Az bilinen bir Hırvat girişimi, Uber'in yardımıyla robotaksi pazarına geliyor

Hırvat elektrikli araç üreticisi Rimac Group'un kurucusu Mate Rimac, yedi yıl önce elektrikli robotaksiler üzerinde çalışmaya başladı. Şimdi, vizyonunun bir kısmı Uber, Çinli otonom araç şirketi Pony.ai ve kendi robotaksi girişimi Verne arasındaki stratejik ortaklık aracılığıyla meyvelerini veriyor.

Üç şirket Perşembe günü Hırvatistan'ın Zagreb kentinden başlayarak Avrupa'da ticari bir robotaksi hizmeti başlatma planlarını duyurdu. Pony.ai, otonom sürüş sistemini ve Çinli otomobil üreticisi BAIC ile birlikte geliştirilen Arcfox Alpha T5 adlı robotaksiyi tedarik edecek. Verne filonun sahibi ve işletmecisi olacak, Uber ise geniş araç çağırma ağını sağlayacak.

Araç çağırma devi ayrıca Verne'e açıklanmayan bir miktar yatırım yapmayı ve stratejik bir ortak olarak gelecekteki genişlemeyi desteklemeyi planladığını da belirtti.

Şirketler ticari hizmet için belirli bir lansman tarihi belirtmese de Rimac Grubu'nun merkezinin bulunduğu Zagreb'de yol testleri halihazırda devam ediyor.

Verne, Waymo veya Tesla ile aynı isme sahip değil; en azından Amerika Birleşik Devletleri'nde. Ama onun da aynı büyük tutkuları var.

Verne, 2019 yılında hiper otomobil üreticisi Rimac Bugatti, Rimac Energy ve Rimac Technology'yi içeren büyüyen bir şirketler ekosistemi olan Rimac Group bünyesinde Project 3 Mobility (veya P3) adlı bir proje olarak başladı. Mate Rimac grupta %23 hisseye sahip.

Projeyle ilgili ara sıra güncellemeler yapılıyordu ancak kamuoyu, projeyi Temmuz 2024'te (Verne'nin 100 milyon avroluk fonla başlattığı) daha ayrıntılı bir şekilde görebilmişti.

Rimac'ın vizyonu her zaman Verne'in amaca yönelik olarak üretilmiş iki koltuklu elektrikli araçlarla kentsel bir robotaksi hizmetini işletmesi olmuştur. Bu, yaklaşık 2,2 milyon dolardan başlayan elektrikli hiper otomobil Nevera'nın arkasındaki kişi için tuhaf bir görev gibi görünebilir. Ancak birkaç yıl önce bu muhabire açıkladığı gibi Rimac, insanların kullanacağı yüksek hacimli bir EV yapmakla hiçbir zaman ilgilenmedi; çünkü otonom araç teknolojisinin bu işi geçersiz kılacağına inanıyor.

O zamanlar bana “Biraz zaman alacak ama gelecek; bundan eminim” demişti.

Verne kendi otonom sürüş sistemini geliştirmiyor. Bunun yerine şirket, şehir içi elektrikli araca, araç çağırma uygulamasına ve temizlik ve bakım da dahil olmak üzere filoyu yönetmek için arka uç altyapıya odaklanıyor.

Verne, robotaksi EV'lerini Hırvatistan'ın Lučko kentindeki yeni bir fabrikada üretmeyi planlıyor ve bu yılın sonlarında faaliyete geçmesi bekleniyor.

Verne henüz iki koltuklu araçları piyasaya sürmedi ve Uber ve Pony.ai ile yaptığı duyuruda araçlarla ilgili bir güncelleme de sunmadı. Şirket, Kasım ayında 60 doğrulama prototipi üretip test ettiğini açıklamıştı.

Verne robotaxi servisi şimdilik Pony.ai-BAIC aracı Arcfox Alpha T5'i kullanacak. Kullanıcılar, Uber'in yanı sıra Verne'in kendi uygulaması aracılığıyla da bir çağrı alabilecek.

Verne, ticari lansmanıyla küçük bir başlangıç ​​yapıyor ancak Perşembe günkü duyuruya göre “önümüzdeki birkaç yıl içinde binlerce robotaksiden oluşan bir filoya” ölçeklenmeyi planlıyor. Ve arzuları, Hırvatistan'ın başkenti ve Rimac Grubu'nun evi olan Zagreb'in sınırlarının çok ötesine geçiyor.

Verne CEO'su Marko Pejkovic yaptığı açıklamada, “Avrupa'nın test aşamasından gerçek bir hizmete geçebilecek otonom mobiliteye ihtiyacı var” dedi. “Verne olarak, Zagreb'den başlayıp yeni pazarlara açılmadan önce bunu gerçeğe dönüştürmek için gereken teknolojiyi, platformu ve operasyonel yetenekleri bir araya getiriyoruz.”