O Audi Nuvolari Audi'nin tüm tarihi boyunca duyurduğu en güçlü ve en hızlı seri üretim otomobil olarak geliyor. Bu sadece serideki başka bir spor otomobil değil, aynı zamanda hibrit bir süper otomobil. 1.001 beygirbundan fazla 350km/saat maksimum hız ve üretim sınırlıdır 499 adet. İlk teslimatların 2027 yılının ilk yarısında yapılması planlanırken, Avrupa'daki siparişler 2026 yılının dördüncü çeyreğinde açılacak.
Nuvolari birleştirir Üç elektrik motorlu 4 litrelik çift turbolu V8 motor eksenel akış ve 7,3 kWh lityum iyon pil kapasite. Sistemin maksimum gücü 736 kWeşdeğer 1.001 beygirV8 ise 800 HP, 730 Nm tork ve 10.000 rpm'ye kadar dönüş hızı sağlıyor. Bunlar, markanın şehir içi ve kısa yolculuklar için de elektrikli bir mod düşünmesine rağmen, onu günlük kullanıma yönelik spor otomobillerden çok uzak bir bölgeye yerleştiren rakamlar. Marka ayrıca ön tüketimi de bildirdi. 11,3 l/100 km, 7,8 kWh/100 km, 270 g/km CO2 ve boş aküyle 14,7 l/100 km.
Audi Nuvolari /sagmeistertobias
Bu 'süper' Audi 0'dan 100 km/saat hıza ulaşır 2,6 saniye ve 0'dan 200 km/saat'e kadar 6,8 saniyeMaksimum hız aşıldığında 350km/saatHibrit sistemin ortak çalışması, aktif aerodinamik, quattro öngörülü sürüş çekişi ve karbon dış cepheye sahip Audi Space Frame yapısı sayesinde.
Dört tekerlekten çekiş sistemi, gücün akslar arasında dağıtılmasıyla sınırlı değildir. Audi, Nuvolari'de ilk kez görücüye çıkıyor quattro öngörülü sürüşDireksiyon açısı, hızlanma, savrulma oranı ve tutunma seviyesi gibi araç verileriyle çalışan. Fikir şu yol tutuş kaybını önceden tahmin edin ve araç konumunu kaybetmeden harekete geçinTork dağılımını, frenleri ve aerodinamiği birleştiren bir sistem. Öndeki iki elektrik motoru bu yaklaşımın anahtarıdır çünkü ön akstaki torkun değiştirilmesine olanak tanır ve hem viraj alma çevikliğini hem de yüksek hızda stabiliteyi artırır. Sürücü şunlardan birini seçebilir: E-Hybrid, Dengeli, Dinamik ve Dinamik+ modlarıbir yola ek olarak izlemek Islaktan Kuruya ve Yarıştan Çekiş Kontrolü Kapalıya kadar değişen ayarlarla.
Audi Nuvolari /sagmeistertobias
Bu tür faydalar sağlamak için aktif aerodinamik de gereklidir. Uyarlanabilir arka spoyler Kapalı, Düşük Yere Basma ve Yüksek Yere Basma Kuvveti olmak üzere üç konumda çalışabiliyor ve sürüş moduna ve duruma göre ayarlanıyor. Düz yolda direnci azaltmayı ve hızı artırmayı hedeflerken, fren yaparken veya viraj alırken desteği artırmak için aerodinamik yükü artırır. Yüksek yük konfigürasyonunda Audi Nuvolari, bundan fazla 400 kg bastırma kuvvetisürüş durumuna bağlı olarak. Ayrıca direksiyondan etkinleştirilen bir DRS sistemi de bulunuyor.
Yapı, Audi Space Frame teknolojisini yurt dışı karbon. Neredeyse tüm dış paneller, deneyimlerden elde edilen işlemlerle karbon fiber takviyeli polimerden yapılmıştır Formül 1'de. Bu yalnızca estetik bir karar değil: Karbon kullanımı ağırlığı azaltmayı, sağlamlığı artırmayı ve daha karmaşık şekillere izin vermeyi amaçlıyor; aynı zamanda hava akışını yönlendirmek için de kullanışlıdır. merkezi kilitli dövme tekerlekler Audi'nin üretim modeli yelpazesinde ilk kez yer alıyor.
Audi Nuvolari'nin iç mekanı / Audi
Fren sistemi, hidrolik frenlemeyi ve elektrikli yavaşlamayı telli frenleme mimarisiyle birleştirir. Önde on pistonlu diskli sabit kaliperler bulunur 420×40mmve arkada diskli dört pistonlu kaliperler kullanılıyor 410×32mm. Audi ayrıca Audi Ceramic Pro sistemini ve 2,8 megawattBu, termal direncin acil bir sorun olmadığı yoğun devre kullanımına işaret eden bir gerçektir.
O kabin Fiziksel kontroller, dijital ekranlar ve karbon fiber yapılı hafif koltuklarla kontrolleri ve bilgileri sürücünün etrafında topluyor. Dış cephenin Titanyum rengi, Nuvolari'yi Audi Concept C ve Audi'nin Formula 1 otomobiline bağlarken, adı İtalyan motor sporlarında tarihi bir figür olan Tazio Nuvolari'yi hatırlatıyor.
Bir yanıt yazın