“Başlangıçlar iyi gidiyor ama araçta zorlanıyoruz”

A526 değil Alp Geçen yıl, esas olarak Mercedes motoru sayesinde rakiplerinin karşısına çıkıyordu. Ama birinde Formül 1 hala yeni kurallara uyum sağlamaya çalışan ve Mercedes'in diğerlerinden çok uzak olduğu bir yer –George Russel Şu ana kadar oynadığı her şeyi kazandı – Fransız takımı da acı çekiyor ve Franco Colapinto Uyum sağlamakta en çok zorlanan iki pilotundan biri. Ancak yılın ilk Sprint Yarışında Arjantinli sürücü değerini gösterdi. harika bir başlangıç ​​dahabir hafta önce Avustralya'da olduğu gibi.

Bu kez Buenos Aires'li 22 yaşındaki oyuncu, Liam Lawson'ın Melbourne'daki Racing Bulls takımında olduğu gibi arabadan kaçmak zorunda kalmadı; Yaptığı şey, fırsatlarını en üst düzeye çıkarmak için hibrit motorun enerjisini büyük bir şekilde hazırlayarak fırsatlardan yararlanmak, içeriye doğru hareket ederek dört arabayı geçmekti – aralarında kötü bir başlangıç ​​yapan Max Verstappen'in yanı sıra ikinci sıradan sekizinci sıraya gerileyen ve Isack Hadjar'la temas nedeniyle ceza alan Kimi Antonelli de vardı – ve 16'ncı sıradan 12'nci sıraya yükseldi.

ile savaşmasına rağmen önden savrulmak Gelişmeleri yalnızca Japonya'da beklenen (27-29 Mart arası Dünya Kupası'nın 3. tarihi) Alp disiplini, İtalyan pilota göre yanıt veren Pierre Gasly'den (onda dokuzdan fazla) çok uzak bir tempoyla, sıkıntılı bir Sprint Qualy geçirdiği Cuma gününe kıyasla performansını artırdı. Flavio Briatore bu Cumartesi Şangay'da Canal+'a “sınıflandırmadan önce çözülmemiş bir soruna”.

Daha sonra Colapinto'ya göre -her ne kadar Fransız takımının üst düzey patronunun bu açıklamasına danışılmamış olsa da-, Perşembe günü vites kutusunda bir sorun yaşadılar ve “başka bir aerodinamik parçası olan yedek vitesi kullanmak zorunda kaldılar ve aracın arkasında çok fazla yük kaybettik”. Yani ekibin acilen doğaçlama yaptığı farklı aerodinamik düzen işe yaramadı ve kısmen değiştirilebilirdi.

“Başlangıçlar şimdilik iyi gidiyor – ısrar etmesine rağmen gülümsedi – araçta zor anlar yaşıyoruz. Sanırım bu hafta sonu anlaşılması gereken şeyler var, dün gece birkaç şeyi anladık, verileri gördüğünüzde anlaşılması çok karmaşıktı, tüm virajlarda çok yavaştı ve net bir nedeni yok, arabada farklı olan birçok küçük şey var. “Dün daha az performans göstermeme neden olan şeylerin bir karışımı.”

“Bugün bunu biraz daha iyi bir şekilde maksimuma çıkarıyoruz. Ancak birçok şeyi, çeşitli açılardan geliştirmemiz gerektiğini anlıyoruz.” Bugün yarıştaki bozulma çok büyüktüçok fazla tanelenme Devam edin ve yarın için çalışmamız lazım. Ancak odak noktam partnerimle karşılaştırıldığında performansımdırDün çok uzaktaydım ve asıl mesele bunu geliştirmek, en azından nedenini anlamak. Dün bu performans kaybının büyük bir kısmını anladığımızı ve kalite için çalışmamız gerektiğini düşünüyorum. Sonraki yarışların daha iyi olacağını düşünüyorum” dedi Pilar'ın yerlisi, Sprint Yarışı'nda 14. olduktan sonra.

Yedinci başlayan Gasly diğer Alp disiplininde bitiş çizgisini 11. olarak geçtiğinde daha yüksek bitirebilir miydi? Bunu söylemek gerçek dışı ama seçenekler vardı. Aslında mühendisi Stuart Barlow onunla radyo iletişiminde konuştu. sondan üç tur sonra yeniden lansmanı analiz edin Güvenlik Aracı'ndan sonra Nico Hulkenberg'in terk etmesi nedeniyle.

Colapinto yeni kırmızı lastiklerle 15. sıradaydı ve önünde sadece Verstappen (14.) yeni lastikler için pite girmişti, ancak Gasly (9), Ocon (10), Sainz (11), Bortoleto (12) ve Alonso (13) girememişti. Arjantinli sadece Aston Martin'i geçebilirken, Hollandalı hepsini geride bıraktı.

Bu arada yarış temposu açısından, en çok F1 yarışı oynayan üçüncü Arjantinlinin takım arkadaşıyla dövüşebilecek materyali var (Lucas Corsino'nun analizi sayesinde Gasly 99.22'de, Colapinto ise 99.29'da döndü). Alpine yalnızca Cadillac ve Aston Martin'den daha hızlıdırGriddeki en kötü takımlar; biri yeni olduğu için, diğeri ise inanılmaz derecede takım lideri ve tasarımcı olarak Adrian Newey'e sahip olduğu için arabanın veya Honda motorunun performansıyla eşleşemiyor.

Şimdilik, Büyük Sirk'te 27 büyük ödüle sahip olan 22 yaşındaki genç adam, ilk sezonunda başlangıç ​​pilotu olarak deneyim katıyor. Kendisine sekiz yarışa benzer bir mesafe kat eden bir sezon öncesi döneminin ardından, güncellemelerle gelişecek ve şimdilik yeni kurallarla başlangıç ​​için en önemli şeyi gösteren bir araca olan güvenini kazanacak: güvenilirlik.

Bu anlamda Alpine'ın yeni motor tedarikçisi Mercedes bu sezon yenilecek takım. George RusselAvustralya'da pole pozisyonunu alan ve zaferi elde eden pilot, Çin'deki Sprint Yarışı'nda da tekrarlayarak sezonun en iyi zamanını aldı. Kalite ve 19 turluk yarışta, Lewis Hamilton'ın Ferrari ile mücadele ettiği başlangıç ​​anları hariç, neredeyse baştan sona hakimiyet kurdular.

Bununla birlikte, yedi kez şampiyon olan pilotun, sonunda diğer SF26'da bitiş çizgisini ikinci sırada geçen Charles Leclerc ile mücadelesi Russell'ın Sprint'ini kolaylaştırdı ve bu da ona bir kez daha mümkün olan en yüksek puanı kazandırdı ve Şangay Uluslararası Pisti'nde hafta sonunun geri kalanı için harika bir aday oldu. Mercedes 2019'dan beri kazanamıyorZafer Hamilton tarafından elde edildiğinde.

Yayımlandı

kategorisi

yazarı:

admin

Etiketler:

Yorumlar

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir