Audi A3: Kavisli ekran ve sürü verileriyle küçük güncelleme

Bu yıl Audi A3 otuz yaşına giriyor. Asil iddialara sahip bir Golf olarak doğan bu model, zamanla Audi için Alman pazarında önemli bir model haline geldi. Audi bu ülkede ilk beş ayda 11.002 adet A3 sattı; bu rakam yurt içi sıralamada A6 ve A5'in ardından üçüncü sıraya yerleşmesine yetiyor ve aynı zamanda markanın tüm SUV'larını da geride bırakıyor. Artık Audi'de yaygın olarak kullanılan gösterge tablosunu ve bazı geliştirilmiş asistanları içeren küçük bir model güncellemesi var. Sportback'ten sedan'a ve RS 3'e kadar revize edilen varyantların Eylül 2026 ortasından itibaren bayilerde olması bekleniyor. A3 Sportback'in başlangıç ​​fiyatı 31.850 Euro'dur.

İç mekanın en önemli parçası, 11,9 inç sanal kokpiti 12,8 inç MMI panoramik ekranla birleştiren yeni kavisli ekrandır. Orta konsolda 25 watt'a kadar kablosuz şarj özelliğine sahip yeni bir akıllı telefon bölmesi bulunmaktadır. Tüm direksiyon simidlerinin çok işlevli düğmelerinde mekanik tekerlekler bulunacaktır.

Sürücü desteği söz konusu olduğunda Audi, sistemleri Tech, Tech plus ve Tech pro adı verilen üç pakette gruplandırıyor. Uyarlanabilir “Sürüş Asistanı Plus” sistemi, otomatik hız sabitleyiciyi 210 km/saat'e kadar aktif şerit yönlendirmeyle birleştirir. Otomatik araçlarda sistem, göstergenin ucuyla otoyolda şerit değiştirme de dahil olmak üzere boylamasına ve yanal sürüşü algılıyor. Yeni bir özellik ise kırmızı ışıkta otomatik olarak fren yapması ve yeşile döndüğünde tekrar çalışmasıdır.

Yardım için buluttan veri toplayın

A3 ilk kez boylamsal ve şerit yönlendirmesi için bulut tabanlı sürü verilerini kullanıyor ve bu da rotada kat edilen ortalama hızın hesaba katılmasına olanak tanıyor. Bu verilerle sistem, yol işaretleri tanınmadan bile şeritte kalabilir. Çevrimiçi hizmetler teslimattan itibaren üç yıl süreyle dahildir, sonrasında ücret alınır.

“Park Asistanı Pro” işleviyle park etme işlemi uzaktan kontrol edilebiliyor: sürücü, park etmeden önce araçtan inebilir ve akıllı telefondaki “myAudi” uygulamasını kullanarak manevrayı gerçekleştirebilir. “Eğitimli park etme” ile genel park manevralarını örneğin kendi otoparkınızda veya işvereninizin garajında ​​bir kez öğrenebilirsiniz. Sistem, her biri 50 metre uzunluğa kadar beş prosesi saklar.

Araç durumu, park konumu, lastik basıncı, yakıt deposu seviyesi ve kalan mesafe Audi connect ve uygulama aracılığıyla görüntülenebilir. Aracın otonom ısıtılması, kilitlenmesi ve kilidinin açılması da uzaktan kontrol edilebiliyor. Bas geliştirme ve sanal surround ses için bir ses paketi de dahil olmak üzere ek özellikler daha sonra “İstek Üzerine Özellikler” kullanılarak etkinleştirilebilir.

Birimler ve fiyatlar

Birimlerde değişen bir şey yok. 85 ve 110 kW'lık Otto ve dizel motorlar halen mevcuttur. Plug-in hibritler 150 ve 200 kW'lık iki güç seviyesinde mevcuttur ve 143 km'ye kadar elektrikli WLTP menzili sunar. Pil, DC şarj kullanılarak yaklaşık yarım saatte tamamen şarj edilebilir. E-hibrit modellerin çekilebilir yükü 300 kilogramdan 1.700 kilograma çıkıyor.

Ancak bu model güncellemesiyle hayata geçirilmeyecek olan, grupta VW Golf ve VW T-Roc için beklendiği gibi 2026 sonu için duyurulan tam hibrit sürüş sistemi olacak. 1,5 litrelik benzinli motor ve henüz detaylandırılmamış bir “hibrit modülün” yanı sıra elektrikli sürüşe uygun bir lityum iyon aküye dayalı olacak ve başlangıçta önden ve dört tekerlekten çekiş için 85 ve 110 kW güç seçenekleriyle satışa sunulacak.

Sportif bir konuma sahip Audi S3, quattro dört tekerlekten çekişli ve transfer kutusuyla birlikte 245 kW'lık bir turbo dört silindirli motor kullanıyor; RS 3, iyi bilinen 294 kW'lık 2,5 TFSI beş silindirli motoru kullanıyor. Audi, fiyat açısından modelleri şu şekilde sınıflandırıyor: 31.850 Euro'dan başlayan A3 Sportback, 45.350 Euro'dan A3 Sportback e-hybrid, 57.200 Euro'dan S3 ve 68.500 Euro'dan RS 3.

(fpi)