İnsanlar yol boyunca ilerliyor, yanlarından birçok araba geçiyor. Aynı zamanda bazı sürücüler hız sınırını önemli ölçüde aşıyor. Ralsko ve Jeřmanice'de kazaların sıklıkla meydana geldiği bölgelerdeki eksik kaldırımlar ve diğer güvenlik önlemleri ele alınıyor. Güvenli çalışmayı desteklemeye adanmış VIZE 0 Platformu ile işbirliği yardımcı olacaktır.
Ralsk belediye başkanı Miloslav Tůma, “Uzun süredir, otobüs duraklarına yürüyen yayalar için riski azaltma olanağımızın olmaması sorunuyla uğraşıyoruz” dedi. Bu, Platform VIZE 0'a göre yetersiz ulaşım çözümünün tipik bir örneği olan Boreček bölümündeki Mimoni ve Doksy arasındaki yolun bir bölümüdür.
Trafik uzmanı ve My Vision Zero projesinin lokasyon koordinatörü Jan Čáp, “Trafiğin yoğunluğuna ve genel olarak bölümün niteliğine bağlı olarak trafik kazası sayısının bir göstergesi olan göreceli kaza oranı değerlendirildi. Değer, olması gerekenden iki buçuk kat daha yüksekti” dedi.
Hızı azaltmak da işe yarayacaktır
Bölgede şu anda yayalar için kaldırımlar bulunmuyor. Biniş alanı olmayan ve yolun hemen yanında insanların otobüs beklediği kavşak ve otobüs duraklarının da tadilata ihtiyacı var.
Finansmana odaklanan Platforma'dan Miloš Nováček, “Projenin bir parçası, hızın azaltılması sayesinde trafiğin sakinleştirilmesi de olacak. Bu esas olarak çevrenin, sadece arabaların değil, insanların da orada hareket ettiği gerçeğine uygun olacak şekilde ayarlanmasıyla ilgili” diye açıkladı.
Bu bölüm şu anda hız sınırının saatte doksan kilometre olduğu köyün dışında bir yol olarak kullanılıyor. VIZE 0 sözcüsü Maria Romanczinová, “Analiz bu bölümü yüksek riskli olarak tanımlıyor. Sadece 350 metrede, burada son on yılda, ciddi yaralanmalı bir kaza da dahil olmak üzere 13 trafik kazası kaydedildi” dedi.
Tůma, “Bu proje sayesinde riski azaltabileceğimizi umuyorum” diye düşünüyor. Sadece yayalar için değil, aynı zamanda bisikletçiler için de ayrı bir alan eksik; örneğin Jeřmanice'de, Liberec'ten Hodkovice'ye giden güzergah üzerinde, yeni bir bisiklet yolunun inşasına hazırlanıyorlar.
Romanczinová, “Çözülmüş bölüm tren istasyonuna bağlanıyor ve köyün önemli kısımlarını birbirine bağlıyor, ancak aynı zamanda tepeden bile net bir şekilde görülüyor, bu da sık sık hız yapılmasına yol açıyor” diye açıkladı.
Jan Čáp'a göre sürücülerin yaklaşık yüzde yetmişi bu bölümdeki hız sınırını aşıyor. “Orada ölçülen maksimum hız saatte yüz yirmi beş kilometreye kadardı” diye belirtti.
Yerel belediye başkanı Helena Fiebigerová, bisiklet yolunun trafiği sakinleştirmeye ve güvenliği sağlamaya yardımcı olacağına inanıyor.
Belediye başkanı, “Sürücüler giderek daha umursamaz hale geliyor. Ne yazık ki trafik işaretleri bile işe yaramıyor. VIZE 0 projesiyle Devlet Ulaştırma Altyapı Fonu'na başvuruda bulunmayı başardık. Zaten inşaat iznimiz var” diye ekledi. Sübvansiyon, masrafların yaklaşık üçte ikisini karşılamalı, geri kalanı belediye tarafından ödenecek.
Miloš Nováček, “Program kapsamında tüm ülkeden yapılan başvuruların yalnızca bir kısmı başarılı oldu, çünkü koşullar oldukça katı ve ayrıntılı. Bazen bunları yerine getirmek gerçekten zor oluyor” diye açıkladı.
Ralska belediye başkanı, VIZE 0 Platformu ile işbirliğinin belediyeler için önemli olabileceğini ekledi. “Birkaç küçük belediye benzer sorunları çözüyor, ancak çoğu zaman bu tür projeleri kendi başlarına hazırlayacak yeterli personele veya uzmanlığa sahip değiller.”
Bu, belediye başkanı Jeřmanic Fiebigerová tarafından doğrulandı. “Köyde temelde iki kişiyiz ve böyle bir isteği yardım almadan hazırlayıp tamamlayabileceğimizi hayal edemiyorum.” En geç gelecek yıl yapılması gereken projeleri tamamlamak artık belediyelerin elinde.
Bir yanıt yazın