Artık kokpit yok! Airbus popüler bir kurtarma helikopterini dev bir drone'a dönüştürüyor

H145 yıllardır kurtarma görevlerinde uçuyor. Airbus şimdi de silah taşıyacak insansız versiyonu U145'i Berlin'deki ILA'da tanıtıyor.

Almanya'da günlük hava kurtarma çalışmalarına katılıyor, yaralıları taşıyor ve polis görevlerini yerine getiriyor: Airbus H145. Dünya çapında 1.800'den fazla uçak hizmet veriyor ve hepsi birlikte 8,5 milyon uçuş saatinden fazlasını tamamladı.

Airbus Helicopters şimdi bu helikopterin pilot gerektirmeyen ve gelecekte silahlı görevlerde de kullanılacak bir versiyonunu Berlin'deki ILA'da sunuyor.

Airbus'un basın açıklamasıyla duyurduğu üzere yeni insansız hava aracının adı U145 olacak.

Berlin havacılık fuarında şirket başlangıçta tam boyutlu bir model sunuyor. Airbus, 2026 yılı sonuna kadar güvenlik pilotu ile ilk uçuşu yapmayı, 2030'ların başlarında ise düzenli hizmete girmeyi planlıyor.

Kokpit yok, yalnızca yapay zeka ve sensörler

U145'in en şaşırtıcı yanı Airbus'un kokpitin tamamını kaldırmasıydı. Onun yerine, helikopteri tamamen otonom olarak kontrol edecek bir dizi özel sensör ve yapay zeka destekli sistemler bulunacak.

Maksimum kalkış ağırlığı (MTOW) 3.800 kg'dır ve bu ağırlık artık pilot koltuğu ve gösterge paneli olmadan faydalı yük için de mevcuttur.

Mühendisler kargo görevleri için uçak gövdesini önemli ölçüde değiştirdiler. Katlanır yükleme tablalı entegre ön kapak ve güçlendirilmiş yükleme tabanı, sahadaki yükleme işlemlerini hızlandırmayı amaçlamaktadır.

Airbus, U145'i farklı senaryolara uyarlanabilecek modüler tasarıma sahip “görevden bağımsız” bir platform olarak konumlandırıyor.

Afet kontrolünden silahlı keşiflere

Planlanan operasyonların kapsamı sivil lojistiğin çok ötesine geçiyor. Airbus afet kontrolü ve yangınla mücadelenin yanı sıra gözetleme ve silahlı keşiften de bahsediyor.

Özellikle Patlayıcı: U145, dronlar için bir ana gemi görevi görecek ve uçuş sırasında daha küçük silahları konuşlandırabilecek. Airbus, havadan silah geliştirmek için Avrupalı ​​savunma şirketi MBDA ile birlikte çalışıyor.

Airbus Helicopters şefi Matthieu Louvot, U145'in “H145'in kanıtlanmış gövde yapısı, performansı ve taşıma kapasitesi ile UAS'nin özerkliğini” birleştirdiğini söyledi. Ayrıca Avrupa'daki insansız ekosistemi genişletmek için Avrupalı ​​ortaklarla otonom sistemler üzerinde çalışacağını da duyurdu.

Stratejik avantaj olarak kanıtlanmış platform

U145, Airbus'ın otonom uçağa dönüştürdüğü ikinci insanlı helikopterdir. Daha önce VSR700, daha hafif olan Cabri G2'yi temel alıyordu.

Halihazırda sertifikalı bir platformun kullanılması, geliştirme sürelerinin kısaltılmasını ve sertifikasyon risklerinin azaltılmasını amaçlamaktadır: mevcut tedarik zincirleri ve bakım ağları kullanılabilir.

H145 tabanı, tam otomatik dijital motor kontrolüne (Tam Yetkili Dijital Motor Kontrolü, FADEC) sahip iki Safran Arriel 2E motor tarafından desteklenmektedir. Airbus'a göre helikopter kendi kategorisinde en düşük gürültüye sahip.

Amerika Birleşik Devletleri'nde Airbus, ABD Deniz Piyadeleri'ne, Shield AI, L3Harris ve Parry Labs ile birlikte geliştirilen, UH-72 Lakota'nın otonom bir versiyonu olan MQ-72C ile benzer bir konsepti zaten sunuyor.

Avrupa'nın U145'i büyüyen bir eğilimi yansıtıyor: Atlantik'in her iki yakasındaki askeri planlamacılar, tartışmalı bölgelerdeki pilotları artık tehlikeye atmamak amacıyla tehlikeli lojistik ve keşif misyonları için giderek daha fazla otonom sistemlere güveniyorlar.