Baker Bláha, Liberec'te yeşil bir fırın planlıyor, yurt dışından ilham aldı

Yeni kampüs fikrinin doğuşuna ne sebep oldu?
36 yıldır piyasadayız ve bir apartman bloğuyla başladık. Daha sonra Hodkovice'de bir garaja taşındık, orada biraz büyüdük ve gelişmek istedik. Belediye önce bana izin verdi, sonra imar planına ulaştık. Bu yüzden geliştirdiğimiz Liberec'e kaçtım. Františkov'un artık geliştirme için orada olmadığını anladığımız bir duruma geldiğimizde. Komşular olarak sınırlarla, sınırlı trafik durumuyla karşılaştık. Biz de dünyadaki bilgilere dayanarak bir fırın tasarladık.

Neden tam olarak Kunratické konumunda?
Aktif olarak uygun bir arsa arıyordum. İlk olarak şehre, Hodkovice'de başıma gelene benzer bir arazi ve benzeri bir şey satın almamamız için özel bir mülk sahibine ait arazi üzerinde inşaat yapmamıza izin verip vermeyeceklerini sormaya gittim. Sorumlu olan şehir imar departmanına giderek yapmak istediğimiz projeyi onlara sundum. Bana o yerden çok da uzak olmayan arazilerini teklif ettiler. Ancak o aşamada zaten belirli bir yer için pazarlık yapmıştım, bu yüzden bu konuyu daha fazla tartışmadık. Ancak daha sonra özel mülk sahibinin araziyi bölerek bir kısmını elinde tutmak istediği ortaya çıktı. Bu noktada, hala geçerli olup olmadığını öğrenmek için şehirle tekrar iletişime geçtim.

Belediyeyle müzakereler nasıl ilerledi?
İki temsilci olan Bay Lenert ve Šolec ile tekrar görüştük, kendisi ve bölgeye olan tutkusu sayesinde projeyi Křišťálové údolí, Mamutíkovy stránie gibi çeşitli unsurlarla ilerlettik. Buluştuk, bana hangi şartlarda orayı inşa edebileceğimizi söylediler. Onların ilgisi sadece boş bir salonun kalmamasıydı.

Yeni fırın alanı nasıl bir karaktere sahip olmalı?
Yeşil bir fırın yaptık. Ben uzun vadeli bir enerji bağımlısıyım ve gereksiz yere para harcamak istemiyorum. Örneğin, güneş panellerinden elde edilen enerjiyi taşta depoladığımız ve daha sonra geceleri ısıtma fırınlarına geri götürdüğümüz ısı depolamayı geliştirdik. Aynı şekilde uzun süredir güneş enerjisiyle çalışıyoruz ama pillerde depolamayla da çalışıyoruz. Bu sayede çevreye daha az yük oluyoruz. Bulgularımıza dayanarak fırını çevreye mümkün olduğunca az etki yapacak şekilde tasarladık. Ve bunun şehir merkezine ait olmadığını anladık. Dünyada normalde bu şekilde yapılıyor. Şehirlerin kenar mahallelerinde ya da çevreye yük olmayacak arsalarda fırınlar kuruyor, halkın da katılımını sağlıyorlar. Bugün yaygın bir şey.

Uygulamada nasıl çalışacak?
Bölgenin her yerine teslimat yaptığımız için mümkün olan en kısa sürede doğrudan trafik durumuna bağlanmamız gerekiyor. Sabah saat ikide başlıyoruz ve bu her şeyi etkiliyor. Beş yıldır onu bulamadık. Bir tane bulduğumuzda içine sığamayacağımızı anladık. Kunratické'deki konumu bulduğumuzda. Ve sonunda Vratislavice şehrinden biraz daha uzakta bir yer satın alma konusunda anlaştık, ancak Liberec şehrinin inşaat yapmamıza izin verip vermeyeceğini bilmiyoruz. Sadece salonun kendisini tasarlamadık, aynı zamanda yoldan geçenler için temsili bir mağaza da olacak. Her gün 20.000 araba geçiyor, öyleyse neden bundan faydalanmıyorsunuz? Ama aynı zamanda turistler için de geçerli çünkü Dev Dağlara ya da Jizera Dağlarına giden ana yol. Bunun için bulutların içinde bir yol tasarladık. Bu, Liberec'i bu perspektiften görmek isteyenlerin her an bizim çatımıza gelebileceği anlamına geliyor. Halka açık olacaktı ve bunun için ücret almayı bile düşünmedik. Yerel üreticilerin ürünlerini satabileceği çiftçi pazarlarına güveniyoruz. Fırınlar insanlar için toplumsal buluşma yerleri haline geliyor.

