Tüm dünya gibi Arjantin bölgesi de insanlık tarihinde benzeri görülmemiş bir biyolojik çeşitlilik krizinden muzdarip ve ulusal hükümet harekete geçmek için zamana karşı yarışıyor. Ülkede, özellikle yerel ormanlar veya sulak alanlardaki tarım sınırlarının ilerlemesi, su kirliliği, aşırı avlanma ve tür ticareti gibi doğrudan insan faaliyetleri nedeniyle tehdit altında olan birçok tür bulunmaktadır. Ancak ekosistemler aynı zamanda kuraklıkları veya sağanak yağmurları şiddetlendiren ve şiddetlendiren iklim değişikliği gibi dolaylı insan faktörleri tarafından da tehdit edilmektedir.
9.000'den fazla tür vardır; %18'i yerlidir. Sadece jaguar ya da kapibara gibi çok bilinen hayvanları düşünmemeliyiz; Yakından bağlı olduğumuz ekosistemleri oluşturan bitkiler, ağaçlar, böcekler, mantarlar ve mikroorganizmalar vardır. Sıcaklık ve nemi düzenlerler, endüstride, sağlıkta ve gıdada kullanılan bileşenleri barındırırlar.
Biyoçeşitliliğin korunması ve sürdürülebilir kullanımına yönelik, sistemi kapsamlı bir şekilde koordine eden, araçları birleştiren, Arjantin'deki tüm eyaletlerde yaşayan flora ve faunanın, tesadüfi olarak bulundukları yere bağlı olarak farklı muamele görmesini önleyen bir yasa gereklidir. Aynı şekilde, konuyla ilgili temel konuların da ele alınması gerekiyor: biyolojik çeşitlilik hakkının yaratılması ve mülkiyet hukuku, Medeni Kanun ve Ticaret Kanunu'ndaki koordinasyon. Artık zamanı geldi, doğa beklemiyor.
Cristian Frers [email protected]
Çocukların arkasındaki bağımlılığı görmeden telefona yapışık yaşamalarını normalleştiriyoruz. Bir çocuğun saatlerce telefonun başında kalmasını nasıl doğallaştırdığımızı görmek endişe verici. Maalesef toplum olarak bunu o kadar normalleştiriyoruz ki artık ciddiyetini göremiyoruz. Günümüzde cep telefonu, çocukların canını sıkmasın, zararlarını kaydetmesin diye hızlı bir ağrı kesici olarak kullanılıyor. Ekranlar, reşit olmayanların beyinlerinde tam bir bağımlılık yaratmak üzere tasarlandı. Bunu normalleştirerek gerçek sonuçlarını görmezden geliyoruz: hayal kırıklığına tahammül edemeyen çocuklar, çok yüksek düzeyde kaygı, izolasyon ve cihazı içlerinden çıkardığınızda geri çekilme krizleri. Şiddetli bir bağımlılığı “eğlence” adı altında saklıyoruz, aileler ise görmezden geliyor. Bu ne zaman normalleşti? Yasal boşluk ve bilinçsizlik bizi devasa bir sorunla karşı karşıya bırakıyor. Uyanmak ve telefonun gerçekte reşit olmayan birinin elinde ne olduğunu görmek acildir: sessiz bir bağımlılık.
Macarena Ruiz [email protected]
Otomobil parçalarının gravürü vergi mükellefleri için zorunlu, pahalı ve zaman alıcı bir işlemdir. Amaç, otomobil parçalarının çalınmasını ve yasa dışı pazarlanmasını zorlaştırmaktı ancak kanıtlar, bunun otomobil ve motosiklet hırsızlıklarının sayısının artmasını engellemediğini gösterdi. Her gün yüzlerce araç çalınıyor. Yakın zamanda La Matanza'da, 50 otomobil parçasının, hurdaya çıkarılmak üzere olan altı aracın ve yakın zamanda çalınmış olan on bir aracın bulunduğu “hurda krallar çetesi” dağıtıldı. Deregülasyon Bakanı'nın, amacına ulaşmada yararsızlığını zaten göstermiş olan bu kurala müdahale ederek yürürlükten kaldırması uygun olacaktır.
Jorge Augusto Cardoso [email protected]
Uzun yıllardır Clarín okuyucusuyum ve günlük defterim her sabah vazgeçilmezimdir. Pazar günü Dünya Kupası bağlamında “Futbol topunun tarihinde kadınlar ve hafıza” notunu okudum ve bu mektubu göndermem beni motive etti. Muhteşem futbol anekdotlarıyla dolu bir komşum, binamda birkaç yıldır yaşıyor ve beni tanıyor. Adı Eglis Giovanelli, ülkedeki ilk kadın spor muhabiri ve futbol zaferleriyle (Maradona, Beto Alonso, Kempes…) çevrelenen Dünya Kupalarını haber yapıyor. Hayati, anlaşılır ve durdurulamaz olan Eglis, engin tecrübesini gazetecilik mesleğine katmaya devam ediyor. Yaptığımız her toplantıda kendisini dinlemek büyük bir keyif. Bu Dünya Kupası anı, yeni nesillerin onun kariyerini tanıması için onunla röportaj yapmak için uygun bir fırsat. Eglis yeni nesil kadın gazetecilerin yolunu açtı, silinmez bir iz bıraktı ve artık bir efsane.
Claudia Jonte [email protected]
Gran Capitán, orta hatlı tren (FFCC Urquiza), Federico Lacroze istasyonundan ayrıldı, Zárate – Brazo Largo köprülerini geçti, Entre Ríos, Corrientes ve Misiones eyaletlerini geçerek Posadas'a ulaştı. Sendikal anlaşmazlıklar ve yolların kötü durumu nedeniyle 2011 yılı sonunda faaliyetlerini durdurdu. Bu kol bir veya iki yeni oluşumla yeniden faaliyete geçirilmeli, Hurlingham bölgesinden Zárate'ye kadar olan yollar değiştirilmeli, Mezopotamya bölgesindeki yollar iyileştirilmeli ve izinsiz giren kısımlar temizlenmelidir. Mevcut hat, San Martín demiryolu hattını aynı seviyede kesmektedir ve sıklığını engellememek için rayları ve Av'ı geçmek için bir viyadük yapılabilir. Gdor. Vergara, rampalı. Sadece Büyük Kaptan için değil, yük trenlerine de yol açacak.
Müh. C. Ariel Martínez [email protected]
Bir yanıt yazın