Avrupa Birliği-Hindistan ticaret anlaşması otomotiv devleri için ne anlama geliyor?

Avrupa Birliği ile Hindistan arasındaki dönüm noktası niteliğindeki ticaret anlaşması, Avrupa'nın en büyük otomobil üreticileri için büyük bir atılım olarak övüldü, ancak analistler dünyanın en hızlı büyüyen pazarlarından birinde rekabet endişelerini işaret etti.

AB ve Hindistan Salı günü Avrupa Komisyonu Başkanı Ursula von der Leyen ve Hindistan Başbakanı Narendra Modi'nin “tüm anlaşmaların anası” olarak tanımladığı anlaşmayı imzaladı.

Her iki tarafın da ABD'deki gerginliklerin ortasında bağları güçlendirmeye çalıştığı bir dönemde ortaya çıkan uzun zamandır beklemede olan anlaşma, AB yapımı otomobillerin ithalatına uygulanan gümrük vergilerinin yılda 250.000 araç kotası altında %110'dan %10'a düşürülmesini içeriyor.

Bu, Hindistan'ın daha önce sınırlı olan otomobil pazarının Avrupalı ​​orijinal ekipman üreticilerine şimdiye kadarki en büyük açılışını temsil ediyor ve Alman mühendislik derneği VDMA bunu “ihracata yönelik makine mühendisliği için kutlama günü” olarak tanımlıyor.

Avrupa'nın Stoxx Otomobil ve Parçaları endeksi haber üzerine %1,1 düşüşle işlem gördü. volkswagen, BMW ve Fransa'nın Renault öğleden sonra yapılan indirimlerde tamamı %1 civarında indirim yapıyor.

Morningstar'ın baş sermaye stratejisti Michael Field, giderek istikrarsızlaşan bir ortamda herhangi bir uluslararası ticaret anlaşmasının iyi bir haber olduğunu söyledi.

Field, CNBC'ye e-posta yoluyla yaptığı açıklamada, “Otomobillerin AB'den Hindistan'a yapılan en büyük ihracatlardan biri olması, bu anlaşmanın Avrupa otomobil endüstrisi için hoş bir gelişme olabileceği anlamına geliyor” dedi.

“Hindistan otomobil pazarı ağırlıklı olarak yerli oyuncuların hakimiyetinde ve bunu bozmak zor olacak, ancak bu Avrupalı ​​otomobil üreticilerine mücadele şansı veriyor” diye ekledi.

Field, anlaşmanın aynı zamanda Alman Porsche gibi lüks Avrupalı ​​otomobil üreticileri için orta sınıflar için “daha uygun fiyatlı” fiyat noktalarıyla yeni bir pazar açabileceğini söyledi.

Son aylarda birçok cephede krizlerle mücadele eden Avrupalı ​​otomobil üreticileri, Hindistan'da Delhi'nin diğer ticaret ortaklarından hiçbirinin almadığı tarife indirimlerini almaya hazırlanıyor.

Elbette Hindistan, dünya çapında binek otomobiller açısından dünyanın üçüncü büyük pazarını temsil ediyor ve otomobil endüstrisi grupları, özellikle küçük araçlara yönelik vergi indirimlerinin 2026 yılında ülke pazarını önemli ölçüde canlandırmasını bekliyor.

Alman VDMA'nın genel müdürü Thilo Brodtmann, AB-Hindistan ticaret anlaşmasının Avrupalı ​​üreticilere çok ihtiyaç duyulan rekabet gücünü sağlayacağını söyleyerek, Hindistan'ın otomobil pazarını dünyanın en hızlı büyüyen ve stratejik açıdan en önemli pazarlarından biri olarak tanımladı.

Brodtmann yaptığı açıklamada, “İhracat odaklı makine ve tesis mühendisliği, nefes almak için havaya ihtiyaç duyduğu gibi kurallara dayalı ticarete de ihtiyaç duyuyor. Hindistan ile AB arasındaki serbest ticaret anlaşması, giderek ticari çatışmaların hakim olduğu bir dünyaya çok ihtiyaç duyulan oksijeni getiriyor.” dedi.

“AB istediğini yaptı. Bu anlaşmayla Avrupa, kurallara dayalı ticaret lehine ve orman kanunlarına karşı açık bir sinyal gönderiyor” diye ekledi.

Macquarie Capital'in Çin özsermaye stratejisi ve Çin otomobilleri başkanı Eugene Hsiao, anlaşmanın farklı coğrafyalarda açık pazarlar ve birlikte çalışma konusunda daha büyük bir isteklilik gösterdiğini belirterek, anlaşmanın hem AB hem de Hindistan için olumlu olacağını belirtti.

Hsiao Salı günü CNBC'ye verdiği demeçte, “Geçen hafta boyunca yaşanan jeopolitik olayları hepimiz biliyoruz ve bence eğer AB veya Hindistan iseniz o zaman çeşitlendirme arayışındasınız. Bu ilk şey ve muhtemelen bu noktada neden böyle bir şey yapacaklarının temel noktası da bu.” dedi.

“Özellikle otomobil tarafında, otomobiller çok büyük bir pazar olduğundan ve Hindistan da büyüyen bir pazar olduğundan, Avrupalıların buna erişmeye çok istekli olduklarını görebilirsiniz. Ve tarihsel olarak benim anlayışıma göre Hindistan nispeten kısıtlayıcıydı, dolayısıyla bunun mevcut olması Avrupalı ​​otomobil üreticileri için bir nimettir” diye ekledi.