Orada iklim kriziilgili olanlarla ısı dalgaları Ve sıcaklıklarda artışaynı zamanda işe gidip gelenleri ve toplu taşıma yolcularını da etkiliyor. Aslında kentsel alanların aşırı sıcaklığı yüzeyde durmuyor, toprağa ve yer altı ulaşım sistemlerine nüfuz ediyor ve burada “sıkışmış” kalıyor: Açık alanların aksine, yeraltı ortamları daha fazla ısı tutuyor çünkü toprak ve çevredeki kayalar gerçek ısı yalıtıcıları gibi davranıyor. Dergide yayınlanan bir çalışmayla kanıtlanmış bir etki Doğa Şehirleri itibaren Giorgia Chinazzo Ve Alessandro Rotta Loriaitibaren Kuzeybatı Üniversitesigibi platformlarda 2008-2024 yılları arasında yayınlanan 85 bin yazı ve incelemeyi doğal dil işleme teknikleri kullanarak analiz eden Prof.
Sosyal ağların termometresi
Rotta Loria şöyle açıklıyor: “Bu üç şehre odaklandık çünkü ulaşım sistemleri en eski ve en büyükler arasında yer alıyor. Londra dünyanın en eski metro sistemine sahip, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en eskisi Boston ve en büyüğü New York.” Verilerin analizi – yorumlar gibi yanlış pozitifler hariç olmak üzere toplamda yaklaşık 22 bin şikayet. sosisli sandviç veya sıcak gülümsemeler – on derece eşiğinin üzerindeki dış sıcaklıktaki her santigrat derece artışında şikayetlerin %10 arttığı ortaya çıktı Boston%12 oranında New York ve hatta Londra'da %27. Rahatsızlığın zirveleri mantıksal olarak yaz aylarında, özellikle Temmuz ayında ve 2018 ve 2019'da olduğu gibi şehirleri vuran büyük sıcak hava dalgalarıyla bağlantılı olarak kaydediliyor. Ancak hoşnutsuzluk kışın gelişiyle bile ortadan kalkmıyor: yolcular soğuk aylarda bile rahatsızlıklarını ifade etmeye devam ediyor; bu, bilim adamlarının kış sıcaklıklarıyla yüzleşmek için yüzeye giyilen ağır giysilere bağladığı bir paradoks, ancak tünellere indiklerinde bu aşırı oluyor.
(Sahte) hafta sonu paradoksu
Tarihsel verilerin analizi aynı zamanda ilginç zamansal ve sosyal dinamikleri de ortaya çıkardı. Şikayetlerin zirveleri aslında sabit değil, şehir yaşamının ritmini sadakatle takip ediyor: Londra'da protestolar öğleden sonraları artıyor, Boston ve New York'ta ise öğlen ve akşam dokuz civarında yoğunlaşıyorlar; bu zamanlar muhtemelen “yarım” iş vardiyalarının başlangıcına veya bitişine denk geliyor. Hafta sonları genel şikayet sayısının önemli ölçüde azalması şaşırtıcı değil: yazarlara göre bu düşüş, istasyonların termal koşullarındaki gerçek ve ani bir iyileşmeden değil, yalnızca “metronun daha az kalabalık olması ve insanların daha rahat giyinmesi” gerçeğinden kaynaklanıyor, diye yorumluyor Chinazzo ve şunu ekliyor: “Ruh hali de aynı derecede önemli: tatile çıkan bir turist ya da keyif gezisi için seyahat eden bir sakin, işe giden birine göre şikayet etmeye daha az eğilimli olabilir.” Stres veya iş kıyafeti kısıtlamaları gibi termal olmayan faktörlerin bile rahatsızlığa karşı toleransı nasıl etkileyebileceğini güçlü bir şekilde doğrulayan bir rakam.
Soğutmak için bir altyapı
Sorun acil ve sıkıntıdan çok daha fazlasını temsil ediyor: bir düşünün 2008'de Londra Metrosu 47 santigrat dereceye ulaştıBritanya başkentinde şimdiye kadar kaydedilen en yüksek hava sıcaklığını aşıyor. Aşırı sıcaklık, yılda diğer tüm doğal afetlerin toplamından daha fazla ölüme neden olan bir halk sağlığı tehdididir ve uzun süreli maruz kalma, artan saldırganlık da dahil olmak üzere ciddi davranışsal tepkileri tetikleyebilir. Sanki bu yeterli değilmiş gibi, bu kadar yüksek sıcaklıklar aynı zamanda altyapının stabilitesini de fiziksel olarak tehdit ediyor. ısı rayları deforme eder, mekanik bileşenlerin yaşlanmasını hızlandırır, yeraltı ekosistemlerini değiştirir ve yeraltı suyunun kalitesini etkiler.
Yazarlar, çalışmalarının taşımacılık şirketlerinin bu sorunları öngörmesine ve hedeflenen hafifletme stratejilerini uygulamasına yardımcı olabileceğini umuyor. Chinazzo, “İnsanların en fazla rahatsızlığı ne zaman ve nerede algıladıklarına dair bilgiye sahip olmak”, diye ekliyor Chinazzo, “nakliye şirketlerine ve siyasi karar vericilere, günün belirli saatlerinde çalışan fanların sayısını artırmak gibi hedefe yönelik müdahaleleri gerçekleştirmede yardımcı olabilir”, ayrıca enerji verimliliğini de göz önünde bulundurarak: “Değerlendirilen metropol sistemine bağlı olarak”, Rotta Loria şunun altını çiziyor: “Yer altı ortamını tüm gün soğutmak mantıklı olmayabilir ve soğutmayı en kritik anlarla sınırlamak aynı zamanda daha az enerji israfı anlamına da gelebilir.” Ve belki de işe gidip gelenlerin küfürleri azaltılabilir.
Bir yanıt yazın