Auto China: en önemli otomotiv fuarında mobilitenin geleceği

kapanış bildirimi

Bu makale İngilizce olarak da mevcuttur. Teknik yardımla tercüme edildi ve yayınlanmadan önce editoryal olarak gözden geçirildi.

Bir daha gösterme.

Çin, bir zamanlar Alman otomobil üreticileri için satışların patlama yaşadığı ülkeydi ancak bugün ülke, küresel otomotiv endüstrisindeki en önemli rakip haline geldi. Bunu Auto China'da görebilirsiniz. Son zamanlarda Münih'teki IAA veya Paris Salonu gibi sergiler nispeten ılımlı izleyici kitlesi toplarken, Pekin'de işler karınca yuvası gibi. İki kattaki sekiz salonda kalabalıklar, tanınmış üreticiler ve birçok Çinlinin bile adını bile duymadığı birçok marka var. Fuarda gala partileri birbirini takip ediyor (3 Mayıs'a kadar).

Teknolojik olarak elde edildi

Çinliler, Batı otomotiv dünyasından uzun süredir kurtulduklarını, kendi tarzlarını bulduklarını ve teknoloji alanında da liderlik mücadelesi verdiklerini etkileyici bir şekilde gösteriyor. Her halükarda elektrikli çekiş ile birlikte, aynı zamanda otonom sürüş ve hepsinden önemlisi otomobilin yakında ne zaman yola çıkacağı gibi gelecekteki konular da yer alıyor. Çin'in içten yanmalı motorları da fuarda ses getiriyor. Geely, 100 kilometrede 2,2 litre ile muhtemelen şimdiye kadarki en ekonomik benzinli motorlardan biri olacak bir hibrit tahrik sundu.

Alman otomobil markaları rekabetle karşı karşıya

Her zamankinden farklı olarak, bir zamanların hakim Batılı markaları artık en önemli dış pazarda kolaylıkla satın alınamıyor. En büyük Alman markaları mücadele etmeden pes etmeyeceklerini gösteriyor. Görünüşte yönetilemez miktardaki sunumlardan en ilginç yenilikler ve teknolojik trendlerden bir seçki takip ediyor.

Akıllı #2 – Eskisi kadar kompakt

Markanın piyasaya sürülmesinden yaklaşık otuz yıl sonra, her türlü deneme ve sıkıntıdan sonra ve #5 gibi dev bir modelin ardından Smart artık köklerine geri dönüş yolunu buluyor ve Pekin'deki Fortwo'nun halefini sunuyor. 2 numara gibi neredeyse 2,80 metreye ulaşıyor ama yine de dünyanın en kısa ve en sevimli arabalarından biri olmaya devam ediyor.

Smart #2 sonbaharda seri otomobil olarak sunulacak, iki koltuklu model ise (tabii ki tamamen elektrikli ve bu sefer neredeyse 300 km menzile sahip) yeni yılda 20.000 Euro'ya mümkün olduğunca yakın bir fiyatla satışa sunulacak.

VW Jetta – SUV olarak geri dönüyor

Jetta artık burada neredeyse unutuldu, ancak Çin'de VW fiyat skalasının en alt noktasında yer alan bir marka bile. Sonuçta küçük sedan uzun zamandır en çok satan otomobillerden biri oldu. Şimdi VW, düşük maliyetli yan kuruluşunu yeniden konumlandırıyor ve bu SUV ile ona daha fazla stil kazandırıyor. Öyle ki VW ID.4 bile bir anda terbiyeli ve ciddi görünüyor. Ve eğer gerçekten bir yıl içinde yaklaşık 15.000 Euro'ya piyasaya sürülürse, daha da fazla.

Denza Z9 GT Convertible – hava arzusunu geri getiriyor

Şu ana kadar temiz havadan korktuğu söylenen Çinliler, Batılı imalatçıların giderek daha az üstü açılır araba sunmalarından sorumlu tutuldu. Ama şimdi aralarında bir Çin markası bizi yaz için heyecanlandırıyor. BYD, lüks markası Denza'yı gerçekten ön plana çıkarmak için fuarda katlanır tavanlı Z9 GT'yi de göstererek onu Mercedes SL veya BMW 8 Serisine yaklaştırıyor.

Land Rover Freelander: elektrikli otomobil olarak geri dönüyor

Freelander artık tarih oldu, ancak Çin'de İngilizler şu anda bir sonraki sayfayı açıyorlar: Chery ile birlikte eski adı altında yeni bir elektrikli arazi aracı markası piyasaya sürüyorlar. Bize de ulaşıp ulaşmayacaklarını zaman gösterecek. Ancak elektrikli Range Rover yakında bu ülkedeki bayilerde satışa sunulacak ve Defender da yakında güncellenecek.

