Arjantin'de mavi kart kaldırıldı ancak Avrupa araba için pasaport istemeye başlayacak: bu ne için?

İsveçli şirket volvo ilkini başlatıyor pil pasaportu Üretime başlamak üzere olan amiral gemisi SUV EX90 için hammaddelerin, bileşenlerin, geri dönüştürülmüş içeriğin ve karbon ayak izinin kökenlerini kaydeden dünyadaki elektrikli araçlar için.

Pasaport, bugün Çin devi Geely'ye ait olan Volvo tarafından, başlatmak Teknolojiyi kullanan İngiliz Circulor blok zinciri şirketlerin tedarik zincirlerini haritalandırmak. Gelişimi beş yıldan fazla sürdü.

Arjantin'de zorunlu mavi kimlik kartı kaldırılırken, pilli pasaportlar Elektrikli araçlara zorunlu olacak Şubat 2027'den itibaren Avrupa Birliği'nde satışa sunulacak ve önemli malzemelerin menşei, karbon ayak izi ve geri dönüştürülmüş içeriği de dahil olmak üzere pillerin bileşimini gösterecek.

Volvo'nun küresel sürdürülebilirlik direktörü Vanessa Butani Reuters'e, düzenlemelerin yürürlüğe girmesinden neredeyse üç yıl önce pasaportun getirilmesinin otomobil alıcıları açısından şeffaf olmayı amaçladığını, otomobil üreticisinin 2030 yılına kadar yalnızca tamamen elektrikli otomobiller üretmeyi hedeflediğini söyledi.

Butani, “Öncü ve lider olmak bizim için gerçekten önemli” dedi.

O EX90 SUV pil pasaportlu araç yakında Volvo'nun Amerika Birleşik Devletleri'nin Güney Carolina'daki Charleston kentindeki fabrikasında üretime başlayacak ve yılın ikinci yarısından itibaren Avrupa ve Kuzey Amerika'daki müşterilere teslim edilecek.

Volvo sahipleri, sürücü kapısının iç kısmında bulunan QR kodunu kullanarak pasaportun basitleştirilmiş bir versiyonuna erişebiliyor. Butani, pasaportun kademeli olarak tüm Volvo elektrikli araçlarına sunulacağını söyledi.

Pasaportun daha eksiksiz bir versiyonunun düzenleyici makamlara verileceği bildirildi.

Ayrıca elektrikli araç aküsünün sağlık durumuna ilişkin güncel bilgileri de içerecek, Kullanılan pil modellerinin değerlerinin değerlendirilmesi hayati önem taşıyor, 15 yıl için. Circulor CEO'su Douglas Johnson-Poensgen, bu “belgelerin” araç başına yaklaşık 10 dolara mal olacağını söyledi.

Circulor'un sistemi, akü malzemelerini madenden bireysel araçlara kadar takip ediyor, tedarik zinciri boyunca malzemeleri takip etmek için tedarikçilerin üretim sistemlerinden yararlanıyor ve toplam karbonu hesaplamak için tedarikçilerin aylık enerji faturalarını ve enerjisinin ne kadarının yenilenebilir kaynaklardan geldiğini doğruluyor. parmak izi.

Volvo, üretim sürecine bir tedarikçiyi dahil ederse Circulor bilgileri güncel tutmak için denetlemeniz gerekecekJohnson-Poensgen şunları söyledi.

Pasaport ayrıca, her bir aracın her bir parçasının kökenini anlamak için Volvo'nun üretim süreci boyunca parçaları takip etme biçiminde de değişiklik yapılmasını gerektiriyor.

Johnson-Poensgen, “Araba üretimi hiçbir zaman hangi taşın hangi bileşende olduğu ve hangisinin hangi arabaya bağlı olduğuyla ilgili olmadı” dedi. “Bunu anlamak uzun zaman aldı.”

Şimdilik elektrikli otomobiller için pasaport yalnızca Avrupa'da zorunlu olacak olsa da otomobil üreticileri benzer belgeleri uygulamaya ilgi gösteriyor çünkü bu mümkün. Bu bilgi onların sübvansiyon almaya hak kazanmalarını sağlar elektrikli araçlar için.

Volvo, Jaguar Land Rover ve dünyanın en büyük madenci şirketi BHP gibi Circulor'a da yatırım yaptı.

Johnson-Poensgen, otomobil üreticileri arasında pil pasaportları oluşturma konusunda aciliyet bulunduğunu ve şimdi başlasalar bile çoğu kişinin AB'nin 2027 son tarihine uymanın zor olabileceğini söyledi.