Benzin fiyatlarının artmasıyla konser çalışanları sıkıntıyı hissediyor

Alvaro Bolainez, on yıldan fazla bir süredir ortak araç sürücüsü olarak SUV'uyla Los Angeles bölgesinde yolcu taşıyor. Bu ay benzinde olana benzer bir şey hiç görmemişti.

Bolainez CNBC'ye “Çok hızlı değişiyor” dedi. “Bu delilik.”

Bolainez'in gözünde, ABD-İsrail'in İran'a yönelik saldırılarının ardından pompa fiyatlarının “bir gecede” fırladığı görülüyor. Bolainez, sonuç olarak kâr elde etmesini sağlamak için daha kısa yolculuklardan kaçınmaya çalıştı. Bir Facebook grubunda, başkalarının bu değişime ayak uydurmasına yardımcı olmak için araba sürdüğü yıllardan ipuçlarını paylaşıyor.

Bolainez, gelir kaynağı olarak teslimat yapma veya araç çağırma gibi hizmetler sunan milyonlarca Amerikalıdan oluşan bir ağın parçası. Bu esnek ekonomi işleri genellikle bir araba gerektirdiğinden, işçiler petrol fiyatlarındaki hızlı artışın etkilerini şiddetli bir şekilde hissediyorlar.

Bolainez, “Başka seçeneğimiz yok” dedi. “Araba kullanmazsak kirayı veya faturaları ödeyemeyiz.”

AAA'ya göre, kurşunsuz benzinin ortalama fiyatı Perşembe günü geçen aya göre %22 artışla galon başına yaklaşık 3,59 dolara yükseldi. Ulusal ortalama Mayıs 2024'ten bu yana en yüksek seviyesinde.

Bespoke Investment Group'un bulgularına göre fiyatlar geçen hafta, Katrina Kasırgası'nın yirmi yılı aşkın bir süre önce New Orleans'ı kasıp kavurmasından bu yana en büyük üç günlük artışını kaydetti. Schwab Finansal Araştırma Merkezi'nden Kevin Gordon'a göre, gaz bu ay tarihteki en sert 10 günlük artışını gördü.

Finansal eğitim platformu NerdWallet'in kıdemli ekonomisti Elizabeth Renter, “Çalışanların bir kesimi için artan benzin fiyatları sadece acı verici olmakla kalmıyor, aynı zamanda günlük hayatlarına bir nevi korku da enjekte edebiliyor” dedi.

Bolainez, esnek ekonomi dünyasında maliyetler tırmanırken uyum sağlamaya çalışan tek kişi değil.

Adrian Mussio, gibi platformlarda yemek kuryesi Kapı Göstergesi Ve Über Eats de benzer şekilde seyahatlerden en fazla karı elde ettiğinden emin olmak için zihinsel hesaplamalar yapıyor. Arkadaşlarına pompa fiyatları yükseldiğinde bahşişlerin daha önemli olduğunu hatırlattı. Pensilvanya sakini, maliyetlerin uzun vadede yüksek kalması durumunda finansal olarak ayakta kalabilmesi için çevrimiçi iş aramaya başladı.

Aynı zamanda markete gitmek gibi kişisel meseleler için arabasını kullanmak yerine yürümeye çalışıyor. Mussio yakın zamanda deposunu doldurduğunda, en düşük fiyatları bulmak için Gasbuddy gibi uygulamaları taradı ve mümkün olduğunda petrol kredisi için market sadakat puanlarından para kazandı.

Mussio, “Uzun bir süredir bu işin içinde olduğumuza inanıyorum” dedi. “Ayarlamamız lazım.”

Şirketin petrol analizi başkanı Patrick De Haan'a göre, Gasbuddy'nin günlük aktif kullanıcı sayısı kabaca geçen bir buçuk haftada iki katından fazla arttı. Kullanıcılar bu dönemde uygulamada %30'dan fazla ek süre harcıyor ve De Haan, bunun fiyatlar hakkında daha fazla düşündüklerinin sinyalini verdiğini söyledi.

Rahatlamanın hemen gelmeyebileceğine inanmak için nedenler var. Ham petrol ABD-İran savaşı yaklaşırken dalgalı olmaya devam ediyor. Bu arada, yoğun bahar tatili seyahat dönemi ve daha pahalı olan yaz karışımlı petrole geçiş genellikle fiyat artışlarını beraberinde getiriyor. Gasbuddy'den De Haan Çarşamba günü CNBC'ye ortalama galon fiyatının 4 dolara ulaşması ihtimalinin kabaca %55 olduğunu söyledi.

Fiyatlar yakın zamanda gerilemezse, bazı iş işçileri planlar yapıyor veya bağımsız olarak sözleşme yaptıkları şirketlerin önemli politika değişiklikleri uygulamasını umuyorlar.