D19 atlama motoru – voltaj artışı

Şu ana kadar sadece Leapmotor'u, Çin'den rekabetçi fiyatlarla elektrikli veya elektrikli SUV'lar getiren ve Almanya'nın en ucuz elektrikli otomobillerinden biri olan T03'ü 19.990 Euro'ya sunan Stellantis ailesinden uygun fiyatlı bir marka olarak biliyoruz. Çinliler, Mercedes GLS veya BMW X7 formatındaki D19 ile, tabii yine elektrikli olarak, işleri farklı yapabileceklerini gösteriyorlar.

1000 volt ve 115 kWh gerilime sahip piller, 700 kilometrenin üzerinde bir menzil için mevcuttur ve elektrik şüphecileri için menzil genişleticili bir versiyon da mevcuttur. D19 zarif ve etkileyici görünüyor ancak premium segmentte güreş konusunda biraz prestijden yoksun. Ancak ciddi bir fiyat avantajı var: 30.000 Euro'nun altındaki başlangıç ​​fiyatıyla, adı geçen iki Avrupalıdan daha ucuza mal oluyor. Çinlilerin uzun vadede arabayı Avrupa'ya getirmeyi düşünmelerine şaşmamak gerek.

Kosmera Nebula Next 01 – Berlin havasına sahip elektrikli spor otomobil

Almanya'da en çok robot elektrikli süpürgeleriyle tanınırlar. Ancak artık Dreame, Kosmera markasıyla otomotiv sektörüne de adım atıyor ve süper güçlü spor otomobiller ve yapay zekayla donatılmış SUV'larla fuar ziyaretçilerinin ilgisini çekiyor. Zaten SU7 ile Porsche'yi tahttan indiren başarılı bir yeni oyuncu var: Xiaomi. Ve 1470 kW'ın üzerindeki elektrik güçleri artık günümüzde benzersiz bir satış noktası değil.

Ancak Kosmera Nebula Next 01'i özel kılan şey üretim planları. Çinliler elektrikli modellerini Halk Cumhuriyeti'nde değil, 2027'den itibaren Tesla'nın Berlin yakınlarındaki Grünheide'deki komşuları olarak inşa etmek istiyorlar.

Audi E7X: SUV ile halkasız ikinci sürüş

Audi Çin'deki durgunluğu aşmaya çalışıyor. Bunu yapmak için bir yıl önce AUDI alt markasını kurdular, dört yüzüğü dışarıda bıraktılar ve geri kalan hemen hemen her şeyi eskisinden farklı yaptılar. Başlangıçta E7 spor istasyon vagonunda çalıştı, ancak hızlı yükselişin ardından parçalandı ve fütüristik planör yalnızca pazarın ortasında zayıfladı.

Bu nedenle Audi, bu popüler segmente hizmet etmek için şimdi E7X adı verilen doğru SUV'yi ekliyor. EX7 aynı zamanda Çin'den gelen 800 volt teknolojisini kullanıyor, Avrupa'daki elektrikli modellerden daha hızlı şarj oluyor ve daha uzağa gidiyor ve büyük ölçüde otonom sürüş yapabilmelidir. Tasarımı içte ve dışta yeni bir başlangıcı işaret ediyor. İlk kez halkalarla karşımıza çıkan uzatılmış Q5, yine dün gibi görünüyor.

Teknoloji trendleri: daha hızlı şarj etme, otonom sürüş ve uçma

Görülecek 1.000'den fazla araba ve neredeyse 200 dünya önizlemesi var, ancak tüm yeni modeller arasında görsel açıdan harika birçok teknik sergi de var:

• Akü pazarında dünya lideri olan CATL, 1.500 kilometre menzile sahip bir akü sunuyor.
• En büyük elektrikli otomobil üreticisi olan BYD, amiral gemisi Denza Z9 GT'yi 9 dakikada %10'dan %97'ye şarj eden 1500 kW hızlı şarjı tanıttı.
• Geely, 100 km'de 2,2 litre ile muhtemelen en ekonomik içten yanmalı motorlardan biri olacak hibrit motoru gün yüzüne çıkarıyor.
• Yoğun saatlerdeki robot baltalar Auto China'daki sürücüsüz arabaların yakın geleceğini gösteriyor.
• Uçan araba fuarda o kadar mevcut ki pazara sunulması çok uzak görünmüyor.

(fpi)