Artık kimse bir şey beklemediğinde

Bu bir Açık kaynak-Katkı. Berliner Zeitung ve Ostdeutsche Allgemeine veriyor ilgilenen herkes Olasılıkilgili içeriğe ve profesyonel kalite standartlarına sahip metinler sunmak.

Berlin'de insanlar her gün birçok şeye üzülüyor ve çoğu zaman rahatsız oluyorlar. Kir, dikkatsizlik, her yerde trafik sıkışıklığı, gürültü. Ama barış?

Birkaç gün önce Treptower Park S-Bahn istasyonundaydı. İlana göre Ringbahn burada bitiyordu. Yolcuların çoğu diğer platforma gitti. Ekranda Tempelhof'a olası yolculuk gösteriliyordu; dört dakika, üç dakika, bir dakika içinde. Daha sonra ekran tekrar dört dakika, üç dakika olarak değişti… Yapılan duyuruya göre, Südkreuz'a yolculuk bundan sonra “her 20 dakikada bir” başka bir trenle gerçekleştirilecek.

Önemli bir randevu için önce oraya, ardından da Regio'ya gitmek istedim. Bu duyuruya göre (“döngü frekansı 20 dakika”) bu çok sıkı olabilir. Bu yüzden biraz gergindim. Platformdaki insanların çoğu öyle görünmüyordu. Ne ekranda değişen dakikalar ne de yolculuğun ne kadar süre devam edebileceğine ilişkin duyuru herhangi bir tepkiye neden olmadı. Nihayetinde zaten oldukça dolu olan bir trene sıkışmak zorunda kalacağımız gerçeği de bunu yapmadı. Oldukça düşünceli ama aynı zamanda bir şekilde metanetli, sıkılmış ve hatta cep telefonu ve kulaklıklarının arkasında hafif bir gülümsemeyle. Her şey bir şekilde normal. Ama belirsiz heyecanım içinde beni endişelendiren ve düşündüren de tam olarak buydu.

Birisi bir zamanlar Doğu'yla ilgili olarak alışılmadık “hoşgörü katılığından” bahsetmişti. Bu muydu, deja vu gibi bir şey olabilir miydi? Bu tür bir sakinlik aslında teslimiyetin sinyalini verdi ve gecikmeler ve tren iptalleri gibi durumlarda gerçek bir iyileşme beklentisini açıkça sıfıra indiren bir kayıtsızlığa dönüştü. Sosyolojik olarak buna “normallik modu” denir. Olan budur ve bunu aşmamız gerekiyor.

Cevap veremez, soramaz veya paylaşamazsınız

Verilen örnekte veya genel olarak tren istasyonlarında irtibat kurulacak kişilerin bulunmadığına dair çarpıcı kanıtlar bulunmaktadır. Şanslıysanız hoparlörden anlaşılır bir ses çıkar; cevap veremezsiniz, soramazsınız veya bir şey söyleyemezsiniz. Bu gerçekten rahatsız edici ve oldukça gündelik olan bu örnek, iletişim yeteneğini önemli ölçüde kaybetmiş bir toplum için kapsayıcı bir metafor haline geliyor. Bunun kendi başına dinlenmeyle hiçbir ilgisi yoktur.

Başka bir örneği hatırlıyorum. 1990'daki yeniden birleşmenin ilk aylarında, şehrin batısındaki bir enstitüye giderken her gün Berlin'de sınırı geçmek zorunda kaldığımda (veya geçebildiğimde), sakinlik özellikle önemliydi: birkaç hafta boyunca gerekli olan kimlik kontrolleri sırasında. Ama bundan da öte, her zaman ve her yerde şehrin doğusunda sıraya giren insanlar görülüyordu: Doğu'dan arta kalanları, Batı'dan gelen yeni tarlaları veya sadece “gerçek” parayı satmak için. Ama bu tamamen farklı bir sakinlikti ve sıraya girmek de somut beklentileri beraberinde getiriyordu.

Bu, 9 Kasım 1989'dan hemen sonraki günler için de geçerli. Aniden yaşanan heyecan yatıştıktan sonra, Doğu'daki çoğu insan huzur içinde işlerine devam etti ve boş zamanlarında Batı'yı keşfetmeye başladı. Sınırın açılmasından önceki haftalardan çok daha fazlası, giderek artan sayıda insanın ülkeyi terk etmesi önemli boşluklara yol açtığında ve Berlin'deki birçok tesiste personel veya vardiya değişiklikleri önemli ölçüde standart dışı kaldığında, artık her şey yolunda gidiyordu.

