Hindistan, Orta Doğu krizinin ortasında fosil yakıt şokuna hazırlanıyor gibi görünüyor. Başbakan Narendra Modi'nin Hindistan vatandaşlarına yakıt tasarrufu da dahil olmak üzere bir dizi önlem çağrısında bulunması, Hindistan ekonomisi üzerinde fosil yakıt şoku olabileceği yönündeki spekülasyonları artırdı. Dünyanın üçüncü büyük petrol ithalatçısı ve tüketicisi olan Hindistan, Orta Doğu'daki çatışmanın hararetini hissediyor. Merkezi hükümet geçen ayın sonlarında benzin ve motorin fiyatlarını artırmaya yönelik bir teklif olmadığını açıklayarak, ham petrol fiyatlarındaki küresel artışa rağmen henüz fiyatları artırmayan ülkeler arasında yer aldı. Başbakan Modi'nin ulusa çağrısı, yüksek ham petrol fiyatlarından kaynaklanan cari açık sorununa yönelik bir kriz yönetimi tepkisidir.
Bu arada PTI, Hintli tüketicileri küresel enerji şokundan korumak için Indian Oil Corporation (IOC), Bharat Petroleum Corporation Ltd (BPCL) ve Hindustan Petroleum Corporation Ltd (HPCL) gibi devlete ait petrol şirketlerinin enerji harcaması yapabileceğini bildirdi. ₹10 haftada 1 lakh crore. Devlete ait üç petrol pazarlama şirketinin (OMC) harcama yapacağı bildiriliyor ₹Hintli tüketicileri küresel enerji şokundan korumak ve Hindistan ekonomisini korumak için önümüzdeki 10 hafta boyunca günde 1.600-1.700 crore. Ancak sürekli genişleyen kayıplar, artık OMC'lerin finansal olarak teslim olmadan maliyeti karşılamaya ne kadar süre devam edebilecekleri konusunda soruları gündeme getiriyor. Bu, benzin ve motorin fiyatlarının ne kadar süre değişmeden kalabileceği anlamına geliyor.
Devlete ait OMC harcamaları ₹10 hafta boyunca 1 lakh crore
Orta Doğu'da çatışmanın 10 hafta önce başlamasından bu yana, devlete ait OMC'ler, karneye dayalı ya da yüksek fiyat artışlarından geçen birçok küresel enerji sisteminin aksine, maliyetin çok altında oranlarda kesintisiz benzin ve dizel tedariki sağladı. Bu, üç OMC'nin, maliyet ile perakende satış fiyatı arasındaki fark olan, rekor düzeyde düşük geri kazanımlar elde etmesine neden oldu.
PTI, petrol ve dizel de dahil olmak üzere fosil yakıtlardaki toplam geri kazanımın yetersiz olduğunu bildirdi. ₹1.600 crore ₹Günlük 1.700 crore, buna ek olarak 10 hafta boyunca toplam yetersiz toparlanma artık iyice bitti ₹1 lakh crore. Ham petrol fiyatlarındaki yüzde 50'lik artışa rağmen benzin ve motorin iki yıldır aynı fiyatta fiyatlanmaya devam ediyor. ₹94,77 litre ve ₹Litre başına sırasıyla 87,67.
OMC'lerin yakıt satışından elde ettiği gelirler, ham petrol satın almak, onu yakıta dönüştürmek için altyapı oluşturmak ve ürünü tüketicilere ulaştırmak için bir ağ oluşturmak için kullandıkları tek kaynaktır. Raporda, OMC'lerin 10 hafta boyunca Hindistan pazarını izole etmeyi başardığı ancak artık maliyetin görünür olduğu iddia edildi.
Yüksek ham fiyatların uzun bir süre devam etmesi durumunda, OMC'ler daha yüksek işletme sermayesi borçlanması ve bazı yatırım harcamaları zaman çizelgelerinin kalibre edilmiş yeniden önceliklendirilmesini gerektirebilir. Ancak rafinajın genişletilmesi, enerji güvenliği altyapısı, etanol harmanlaması, biyoyakıtlar ve geçiş yakıtlarına yönelik stratejik yatırımlar ulusal öncelikler olmaya devam ediyor ve Hükümet desteğiyle ilerlemesi bekleniyor.
Raporda başka bir kaynağın OMC'lerin önemli mali baskı altında çalıştığını söylediği belirtildi. Raporda kaynağın şu ifadelerine yer verildi: “Finansal açıdan güçlü OMC'ler, Hindistan'ın enerji güvenliği, arz sürekliliği, altyapı genişlemesi ve ekonomik istikrar için kritik öneme sahiptir. OMC bilançolarındaki sürekli stres, rafinaj, boru hatları, stratejik rezervler, temiz yakıtlar ve enerji geçişi girişimlerine yönelik gelecekteki yatırımları etkileyebilir.”
Benzin, motorin fiyatları yaklaşıyor mu?
OMC'ler önemli mali baskı altında faaliyet gösterdiğinden, benzin ve motorine yönelik fiyat artışları kaçınılmazdır. Raporda, benzin ve motorin fiyatlarının artırılmasının artık hükümetin kabul etmesi gereken siyasi bir çağrı olduğu belirtildi. Bir kaynağın, akaryakıt zammının kaçınılmaz hale geldiğine şüphe olmadığını ancak artışın zamanlaması ve miktarına hükümet tarafından karar verilmesi gerektiğini söylediği bildirildi.
Japonya'dan İngiltere'ye kadar ülkeler, Orta Doğu'daki çatışmaların başlangıcından bu yana benzin ve motorine yüzde 30'a varan oranlarda zam yaparken, Hindistan'da akaryakıt fiyatları iki yıllık seviyelerini sürdürüyor. Bu, krize rağmen Hindistan'ın ham petrol ithalatının %40'ını kesintiye uğrattı.
Üç OMC, panik satın alma nedeniyle talep arttığında bile tedarik hatlarını çalışır durumda tutmak için fazla mesai yaparken, hükümet müdahalesi, yakıt maliyeti yükünün bir kısmını karşılamak için özel tüketim vergisi indirimlerini de içeriyordu. Benzine uygulanan özel ek ÖTV'de kesintiye gidildi ₹litre başına 3 ₹13, motorinde ÖTV sıfıra indirildi ₹Litre başına 10. Hükümetin darbe aldığı söyleniyor ₹ÖTV kesintisi için ayda 14.000 crore.
Bir yanıt yazın