Artık daha da öne çıkan lüks SUV nasıl?

DS ile eşanlamlıdır stil, incelik ve zarafet. Bu iki mektubun sektördeki en simgesel ve gelişmiş modellerden birine varlık kazandırdığı zamanlardı: Citroen DS. Ve artık premium bir marka olarak, Citroën'den bağımsızlığının 10 yılı.

Zorlu premium segmentteki sürdürülebilir büyümenin anahtarı, farklılığına dayanarak kazanıldı, çünkü farklı olmak Bu kadar kısa sürede geleneksel Alman otomobil üreticilerine meydan okumak.

Çoğu zaman görüntü her şeydir. Bir araba dikkat çekicidir ancak bu durumda bundan daha fazlasına ihtiyaç vardır. Son zamanlarda DS Automobiles, Arjantin'in Avrupa dışındaki favori pazarlarından biri olmasıyla çok iyi satış seviyeleri elde etti.

Lüks SUV'lar arasında son dönemde en çok satan modellerden biri DS 7 Crossback olurken, kompakt SUV'ler arasında DS 3 Crossback de aynısını yaptı.

Bir soyadı değişikliğinden daha fazlası

DS 3 güncellemesi Arjantin'e 2020'nin ortasında geldi3. Değişiklikler çok derindi: yeni imaj, mekanik ve daha fazla teknoloji. Adını bile değiştirdi. Crossback terminolojisini geride bırakmak hâlâ bir SUV silueti ya da beş kapılı bir gövdeye sahip olmadığı eski haliyle basitçe DS 3 haline gelmek.

Yeni optikler ve tekerlek tasarımı. Kollar girintilidir ve kapıları açmak ve kapatmak için otomatik olarak açılır.

Yeni DS 3, önceki modelle karşılaştırıldığında belirgin farklılıklar olmasına rağmen, zarif ve zarif tarzını koruyor. En dikkat çekici olanı ön tarafta yeni tamponun öne çıktığı yer, ızgaranın yeniden tasarımı ve uzun farların akıllı ve otomatik yönetimi ile LED Vision aydınlatma sistemine sahip yeni farlardır. Ayrıca DS 7 ve DS 4 gibi diğer modellerde de görüldüğü gibi gündüz yanan farların her iki ucunda dikey olarak düzenlenmiş iki sıra LED bulunuyor.

Yan tarafta artık klasik olan katlanır kulplar ve görünmez pencere contalarıarka lambalar ve bagaj kapağının orta alanı siyah lake kaplamayla dikkat çekmeden vurgulanıyor. Jantlar da yeni bir tasarıma sahip ve versiyona bağlı olarak 17 veya 18 inç boyutunda olabiliyor.

Kabinde ayrıca yeni özellikler de mevcut. yeni çok fonksiyonlu direksiyon simidi Manuel sürüş modunu deneyimlemek isteyenler için. Buna merkezi ekranlı yeni bilgi-eğlence sistemi de eklendi. 10,3 inç bağlantılı navigasyon ve akıllı ses tanıma özelliğinin yanı sıra yoğunlaştığı bilgi miktarı nedeniyle küçük (7 inç) bir dijital gösterge paneli sunar.

Manuel sürüş modu için pedallara sahip yeni çok fonksiyonlu direksiyon. Manuel sürüş modu için pedallara sahip yeni çok fonksiyonlu direksiyon.

Teknoloji açısından yeni DS 3, bir dizi yardım sistemi sunuyor. yarı otonom sürüş (Seviye 2). Bunların arasında aktif şerit takip yardımı, gösterge panelindeki ekranla hız işareti okuma, uyarlanabilir hız sabitleyici ve 85 km/saat'e kadar otomatik acil frenleme sayılabilir.

DS 3'ün mekaniği de güncellendi. Eski 155 beygir gücündeki 1.2 litrelik turbonun yerini aynı Pure Tech ailesinden daha modern bir turbo aldı. daha az güçlü (130 beygir gücü). Diğer Stellantis Grubu modellerini (özellikle Avrupa'da) donatan ve sekiz ileri otomatik şanzımanla birleştirilen bir güç aktarma organıdır.

Fransız tarzı yumuşak süspansiyon şemasına eklenen bu mekanik aksam, günlük trafikte büyük kolaylık ve çeviklikle çalışmasına olanak tanıyor. Az yakıt tüketir (birleşik bölümlerde 6L/100 km) ve yolda kullanmak istediğinizde çakışmaz.

Yönetim kurulu, 7"çok fazla bilgiyi yoğunlaştırıyor ve çok küçük görünüyor. 7″ gösterge paneli çok fazla bilgi topluyor ve çok küçük görünüyor.

Düşük devir aralığındaki tepki anında oluyor, ancak çok baharatlı değil. Tabii ki önceki modele kıyasla 25 beygir gücü farkı, teslimatın ilerici olduğu orta, orta-yüksek devir aralığında fark ediliyor.

Bu detayın ötesinde sürüşü keyifli ve ihtiyacınız olan her şeyi araç içinde sunan bir araç.

Fiyat

DS 3 Rivoli: 55.610.000$

Veri Sayfası

  • Uzunluk: 4.118 mm
  • Genişlik: 1.791 mm
  • Yükseklik: 1.534 mm
  • Dingil mesafesi: 2.558 mm
  • Ağırlık: 1.324 kg
  • Bagaj kapasitesi: 350 dm3
  • Yakıt deposu: 44 litre
  • Motor: Nafta, 1,2L turbo
  • Güç: 130 HP (5.500 rpm)
  • Tork: 230 Nm (1.750 dev/dak)
  • Önden çekişli
  • Şanzıman: Otomatik, 8 ileri
  • Maksimum hız: 201 km/saat
  • 0-100 km/sa hızlanma: 9,2 sn.
  • Ortalama tüketim: 6L/100 km

Öne çıkan ekipman

  • Sekiz hava yastığı (iki ön, dört yan, iki perde)
  • Denge ve çekiş kontrolü
  • Otonom acil durum freni
  • uyarlanabilir hız sabitleyici
  • Aktif şerit takip sistemi
  • Otomatik ışıklar açık
  • Ön ve arka park sensörleri
  • arka görüş kamerası
  • Lastik Basıncı Kontrolü
  • 10,3” multimedya dokunmatik ekran
  • Android Auto ve Apple Car Play
  • Deri döşeme
  • Dijital iklim kontrolü
  • kablosuz telefon şarj cihazı
  • 17” alaşım jantlar

Yayımlandı

kategorisi

yazarı:

Etiketler:

Yorumlar

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir