Çarşamba gününden itibaren benzin istasyonlarının fiyatları günde yalnızca bir kez artırmasına izin verilecek, ancak düşürmelerine her zaman izin verilecek. Yeni kural yürürlüğe girmeden önce birçok istasyon hâlâ fiyatlarında ayarlama yapıyor. Benzin ve motorin yıllık rekor seviyelere ulaşıyor. Bir endüstri temsilcisi iklimin korunmasına yönelik teşviki övüyor.
Benzin ve dizel, federal hükümetin fiyatları düşürmeyi amaçlayan önlem paketinin yürürlüğe girmesinden kısa bir süre önce daha pahalı hale geldi. ADAC hesaplamalarına göre, Super E10'un ülke çapındaki günlük ortalama fiyatı Pazartesi günü bir sentin biraz altında bir artışla litre başına 2,087 avroya yükseldi; bu, bu yıl şimdiye kadarki en yüksek seviye. Dizelin fiyatı Pazar gününe göre 1,2 sent daha fazla, 2.295 avro oldu.
Salı günü sabah fiyatları yine biraz daha yüksekti; Super E10 için 2.159 euro ve dizel için 2.368 euro. Akaryakıt fiyatları geçen hafta hafif bir düşüş göstermişti ancak mevcut durumda bu, eğilimin tersine döndüğü anlamına gelmiyor.
Federal hükümetin paketi detaylı olarak şu şekilde görünüyor: Gelecekte benzin istasyonlarının benzin ve motorin fiyatlarını yalnızca günde bir kez, saat 12:00'de artırmasına izin verilecek. Fiyat indirimleri her zaman mümkündür. Federal Kartel Ofisi ayrıca ek yetkilere de sahip olacak.
Almanya'daki petrol endüstrisi ve benzin istasyonlarının temsilcileri yeni gereklilikleri eleştirel bir şekilde değerlendiriyor. WELT haber kanalında Westfalen AG Yönetim Kurulu Başkanı Thomas Perkmann, “Tüketiciler için yakıt fiyatlarının düşmesini veya düşük olmasını beklemiyoruz. Öte yandan aslında şirketler için daha yüksek bürokratik maliyetler bekliyoruz” dedi. Akaryakıt ve gaz perakendecisi aynı zamanda başta Kuzey Ren-Vestfalya olmak üzere kendi akaryakıt istasyonları ağını da işletiyor.
Perkmann fiyat şişirme suçlamasını reddetti. “Rafine yakıtları kendimiz satın alıyoruz ve değer zincirinin en ucundayız” dedi. “Bu sitede bizi suçlamak, postacıyı kötü haber getirdiği için suçlamak gibi olur.”
Vestfalyalı patron, diğerlerinin yanı sıra Lüksemburg ve Belçika'da mevcut olan maksimum fiyat gibi ilave önlemleri reddetti. “Fiyatlandırmaya yapılan müdahaleler sıklıkla geri tepiyor. Devlet gerçekten müdahale etmek istiyorsa çeşitli vergi ve harçları azaltmak mümkün olabilir.”
Benzin fiyatının yarısından fazlasını vergi ve harçlar oluşturuyor
Almanya'da benzin fiyatının yarısından fazlasını vergi ve harçlar oluşturuyor. Bir litre E10 için iki euro fiyatla 0,65 euro enerji vergisi, 0,32 euro KDV ve 0,16 euro CO2 vergisi devlete gidiyor. Tüccarların ve petrol şirketlerinin ürün maliyetleri ve marjları 0,87 avroyu buluyor.
Prensip olarak Perkmann, iklimin korunması nedeniyle madeni yağ işinde fiyatların düşürülmesine müdahale etmeyecekti. “Almanya'daki stratejik mantık, fosil yakıtları her yıl daha pahalı hale getirmemizdir. Bu da iyi bir neden” dedi. Şimdi jeopolitik nedenlerden dolayı bir fiyat artışı daha var. “Neden kalıp fosil yakıtları daha pahalı hale getirmek istediğimizi söylemiyoruz? Çünkü bu, enerjide geçiş yapmamızı sağlayacak” dedi.
Şubat ayının sonunda İran savaşının başlamasından bu yana, ortalama günlük fiyatlar keskin bir şekilde arttı: Dizelin fiyatı Pazartesi günü, ABD ve İsrail'in İran'a saldırması öncesine göre neredeyse 55 sent daha fazlaydı. Super E10 neredeyse 31 sent daha pahalıydı.
dpa ile gör
Bir yanıt yazın