Savunuculuk grubu Rideshare Drivers United'ın başkan yardımcısı olarak görev yapan Bolainez, platformların ek bir gaz ek ücreti uygulamasını görmek istediğini söyledi. Rusya'nın 2022'de Ukrayna'yı işgalinin ardından gaz fiyatları galon başına 5 doların üzerine çıkarak tüm zamanların en yüksek seviyesine yükselirken, birçok şirket bu tür bir politikayı uygulamaya koydu.

DoorDash sözcüsü CNBC'ye yemek dağıtım platformunun sürücüler için bir dizi indirim sunduğunu söyledi. Uber, Lyft, Instacart ve GrubHub, CNBC'nin sürücülere yönelik kaynaklar veya potansiyel politika değişiklikleri hakkındaki sorusuna yanıt vermedi.

Ashley Manka, tek kişilik çamaşır yıkama ve katlama işi için günde iki saat kadar direksiyon başında çalışıyor. 33 yaşındaki Teksaslı, artan benzin fiyatlarını azaltmak için uzun mesafeli alımlara 5 dolarlık bir ücret eklemeyi düşünüyor.

Manka, “Herkes maliyetleri düşük tutmak istiyor” dedi. “Ne zaman kontrolünüzden çıksa, gerçekten sinir bozucu oluyor.”

Uygulama tabanlı iş gücünün büyüklüğüne ilişkin tahminler değişiklik gösteriyor ancak Goldman Sachs, en güvenilir araştırma projelerinin ABD nüfusunun %2 ila %4'ünün bu tür rollere sahip olduğunu buldu. Banka, bu platform tabanlı işgücünün son yıllarda yıllık %5 ila %8 arasında büyüyeceğinin tahmin edildiğini belirtti.

ADP'nin 2024 verilerine göre, geçici işçiler ve bağımsız yükleniciler, kısmen ortalama saat sayısının daha düşük olması nedeniyle, geleneksel çalışanlardan ayda daha az kazanıyor. Pew Araştırma Merkezi'nin 2021'de yaptığı bir ankette Gig platformu çalışanlarının farklı ırklardan, düşük gelirli ve 30 yaşın altındaki kişiler olma ihtimalinin daha yüksek olduğu ortaya çıktı.

Bu Amerikalılar için pompadaki fiyat, zorlu geçen birkaç yılın ardından yaşanan en son zorluk.

NerdWallet'in Kiracısı, otomobil sigortası fiyatları ve onarımlara bağlı işçilik maliyetlerinin pandemiden bu yana arttığını söyledi. Ayrıca Başkan Donald Trump'ın birçok ithalata uyguladığı gümrük vergisi politikası nedeniyle araba parçalarının daha pahalı olabileceğini söyledi.

2022'deki gaz şoku ile karşılaştırıldığında, günümüzün nispeten daha sıkı işgücü piyasası göz önüne alındığında, iş sürücülerinin diğer istihdam fırsatlarını bulmakta muhtemelen daha zor zamanları olacaktır.

Üstelik Pennsylvania Üniversitesi'nde yönetim alanında yardımcı doçent olan Lindsey Cameron'a göre, uygulamaları iş için kullanan sürücüler, maliyetler arttığında diğer yükleniciler gibi bireysel olarak oranları artırma becerisine sahip değil.

Esnek ekonomiyi inceleyen Cameron, “Bu tür işler son derece istikrarsız” dedi. Sürücüler için artan benzin fiyatları “güvencesizliklerini daha da artırıyor.”

Araç sahibi-operatörler için nakliye memuru olan Shannon Hillock, kamyoncuların petrol konusunda karşı karşıya kaldığı zorluğu, ülkenin genelinde olacakların habercisi olarak görüyor.

Hillock, Güney Dakota'daki görevinden bağımsız kamyoncuların şirketlerle iş görüşmesi yapmasına yardımcı oluyor. Ancak kendisi bu sürücüler için matematiğin önemli ölçüde değiştiğini söyledi: AAA verilerine ilişkin CNBC analizine göre dizel fiyatları 2026'da %35'ten fazla fırlayarak kurşunsuz benzinin aynı dönemdeki %26'lık artışını geride bıraktı.

Birkaç kamyon şoförünün aile üyesi olan Hillock, “Yüksek yakıt fiyatları denklemin en zararlı kısımlarından biri” dedi. “Karınız yakıt pompası tarafından emiliyor.”

Hillock zincirleme etkileri açıkça görüyor. Halihazırda düşük marjlarla çalıştıklarını söyleyen sürücülerin, yakıttaki artışı hesaba katmak için oranlarını artırmaları gerekecek. Gasbuddy'den De Haan'a göre dizelin galon başına 5 dolara ulaşma şansı %70'tir.

Sonuç olarak Hillock, tüketicilerin bu maliyetlerin marketlerde veya perakende satış reyonlarında daha yüksek fiyat etiketleri şeklinde aktarılmasını beklemeleri gerektiğini söyledi.

39 yaşındaki Hillock, “Kamyon şoförleri bunun en büyük darbesiyle karşı karşıya” dedi. “Ama bu onların tek başına omuzlayamayacağı bir şey. Her Amerikalı bunu hissedecek.”