiçbir şey çıkmıyor”bir Pilarense Alica, Sokak devresindeki testte 16 ° bitirdikten sonra Marina Körfezisezonun 18. tarihinin senaryosu Formül 1, Zaferle sona erdi George Russell ve kutlama McLaren İnşaatçıların unvanını sağladıktan sonra.

Arjantinli, “Bu, kötü, ritim olmadan kötü, ritim olmadan, araba yönetilemez.” Dedi.

Franco'nun performansı gerçekten çok kötü müydü? Aslında değil, bir otomobilin hiçbir şeyin bırakılmadığını ve mevcut ızgaranın en kötüsü olan olasılıkları dikkate alarak analiz edilirse. Ve bu perspektifle, vurgulanacak olumlu noktalar vardı.

Bir yandan, başlangıçtan sonra üç pozisyona tırmanmasına izin veren büyük ilk tur.

Colapinto, arabalarında “çılgın” bir strateji ve yumuşak lastikler yapacakları konusunda uyarmıştı. Trafik ışığı yeşile döndüğünde bir şeyler olabileceği konusunda uyardı. Franco hızlı hareket etti, solunda, duvara karşı bir delik gördü ve dışarıda denedi, Brezilyalı şaşırttı Gabriel Bortoletoile ilgili Kick Sauber. İlk eğride ipte sertleşti ve böylece pozisyonu kazanmayı başardı Lance Turduile ilgili Aston Martinancak bundan memnun değil, daha iyi parmaklara ulaşmak için bir sonraki bölümde yapıldı. Yuki Tsunodaile ilgili Red Bull. Üçü, daha iyi arabalarla, Sublarlence'ın onları nasıl geride bıraktığını gördü.

Arjantin ayrıca deneyimli arkadaşına “iç düello” kazandı Pierre Gaslyhem sınıflandırmada hem de son yarışta.

Fransız, sınıflandırmadan sonra arabasının konfigürasyonunu değiştirmek için kapalı parkı kırdıktan sonra kutulardan başladı ve iki durakla Sublarlence'ınkine farklı bir strateji kullandı. Tour 25'te sert kauçuk ve ikincisi, sondan on tur, yumuşak lastikler yerleştirmek için. Ama asla son pozisyonlardan kaçmadı ve 19 ° bitirdi, sadece Sauber'ın önünde Nico Hulkenberg.

Colapinto, 15. turda sadece bir kez kutulara girdi, “ 'alt kesim'“Mühendisinin radyoda açıkladığı gibi, önde olan birkaç pilot için Stuart Barlow.

Orta lastiklerle Franco birçok tur için iyi yürüdü. Bortoleto ve Hulkenberg'e birkaç dönüş için katlandı. Hatta Red Bull'un Japonları hemen pozisyonu geri kazandığı için fark edilmeden bir manevra içinde Tsunoda'yı bile aştı.

Arjantinli 12 ° oldu, Sainz 52 turda durduğunda. Ancak iki tur sonra İspanyol onu dövdü ve 13. sıraya düştü. Ve çok bozulmuş lastiklerle, son streçte ritim kaybetti ve başladığı 16'ya döndü.

Sınıflandırmada gazlı önünde sona eren on bir yarışında altıncı kez, aralarında “yüz yüze” lehine 6-5 rekor kırdı. Resmi olarak tartmayan, ancak Arjantin'e biraz huzur getirebilir ve belki de ikna edici bir istatistik Flavio Briatore Takımın yeni araba ve motorla ilerlemeyi umduğu gelecek sezon bir başlangıç ​​pilotu olarak tutmak.

Steve NielsenMarina Körfezi'nde Alpine Takım Lideri olarak çıkış yapan Colapinto tarafından yapılanları vurguladı.

“Franco'nun ilk turda iyi bir çıkış yolu vardı, bu gerçekten iyiydi. Stratejiye karşı agresif olduk ve erken durdurduk. Bazı pilotları aşarak yoldaki pozisyonları geri kazanmayı başardı ve 12. sırayı tahmin ettik. Ama uzun bir süre yönetmesi gerekiyordu. İptal etmek Orta lastikler ve sondan birkaç tur ile yeni kauçuklu arabalar geçti. Yazıktı, ama sanırım alabileceği en iyisini aldı ”dedi.

Şimdiye kadar, Singapur Camapint'i alan olumlu şey. Negatif: Biraz daha fazla savaşma şansı vermeyen ve Fransız ekibine ilk puanlarını eklemeyi amaçlayan bir otomobilin güvenilirliği ve ritmi eksikliği. Bu sezon sıfırda kalan mevcut ızgaranın 20 pilotundan sadece biri.

“Geçen yıl bana daha fazlasını gösterdim. Bugün olduğu gibi iyi bir başlangıç ​​yapabilirim, ama sonra koruyabilirdim,” diye yansıttı, kraliçe kategorisindeki ilk adımlarını hatırlayarak Williamsson şampiyonada.

“İkisi birden İpucu Bugün onlar bir felaketti. Neden çok yavaş, çok yavaş, başkalarından uzak olduğumuzu anlamıyorum. Bazı anlarda diğerlerinden çok daha yavaş. Bana elimden gelebilecek her şeyi savundum, ama bana aynı oldular. Beni girişte savunursam, beni çıkıştan geçtiler. Değilse … başınıza geldiklerinde sinir bozucu ve hiçbir şey yapamazsınız. Çok karmaşık. Çok uzun bir yarış ve orta kauçuk ile elli turdum, 15 tur sonra artık verilmiyor. Her zaman elimden geleni yaptım, ama hiçbir şey çıkmadı ”dedi.

Ve kapandı: “Takımda rahat hissediyorum ve en olumlu şey iyi çalışmamız.

Colapinto yıldızı Nico Hulkenberg. Bunun üstesinden gelme hevesiyle, Alman arabanın kontrolünü kaybetti, bir dönüş yaptı ve engellere karşı çıktı. Pilarense, piste geri dönmeyi başardığı rakibinin etkisinden hiçbir şey tarafından kurtarılmadı. Ve son sırada golü geçtikten sonra, olayı Pilarense'e karşı sorumluluk attı.

“Oldukça büyük bir dönüştü, hiçbir şeye vurmadığım için şanslıydım. Franco 100 metre önce durdu, nedenini bilmiyorum. Muhtemelen kendimi bir şekilde şaşırtmak istedim ve iyi, anladı,” dedi Kick Sauber.

“Sorun şu ki, başka bir arabaya yaklaştığınızda, arka aerodinamik yük tamamen kayboluyor. Arka aks anında engelleniyor ve o zaman hiçbir şey yapamazsınız.”

Kendisini daral veya savundu. “Bilmiyorum, sadece aynaya döndüğünü gördüm. Hiçbir şey söyleyemem, bakış açısından söylemeli” dedi.