Asya, Avrupa'nın LNG'sini satın alıyor: uzmanlar gaz fiyatlarında patlama konusunda uyarıyor

Giderek daha fazla LNG tankeri Avrupa'ya sırtını dönüyor. İran krizinin başlangıcından bu yana, Avrupa limanlarına gitmesi gereken en az dokuz geminin rota değiştirdiği ve bunun yerine Asya'ya doğru yola çıktığı görülüyor. Bu, Bloomberg haber ajansı tarafından mevcut gemi takip verilerine atıfta bulunularak bildirildi.

Arka planda Hürmüz Boğazı'nın fiili olarak kapatılması ve Katar'ın dünyanın en büyük LNG ihracat kompleksindeki üretimi durdurması yer alıyor. Sonuç olarak, dünya çapında mevcut arz azalmıştır. Sıvılaştırılmış doğal gaz da tıpkı petrol gibi küresel çapta alınıp satılıyor ve genellikle en yüksek fiyatların ödendiği yerlere teslim ediliyor. Asya, Orta Doğu'dan gelen LNG'ye Avrupa'dan daha fazla bağımlı olduğundan, buradaki teslimatlar şu anda özellikle kazançlı. Peki LNG tankerlerinin Asya'ya gitmeyi tercih etmesi Avrupa için ne anlama geliyor? Avrupa'da gaz kıt hale gelebilir mi?

Fiyatlar daha yüksekse: LNG satıcıları sözleşmeleri fesheder

Birkaç gün önce Berliner Zeitung, Avrupa ile Asya arasındaki LNG rekabetini haber yapmıştı. Bu eğilimin artık daha da kötüleştiği görülüyor. Bloomberg'in hesaplamalarına göre, üretimin kesintiye uğradığı her gün için yaklaşık üç Katar LNG kargosu piyasada kayboluyor. Abu Dabi'deki daha küçük bir LNG ihracat tesisi şu anda teslimat yapamıyor. İran krizi nedeniyle genel olarak küresel LNG arzının yaklaşık yüzde 20'sinin kaybolacağı tahmin ediliyor.

Grafik: banka kodu. Kaynak: Financial Times, Datalastic, MarineTraffic

Hamburg Enstitüsü'nden Jakob Schlandt n-tv'ye şunları söyledi: “Miktarlar eksikse, LNG'nin fiyatı belirlediği her yerde – biz de dahil – fiyatlar yükselir.” “Sonuçta, LNG ve petrol tankerleri her zaman ekonomik açıdan en mantıklı olan yere gider.” Tayvan, Güney Kore ve Japonya, Körfez'den gelen tedarik eksikliğini telafi etmek için daha fazla LNG'ye ihtiyaç duyuyor. Citigroup'un verilerine göre Tayvan, 2025 yılında gaz ihtiyacının yüzde 30'undan fazlasını Katar'dan karşıladı; Güney Kore ve Japonya'nın payı sırasıyla yüzde 15 ve yüzde 5 oldu.

Katar'ın LNG üretimini durdurmasının ardından Avrupa'da gaz fiyatları yüzde 45 arttı. Pazartesi günü megawatt saat başına 69,50 avroya ulaştılar; bu, İran ihtilafının başlamasından öncekinin iki katıydı. Doğru, sıvılaştırılmış doğal gazın çoğu spot piyasadan ziyade uzun vadeli sözleşmelerle satılıyor. Ancak Financial Times'ın haberine göre, bazı satıcılar fiyatların yeterince yükselmesi durumunda sözleşmelerini feshetmeye istekli görünüyor.

Uzman Avrupa'yı LNG sıkıntısı konusunda uyardı: “Başka tedarikçi bulmak zor”

Enerji uzmanı Ana Maria Jaller-Makarewicz, rekabet devam ederse Avrupa'nın kıtaya tedariki garanti altına almak için daha yüksek LNG fiyatları beklemek zorunda kalacağı konusunda uyarıyor. ABD Enerji Ekonomisi ve Finansal Analiz Enstitüsü'nün kıdemli enerji analisti, Berliner Zeitung'un sorusuna “Avrupa, arz güvenliğini tehlikeye atma riskini azaltmak için gaz tüketimini azaltacak önlemler almalı” diyor.