Teklifte ayrıca bir anaokulu ve bir kreş de yer alıyor. Bunlar kimin için?
Sadece çalışanlar için değil, toplum için de. Çalışanlarımızın büyük bir kısmı kadın ve çoğunlukla çocuk bakımıyla ilgileniyorlar. Bu sayede elbette ihtiyaçların neler olduğunu biliyoruz. Çocuk kolektife ne kadar erken girerse o kadar dirençli olur ve kolektifte kendine yer bulur.

Neden projenize önerilen dairelere göre öncelik verilmeli?
Ekonomik olarak mantıklı değil. Oraya yüksek maliyetler giriyor. Ayrıca arazi doğrudan yolun bir parçasıdır. Tampon bölge var. Yoldaki gürültü azaltımının burada yapılması gerekecek, dolayısıyla başka bir alanı kaplayacak. O anda arsada mevcut otomobil bayiliğiyle birlikte maksimum 112 daire bulunacak. Ancak araziye kırk milyonluk bir yatırımla, araba bayiliği için yaklaşık yirmi milyon, yol için yirmi milyon, taşınma için on ila yirmi milyonluk bir yatırımla. Ve evler henüz inşa edilmiyor. Özetlersek, yüz milyon kronumuz var, bunu 112 daire sayısına bölerim, böylece her dairenin zaten bir milyonun yükü altında olduğu gerçeğiyle karşı karşıya kalırız. Peki ya binanın kendisi? Bugün bir inşaatın metrekaresi normalde 50 ila 60 bin kron arasında değişiyor. Daha sonra metrekare başına 100 ila 120 bin kron arasında satılıyor. Bana göre bu satılamaz ve bu işe girmek isteyen her geliştirici elini ondan çekecektir. Ve oraya kolaylıkla bir mağaza inşa edilebilir. Ancak burada bunun insanlar için kullanımında daha da ileri gideceğimizi düşünüyorum.

Kentin eteklerinde yapılacak benzer projelerin merkezin nüfus azalmasına katkıda bulunabileceği fikri hakkında ne düşünüyorsunuz?
İnsanlar şehrin kenar mahallelerinde yaşıyorsa merkezde alışveriş yapmalarının bir anlamı yok. Şehirde apartmanlar yapalım. Banliyöde inşaata yatırmak istediğimiz parayı, örneğin sübvansiyon olarak şehrin merkezindeki insanlara verelim. Şehir merkezindeki mağazalara kim maddi destek sağlayacak, insanlar orada alışveriş yapmazsa onlara para kazanmaları ve tezgahtarlara ödeme yapmaları için kim para verecek? Moskevská caddesindeydik ve insanlar merkezde yaşayana kadar orada bir dükkanımız vardı. Bugün burada, bir zamanlar iş alanı olmasına izin verdiğimiz için oturulmayan pek çok alan var. Bugün artık kimse orada iş yapmak istemiyor çünkü oraya geçişi kısıtladık. Yani bu alanlar boş ve yeniden daireye dönüştürülebilir. İnsanlar burada yaşayabilir. O anda şehre hayat yeniden dönecektir. Şehir merkezinde yaşasam buradan alışveriş yaparım. Alışverişimi neden şehir dışına süreyim ki? Ve eğer kenar mahallelerde yaşıyorsam alışveriş yapmak için şehre gitmek için hiçbir nedenim yok, park edecek yerim yok.

Mekansal planda koşullar nelerdir?
Vaziyet planında binanın maksimum yüksekliğinin iki kat olduğu açıkça belirtiliyor. Bu, zemin kat ve iki kat anlamına gelir. Ayrıca inşa edilebileceği kesin olarak belirlenmiş bir yükseklik de vardır. Biz, bir kat daha yüksek ve bir kat daha alçak olmasını istediğimiz için güzelce uyum sağlayacağız. Daha fazlasına ihtiyacımız yok ve hem manzaranın karakterini bozmaz, hem de manzarayı etkilemez.

Arazi yarışmasına herkes katılabilir. Rekabette yanınızda biri daha varsa ne yapacaksınız?
Yarışmaya gideceğiz. Bir fikrimiz var; Bakalım belediye buna izin verecek mi? Zaten detaylı bir projemiz var. İçerisi nasıl görünse de, çünkü sadece çevre duvarları yaparak bir fırın planlamazsınız. Lojistiğin orada olması gerekiyor. Tedarik ve birbirine bağlanması gereken her şey var.

Varsa zaman ufku nedir?
Hazırlığın kendisi en az bir yıl sürecektir. Başarılı olacağı ve yetkililerin gerçekten yardımımıza geldiği anda bu bir yıl meselesi olacaktı. Her ne kadar son deneyimim şu ki, bir buçuk yıldır başvuruda bulundum ve hala hiçbir şey yok. Dolayısıyla biraz daha fazla çaba harcayarak bunu bir yıl içinde başarabileceğimize inanıyoruz. Daha sonra da en fazla iki yıl içerisinde açılışını yapmak istiyoruz. En azından temel başlangıç ​​varyantı ve birimler elbette bundan sonra tamamlanacak.