1989'da hoş geldin parası için sıraya girmek

© Imagebroker/Imago

Sonra sosyal tutkal parçalanmaya başlıyor

Bunlar çok farklı iki anı veya çağrışımdır. Kuşkusuz yukarıda bahsettiğimiz tren istasyonu deneyimi her şeyin “çözüldüğü” anlamına gelmiyor. Ama aynı zamanda 1990'ın ilk haftalarındaki açık, olumlu beklentilerden de eser yok. Hissedilen şey daha çok rahatsız edici bir normallikti. Ve bunun sadece trenle ilgisi yok.

Yine 90'lı yıllardan örnek alalım. Bunda ve kuyrukta, yalnızca hoş geldin parası değil, açık bir sosyal ufka katılım konusunda geleceğe yönelik bir vaat (en azından bu bağlamda bir beklenti) vardı. Burada genellikle bahsettiğimiz şey gösterilen veya oluşan güvendir. Ve bu aynı zamanda genellikle bir topluluğu böyle yapan sosyal “yapıştırıcı” olarak gördüğümüz şeydir. Ama eğer normallik artık hiçbir şeyin beklenmemesiyse, tam da artık sizden hiçbir şey beklenmediği için, o zaman bu yapıştırıcı parçalanmaya başlar.

Bu olay dışında istasyondaki sessizliğin bu kadar rahatsız edici görünmesi de tam olarak bu yüzdendi. Güven kayıtsızlık, teslimiyet ve ilgisizlikle birleştirilemez. Tren istasyonunun sessizliği tek başına önemsiz olabilir, herhangi bir heyecana ya da dikkate değer olmayabilir. Ve bunun için hiç kimse suçlanamaz. Ancak diğer pek çok gündelik örneğin belirtisi olarak görülebilecek şey de bu sakinliktir. İletişim tüplerinin uyumsuzluğuna ve sosyal yapıştırıcının parçalanmasına neden olan şey, “küçük insanların” deneyimleriyle karşılaştırıldığında “büyük politikanın” birçok bireysel iletişimsel ihmali ve raydan çıkması, defalarca teyit edilen mesafeliliği, hatta yabancılaşmasıdır.

Sosyal katılım engellendiğinde

Sosyal değişimlerin bilimde, politikada ve bir dereceye kadar da kamuoyunda dönüşüm olarak etiketlendiği en önemli kavram veya anahtar kelime olan Karl Polanyi, her şeyden önce sıradan insanlar için bir sosyal kalkınma modeli tasarlamak istiyordu. Bu insanlar için ve büyük ölçüde bu insanlar aracılığıyla geleceğe açık bir toplumsal yapılanmanın (yani dönüşümün) gerçekleşmesi gerekiyor. Toplum onların projesi haline gelmeli.

Bugün bunun hemen hemen hiçbir işaretinin olmaması muhtemelen sadece anlama zorluklarından kaynaklanmıyor. Bu insanlar için bu bir dereceye kadar doğru olabilir veya en azından bu şekilde ilan edilir (seçmenler ara sıra önemlidir), ancak bu insanlar için ve bu insanlar aracılığıyla durum pek de böyle değildir. Devlet ve çoğu siyasi parti nezdinde buna çok az güven var. Bu bakımdan tüpler gerçekten tıkalı görünüyor. Bu özellikle Doğu'da geçerlidir.

Ülkemizin yakın tarihine kısa bir bakış, anlamlı anıları beraberinde getirir. Her şeyden önce, Kasım 1989'un hemen ardından gelecek-açık beklentisine ilişkin yukarıda bahsedilen ve aslında çok önemli olan yorumu farklı bir açıdan değerlendirenler var. “Çalışan insanlar” tarafından çalışma yaşamının “normal” bir şekilde sürdürülmesinden bahsediliyordu – insanlar işlerini Doğu'da yapıyorlardı ve sonra Batı'ya giderek, kişinin şapkasını çıkarabileceği yaygın ve istikrarlı bir çalışma ahlakını keşfediyorlardı. Doğu Almanlara artık “nihayet düzgün çalışabilmeleri” veya artık “düzgün çalışma” zamanının gelmiş olması (daha fazla olmasa da) daha da tuhaf geliyordu.