Uzman, “Eksik LNG miktarlarını Katar ve Birleşik Arap Emirlikleri'nden temin edebilecek başka tedarikçi bulmak zor” diye açıklıyor. İran krizi daha uzun sürerse ve gaz fiyatları artmaya devam ederse, bu durum sözde bir krize yol açabilir. Gaz Talebi Tahribatı kurşun – yani aşırı yüksek fiyatlar veya sınırlı bulunabilirlik nedeniyle bir ürüne olan talebin kalıcı olarak azalması. En kötü durumda LNG rekabeti, “uzun vadede tüketiciler tarafından da fark edilebilecek olan gaz fiyatlarında artışa” yol açabilir.

Avrupa'nın gaz depolama tesisleri şu anda yalnızca yüzde 29 civarında dolu. İran krizinin neden olduğu LNG kıtlığı, önümüzdeki kışa yönelik dolumu daha da zorlaştırabilir.Rupert Oberhäuser/imago

LNG uzmanı Christoph Halser de tüketicilerin LNG rekabetinin etkilerini hissedeceklerini bekliyor. Oslo merkezli bağımsız enerji araştırma şirketi Rystad Energy'nin gaz ve LNG analisti, “Genellikle sabit fiyat anlaşmaları nedeniyle belirli bir gecikmeyle olsa da” diyor. Şu ana kadar piyasa, Katar'dan LNG teslimatı yapılmamasının kısa vadeli etkileriyle başa çıkmayı başardı. Ancak Hürmüz Boğazı'nın birkaç hafta yerine aylarca kapalı kalması durumunda fiyatların daha da artması muhtemel.

Halser, “dünya çapındaki fiyatlar arz ve talebi dengelediği için Avrupa'daki gaz arzına yönelik acil bir tehdit olmadığını” düşünüyor. Ancak önümüzdeki kıştan önce Avrupa'daki depoların doldurulması konusunda zorluklar devam etti. Avrupa endüstri birliği Gaz Altyapısı Avrupa'nın verilerine göre, Avrupa'nın gaz depolama tesisleri şu anda yalnızca yüzde 29'un biraz üzerinde dolu; bu da son beş yılın ortalamasının oldukça altında (yüzde 45 civarında).

Boş gaz depolama tesisleri: Avrupa'nın bunları doldurmak için LNG'ye ihtiyacı var

Avrupa, Rus gazından uzaklaşarak depolama tesislerini doldurmak için giderek daha fazla LNG kaynaklarına bağımlı hale geliyor. ENTSOG verilerine göre sıvılaştırılmış doğal gaz, 2021 yılında Avrupa gaz arzının yaklaşık yüzde 19'unu oluşturmaya devam ediyor; geçen yıl bu oran yüzde 43'ün üzerindeydi.

Kpler'deki analistlere göre Avrupa'nın bu yaz gaz depolama tesislerini doldurmak için yaklaşık 67 milyar metreküp gaz tedarik etmesi gerekecek. Bu, uzmanlara göre “geçen yıla göre 180 daha fazla” olmak üzere yaklaşık 700 LNG kargosuna karşılık geliyor. Bunun bir kısmı Norveç, Cezayir ve Rusya'dan boru hatlarıyla sağlanıyor, ancak en büyük pay LNG'ye ait. Ancak LNG şu anda az bulunduğu ve dolayısıyla ortalamadan daha pahalı olduğu için depolamaya yönelik ekonomik bir teşvik bulunmuyor. Uzmanlar, LNG sıkıntısı nedeniyle gaz depolama dolumunun Avrupa'ya bu yaz planlanandan 11,7 milyar euro daha pahalıya mal olacağını tahmin ediyor.

Enerji ekonomisti Maunel Frondel, kış neredeyse sona erdikten sonra, önümüzdeki birkaç hafta içinde Avrupa gaz depolama tesislerinin doldurulması konusunda henüz büyük bir baskının oluşmadığını vurguluyor. Leibniz Ekonomik Araştırma Enstitüsü'nün (RWI Essen) çevre ve kaynaklar departmanı başkanı, “LNG tankerlerinin Asya'ya seyahat etmelerine izin verildiği sürece” diyor. “Ancak İran çatışması yaza kadar sürerse işler kritik hale gelecektir.” Frondel, bu durumda Avrupa'nın depolama tesislerini sonbahara kadar doldurmasının pahalı olacağını, çünkü alternatiflerin geliştirilmesinin biraz zaman alacağını söylüyor.

Herhangi bir geri bildiriminiz var mı? Bize yazmaktan çekinmeyin! brifing@Haberler