Avrupa'da satılan yeni otomobillere iki zorunlu güvenlik ekipmanı parçası veriliyor. Bunlardan ilki, savunmasız kullanıcıların tespit edildiği otomatik acil durum frenlemesidir. Daha tartışmalı olanı ise, araç kullanırken davranışlarınızı inceleyen bir kameradır.
Büyük Birader arabalara gelir. Her halükarda, Avrupa'da satılan yeni otomobiller için yürürlükte olan yeni kurallara baktıktan sonra bazıları buna inanabilir. Gerçekten de 7 Temmuz'dan bu yana Avrupa'da pazarlanan her yeni özel aracın, sürücünün davranışını izleyen bir kamerayla donatılması gerekiyor. Manevranın amacı elbette yollarımızdaki güvenliği artırmaktır.
Oyunun kurallarını değiştiren bir bağ
Bazıları yeni bir şey olmadığını söyleyecektir çünkü birçok üretici zaten bu ekipmanı sunmaktadır. Kamera genellikle sürücü tarafındaki A direğine takılırsa, direksiyon kolonunun yanı sıra yolcu bölmesinin ortasına da yerleştirilebilir. Her durumda sistem, sürüş sırasında duruşunuzun yanı sıra bakışlarınızı da sürekli olarak izler. En büyük fark, her şeyin artık isteğe bağlı değil zorunlu hale gelmesidir.
İzleme sistemi nasıl çalışır?
Bu standardın yılda yaklaşık 15 milyon arabayı kapsaması gerekiyor. Cihaz, göz ve kafa hareketlerini analiz eden yazılımla birleştirilmiş kızılötesi sensörlere dayanmaktadır. Her şeyde alt parçalar, dokunmatik ekran, direksiyon simidi ve orta konsol gibi yolcu bölmesinin farklı kritik alanları dikkate alınır. Kamera bu alanlara ısrarlı bir bakış tespit ederse hızlı bir şekilde bir uyarı tetiklenir.
Tolerans eşiği: Uyarı ne zaman tetiklenir?
Somut olarak, sürücünün yukarıda belirtilen parçalardan birine 20 ile 50 km/saat arasındaki hızlarda 6 saniyeden fazla bakması durumunda görsel ve işitsel bir uyarı devreye giriyor. Hız 50 km/saatin üzerindeyse uyarı gecikmesi 3,5 saniyeye düşer. Ayrıca, ters etki yaratabilecek istenmeyen bildirimleri önlemek için pakete 50 milisaniyelik bir toleransın entegre edildiğini unutmayın.
2038 yılına kadar 25.000 hayat kurtarıldı
Bütün bu cephanelik neden? Avrupa Komisyonu'na göre trafik kazalarının %10 ila 30'u sürücünün dikkatsizliğinden kaynaklanıyor. Bu nedenle risklerin kontrol altına alınmasına ve dolayısıyla bir kameranın düzenleyici kurulumuna odaklanılması gerekir. Daha sonra ikincisinin 2038 yılına kadar 25.000 hayat kurtarabileceği tahmin ediliyor. Bu ekipmanın hala güvenilir ve emniyetli olması gerekiyor.
Gizlilik: teknolojik madalyonun diğer yüzü
Hızlı bir şekilde sorunlara yol açabilecek yanlış uyarıların yanı sıra, özellikle gizlilik risk altında olabilir. Teorik olarak sistemin verileri kapalı bir döngüde işlemesi gerekir. Gerçekte bazı markalar bilgileri harici sunucularda topluyor ve bu da doğal olarak sorunlu. Diğerleri verileri yeniden satarak kırmızı çizgiyi tamamen aştılar. Pek güven verici değil…
👉🏻 Teknoloji haberlerini gerçek zamanlı takip edin: 01net'i Google'daki kaynaklarınıza ekleyin ve WhatsApp kanalımıza abone olun.
Kaynak :
Frandroid
Bir yanıt yazın