Buna tarihçi Arnulf Bahring'in sık sık dile getirdiği, Ossis'lerin kendilerinin buna pek uygun olmadığı, çünkü sistemin onları “karıştırdığı ve gölgede bıraktığı” şeklindeki noktayı eklemeye gerek yok. Bu konuda yeniden üzülmek oldukça gereksiz, çünkü -sözcüğe sadık kalarak- sistemdeki ayaklanma çok sayıda “gereksiz insanı” (Heinz Bude gibi artık ihtiyaç duyulmayan insanları) ortaya çıkardı.

Bahring and Co.'nun ihbar veya açık nefret düzeyi ise daha az önemli. 9 Kasım 1989'dan sonra işlerini disiplinli bir şekilde yapmaya devam eden ve belki şimdi de bunu yapmak isteyenlerin çoğu, bir gecede işlerini kaybetti. Transfer ödemeleri hâlâ dağıtılıyorsa Batı'da pek iyi karşılanmıyor ancak fiili toplumsal katılım büyük ölçüde engelleniyor. “Çalışmanın kahramanları” artık işsiz kahramanlar değiller; yani sonuçta çalışamazlar! Bu çok gravüre benziyor.

Doğu Almanlara davet gelmedi

Bir yandan bugün pek çok şey farklı, ya da ne yazık ki Batı'nın pek çok bölgesinde farklı değil. Doğu'da bu kadar özel bir şey yok. Ama yine de: deneyime bir şeyler yandı. 1990'ların ortalarında Doğu Almanya'daki bu dönüşüm tarzını kırpılmış bir dönüşüm metaforuyla tanımlamıştım; diğerleri kilitlemekten, ablukadan veya sadece küften bahsetti. “Kenetlenmiş” şu anlama geliyordu: Tıpkı bir köpeğin kuyruğunun kesilmesi ve belki de onun nafile sallama çabalarına gülmesi veya belki de hâlâ kuyruğunu sallamasını istemesi gibi, Doğu Almanlar da faaliyet fırsatlarından mahrum bırakıldı ve çoğu zaman eylemsizlikle suçlandı.

Çok sayıda ve hatırı sayılır karşı örneğe rağmen dönüşüm, birçok Doğu Alman için bu ülkenin şekillendirilmesine eşit şekilde katılmaya yönelik bir davet değildi. Sonuç olarak, çoğu zaman pes ettiler ya da kendi yollarını aradılar ki bu da her zaman hoş değildi.

Doğu'da da demokratik iletişimin tıkanmış kanallarına sığmayan bir ses çeşitliliği var. Bu, bir veya iki S-Bahn gecikmesinden daha fazlası ve daha endişe verici. Ancak gecikmeleri ortadan kaldırmak için nedenlerin ortadan kaldırılması ve dayanıklı bir altyapıya önemli yatırımlar yapılması gerektiği gibi, bu durum toplumumuzun sosyal altyapısı için de aynı şekilde geçerli. Demiryolu onlarca yıldır ihmal edilmiş, yatırım yapılmak yerine sökülmüştür. Peki ya toplumda?

Filozof, sosyolog ve Leibniz Bilim Topluluğu üyesi Michael Thomas, dönüşüm, bölgesel kalkınma ve Doğu Almanya üzerine araştırma yapıyor ve yayınlıyor. Yakında çıkacak: Michael Thomas ve Michael Brie (eds.): “Dünya düzensizliği ve dönüşümler. Trafik sıkışıklığındaki (Doğu) Almanya ve Çin'deki öğrenme süreçleri üzerine örnek olaylar.”

Bu, açık kaynak girişimimizin bir parçası olarak gönderilen bir gönderidir. İle Açık kaynak İlgilenen herkese fırsat veriyoruz, İlgili içeriğe ve profesyonel kalite standartlarına sahip metinler sunmak. Seçilen katkılar yayınlandı ve onurlandırıldı.

Bu makale Creative Commons Lisansına (CC BY-NC-ND 4.0) tabidir. Yazarı ve Ostdeutsche Allgemeine veya Berliner Zeitung'u isimlendirerek ve kamu tarafından yapılan herhangi bir düzenlemeyi hariç tutarak, ticari olmayan amaçlarla serbestçe kullanılabilir.

Konu hakkında daha fazlasını okuyun