Artemis II'den sonra: Bir sonraki aya yolculukta bizi neler bekliyor?

14 Nisan 2026

Marcel Kunzmann

1972'den bu yana Ay'ın ilk insanlı turu başarılı oldu. Ancak NASA için en büyük zorluklar hâlâ devam ediyor. Programdaki bir sonraki adım nedir?

Dört astronotu taşıyan Orion kapsülü, Cuma akşamı Kaliforniya açıklarındaki Pasifik'e güvenli bir şekilde indi. 1972'deki Apollo 17'den bu yana Ay'a yapılan ilk mürettebatlı yolculuk olan Artemis 2 misyonu, on gün süren ve Ay çevresinde yaklaşık 1,1 milyon kilometrelik uçuşun ardından mükemmel bir inişle sona erdi.

NASA'ya ve uluslararası ortaklarına rahatlık getiren bir başarı. Ancak perde arkasında odak noktası zaten geleceğe odaklanmış durumda ve sonraki adımlar çok daha karmaşık.

NASA Başkan Yardımcısı Amit Kshatriya Cuma günü inişten sonra, “Önümüzdeki iş arkamızda olandan daha büyük” dedi.

Artemis 3: Dünya yörünge testi görevi

Artemis'in başlangıçta 3 astronotu ay yüzeyine taşıması planlanmıştı. Ancak Mart ayı başlarında, NASA Yöneticisi Jared Isaacman planlarda temel bir değişiklik olduğunu duyurdu: Artemis 3 artık Dünya yörüngesinde yer alacak ve Orion kapsülünün özel olarak geliştirilmiş bir veya iki iniş aracıyla (SpaceX'in Yıldız Gemisi ve Blue Origin'in Mavi Ay'ıyla) kenetlenmesini test edecek. 2027 ortalarında başlaması planlanıyor.

Artemis programının ilk mürettebatlı aya inişi, muhtemelen astronotların ayın güney kutbu yakınına inmesinin planlandığı 2028 sonlarında Artemis 4'e ertelenecek.

Isaacman'a göre “Artemis 3 için ilk üst düzey tasarım toplantısı” Artemis 2'nin dönüşünden önce gerçekleşti. Ancak görevin alçak Dünya yörüngesinde mi yoksa yüksek Dünya yörüngesinde mi gerçekleşeceği henüz belli değil. Isaacman, “Her iki seçeneğin de artıları ve eksileri var” dedi. Karar, diğer şeylerin yanı sıra, iki iniş modülü tedarikçisinin kalkış temposuna da bağlı.

Kshatriya'ya göre Artemis 3'e ait SLS roketinin parçaları halihazırda Florida'daki Kennedy Uzay Merkezi fırlatma sahasında bulunuyor ve daha fazlasının da Nisan ayında Louisiana'daki montaj salonundan gönderilmesi bekleniyor. Artemis 3 mürettebatının isimleri de “yakında” açıklanacak.

Orion ve SLS'deki teknik şantiyeler

Artemis 2 bir başarı olarak görülse de görev sırasında sonraki uçuşlardan önce çözülmesi gereken sorunlar ortaya çıktı.

Avrupa tarafından geliştirilen Orion servis modülünün tahrik sisteminde helyum sızıntısı tespit edildi. Helyum, yakıtı tanklardan motorlara itmek için kullanılır.

Gözlemlenen sızıntı oranı hâlâ kabul edilebilir düzeydeydi ancak Kshatriya'ya göre “büyük olasılıkla valf sisteminin tamamen yeniden tasarlanmasına yol açacak.” Sorun, Artemis 3 gibi Dünya yörüngesinde dönen bir görev için yönetilebilir, ancak Artemis 4 gibi Ay yörüngesinde dönen bir görev için çözülmesi gerekiyor.

Orion kapsülünün tuvaleti de uçuş sırasında zorluklar yarattı ve değişiklik gerektirebilir. NASA, bir sonraki uzay aracı için ısı kalkanının geliştirilmiş, daha geçirgen bir versiyonunu kullanmayı planlıyor.

Birkaç NASA yetkilisine göre, SLS roketi Artemis 2'de mükemmel bir performans sergiledi ve hedef yörüngeyi %99'un üzerinde bir doğrulukla vurdu. Ancak önceki türün yalnızca bir üst seviyesi mevcuttur. Bunun Artemis 3 için mi yoksa Artemis 4 için mi kullanılacağına henüz karar verilmedi. Artemis 5'ten itibaren yeni bir Centaur V üst kademesi kullanılacak.

En büyük engel: özel olarak geliştirilmiş iniş araçları

Programın tamamı için açık ara en büyük zorluk, teknoloji portalı gibi ay modülleridir. Ars Teknik vurgular. Ne SpaceX'in Starship'i, ne de Blue Origin'in Blue Moon'u, mürettebatlı ay görevlerine uygunluğunu henüz kanıtlayamadı.

