Husinac na Prachaticka'da ana kamyonları şehrin dışına çıkaracak bir yol inşaatından kaçındı. Jan Hus'un doğduğu yerde inşaatın beşinci yılda başlaması gerekiyordu. Ayrıca Prachaticka'da bulunan Volary'den çok da uzak olmayan bir yerde öldü.
Volary na Prachaticka'nın bypass olmadan kalması, 1000'den az nüfusu olan bir kasabanın yavaş yavaş ölmesi anlamına gelecek. Referandumun iptal edilmesi girişimini başlatan temsilci olarak düşünün. Planlanan II/141 karayolu inşaatının etkisine ilişkin bölgesel bir çalışma onları motive etti.
Temsilci Tom Vlek'e göre Volar'a giden yol aynı zamanda geçiş de sağlayacak ve aynı zamanda bir yan yol da hazırlanmazsa şehir buna dayanamayacak. Muhalefet, konseyin geçen Aralık ayında baypas önerisini tekrar reddetmesinin ardından imza toplamaya başladı. Sonunda 689 mahalle sakininin desteğini aldılar.
Bir sorun olması durumunda belediye referandum ilan edecek. Daha sonra anket sonuçları temsilciler için değerlendirilecek. Belediyenin daha sonra bir bypass istediğini açıkça belirtmesi gerekiyor. Vlek, onsuz hiçbir şeyin hareket etmediğini belirtti.
Ona göre, Belediye Binasının projeyi hazırlık aşamasına geçirmek için Karayolları ve Yollar Müdürlüğü (SD) ve bölgeyle resmi olarak iletişime geçmesi gerekecek. Kat planının güncellenmesi, trafik güvenliği çalışması yapılması ve Ulaştırma Bakanlığı ile müzakere edilmesi gerekiyor” dedi.
Vlek, şehir aktif olarak hareket etmeye başladığında çevre yolunun sekiz ila on yıl içinde hazır olacağını tahmin ediyor.
Husinc na Prachaticko'da çevre yolu inşaatının sonu ufukta görünüyor. Belediye başkanı Ludmila Pnkov'a göre tatil sonunda hazır olması gereken bir inşaat ruhsatı verildi. O zaman hemen bir müteahhit seçmem gerekiyor. Burada çok rahatladık. Yeni bir hayat umuyordu.
Sedlice yakınlarında intikam sorunu
Şehirdeki durum uzun süredir kritik. Arabalar eski sokaklarda gidiyor, çocuklar patikalarda dolaşıyor. Belediye başkanı dokuz yayanın tehlikeli olduğunu açıkladı.
Baypas, mevcut hat üzerinde Tovice'nin arkasında, Pekon eku Blanice sanayi bölgesinin arkasında yeni bir köprü ile birleşiyor ve kasabanın yukarısındaki yokuşta devam ediyor. Yük taşımacılığının Husinec'ten tamamen ayrıldığından emin olmak için tepeye bakın. Güzergâhın tamamı yaklaşık bir buçuk kilometre uzunluğunda olacak. İnşaat 2027'de başlayacak ve belediye başkanının açıklamasına göre ilk arabalar birkaç yıl sonra buradan geçecek.
Sedlice na Strakonicko da benzer şekilde değişiyor. I/20 üzerindeki çalışmalar sonbaharda başlamalı. Tüm rota boyunca hem Sedlica'da hem de Hnvkov köyünde birçok sorunlu nokta var. SD'nin başlangıcından beri Güney Çekçe konuşan Adam Kolouek, bunun da ötesinde, yolun demiryolu raylarının iki katı uzunlukta olacağını söyledi.
Blatn na Strakonicko'da II/173 yolunun ilk etabı inşaat halindedir. Kamyonları sdlits ve cols çevresindeki sokaklardan kaldırmak için M. Yaklaşık 1,4 kilometre uzunluğunda olup 2028 yılı ortasında tamamlanması planlanıyor. Biri demiryolu olmak üzere köprülerden oluşuyor.
Ayrıca Strakonick'teki Volyn'de de bypass yapacaklardı. Prag'ı ve merkezi yollardan Umava'ya giden ana bağlantı yolu olan Yol I/4 şehrin içinden geçmektedir. Belediye Başkanı Martin Erven, bu yoldan 8, 10 bin araba ve 1500 kamyonun geçeceğini söyledi. Örneğin şehrin tarihi merkezinden geçin.
Bazı yıllarda bypass güzergahı veriliyor. Teknik çalışma da bitti, artık polise ve SD'ye göre parametreleri imzalamanız yeterli. Erven, projenin ilk etabının 2027 yılında tamamlanacağını varsayarak 2028 yılı sonuna kadar tamamlanıp teklifin onaya sunulabileceğini kaydetti. Binanın kendisi 2031 ile 2032 arasında başlayabilir.
İntikamda barış ve güvenlik
O yıllar için Vlachovo Bez na Prachaticko'yu kullanın. Belediye Başkanı Lubomr Dragoun, od vlka'da bir bypasstan bahsedildiğini hatırladı. Ona göre belediye projeyi çok önceden hazırlamıştı. Güzergah çeşitli toprak planlarla çizildi ve 2015'ten sonra hazırlıklar önemli ölçüde hızlandı. O dönemde belediyenin kendi başına arsa almaya başlaması, bölgenin hemen projeye başlamasını sağladı.
Belediye başkanına göre meydan bugün daha sessiz, esas olarak kamyonlar azaldı. Belediye binası önündeki, otobüs duraklarının bulunduğu ve yayanın sığamayacağı geniş yolda iki çocuğun koştuğu alan rahatlatıldı. Sadece meydana veya Radhostice'ye doğru gidenlerin oraya gittiğini söyledi.
Bir yanıt yazın