Starship şu ana kadar on bir yörünge altı test uçuşunu tamamladı ve bunların son ikisi başarılı oldu. Ancak uzay aracı hiçbir zaman yörüngeye ulaşmadı, Ay ve Mars görevleri için gerekli olan uzayda yakıt ikmali yapmadığını kanıtladı ve henüz bir yaşam destek sistemine sahip değil. Mavi Ay henüz uçmadı.

NASA'nın keşif şefi Lori Glaze şunu söyledi: Ars Teknikher iki şirket de “gerçek bağlılık” gösterdi. Ancak mevcut prototiplerden sertifikalı insanlı iniş araçlarına kadar gidilecek hala uzun bir yol var.

Her iki şirketin de araçları Orion'a yanaşmadan önce NASA'nın kapsamlı “insan değerlendirmesi” sürecinden geçmesi gerekiyor. İki uzay aracının kabinindeki basıncı eşitlemek de önemsiz bir iş değil. Bütün bunları 12-18 ay içinde yapmak gürültülü olacak Ars Teknik “zor bir tırmanış”.

Artemis 4'ün önünde başka engeller de var: SpaceX, Starship'in yörüngesel yakıt ikmalini yalnızca test etmekle kalmamalı, aynı zamanda bunu verimli bir şekilde yönetmeli. Blue Origin'in henüz test edilmemiş Blue Moon iniş aracının daha güçlü bir versiyonunu geliştirmesi gerekiyor. Her iki şirketin de ay yörüngesinde çalışmayı, ay yüzeyine inmeyi ve tekrar havalanmayı öğrenmesi gerekecek.

Uzay giysileri – yalnızca bir tedarikçi kaldı

Uzay giysisi sıkıntısı da var. Axiom Space şirketi, Collins Aerospace'in 2024'te programdan çekilmesinin ardından şu anda ay kıyafetlerinin tek tedarikçisi konumunda.

AxEMU kıyafeti olarak adlandırılan giysi geçen Ağustos ayında üç insanlı su altı testini geçti ancak gelişiminin kesin durumu hakkında çok az şey biliniyor. Isaacman, halihazırda Artemis 3'te en az bir sıfır yerçekimi AxEMU kıyafetini test etme arzusunu dile getirdi.

Ticari aya inişler ve ay üssüne giden rota

Mürettebatlı görevlere paralel olarak NASA, Ticari Ay Yükü Hizmetleri (CLPS) programı kapsamında Ay'a daha küçük yükler getirmek için ticari şirketlere güveniyor.

Önceki denemelerden Astrobotics'in görevi başarısız oldu, Firefly'ınki başarılıydı ve Sezgisel Makineler'in bir büyük ölçüde başarılı ve bir büyük ölçüde başarısız uçuşu vardı. Önümüzdeki on iki ay içinde dört adede kadar ek CLPS görevi başlatılabilir.

Bu ticari iniş araçları, mürettebatlı ilk Ay inişleri için kritik öneme sahip olmasa da, uzun vadeli plan için hayati önem taşıyor: kalıcı bir ay üssü inşa etmek. Isaacman, Washington'da yakın zamanda düzenlenen bir etkinlikte üç aşamalı bir plan sundu. 2032 yılına kadar Ay yüzeyinde, Mars'a yapılacak sonraki görevler için fırlatma rampası görevi görecek, üzerinde yerleşim yeri inşa edilecek.

Pek çok bilinmeyenin olduğu uzun bir yol

Artemis 2 misyonu, NASA'nın insanları güvenli bir şekilde Ay'a ve geri uçurma yeteneğini gösterdi. Ama nasıl Ars Teknik Dikkatli bir şekilde değerlendirildiğinde, bu uçuş “Artemis programının en düşük meyvesi” idi. Bundan sonrası ise birden fazla aracın etkileşimini, test edilmemiş teknolojileri ve nihayetinde başka bir gök cismine inmeyi gerektiriyor.

Isaacman Cuma günü suya indikten kısa bir süre sonra “Bu sadece başlangıç” dedi. “2028'de Ay'a inip üssümüzü inşa etmeye başlayana kadar Ay'a düzenli görevler göndereceğiz.”

Bu iddialı programın karşılanıp karşılanamayacağı esas olarak SpaceX ve Blue Origin'in iniş araçlarını kullanıma ne kadar hızlı hazırladığına ve çok sayıda teknik engeli zaman içinde aşıp aşamayacaklarına bağlı. İnsanlık hiçbir zaman başka bir gök cisminin üzerine karakol kurmamıştır.

İlgili herkes bunun kolay bir girişim olmayacağı konusunda hemfikir. Ancak zaman çok önemli: Çin zaten başlangıç ​​aşamasında ve bu yıl ay roketi ve ilgili mürettebat modülünün testini başarılı bir şekilde tamamladı.