Arjantin orta sınıfının tarihi müttefiki elektrikli bir otomobil olarak yeniden doğuyor

Renault Tarihi modelinin yeni neslini sundu 4. Vahiy, serginin açılışı çerçevesinde gerçekleşti. Paris Otomobil Fuarı. Başlangıçta Arjantin orta sınıfı ve ulusal endüstri ile güçlü bir ilişkisi olan bir otomobil.

Bu yeni araç, markanın daha küçük ve daha erişilebilir modelleri arasında geçmişin ihtişamını onurlandırmayı amaçlayan yeni serisinin bir parçasını temsil ediyor. Daha önce sıra Model 5'teydi ve birkaç yıl içinde sıra Twingo'ya gelecek.

Birkaç yıl önce Fransa fuarının bir önceki sayısında prototip olarak tanıtılan R4, artık E-Tech adını taşıyor ve bu onun statüsünü gösteriyor. Yüzde 100 elektrikli araç.

Fransız markasının bugün Arjantin'de bu araç ailesine ait üç örneğin bulunduğunu hatırlatalım: Kwid, Megane ve Kangoo. Her ne kadar teyit edilmemiş olsa da, Zurna olasılığını bilmek mümkündü bu yeni nesli yerel pazara getirmek.

Şu anda Paris Otomobil Fuarı'nda en çok beklentiyi oluşturan şey, bu modelin Fransız toplumuyla olan güçlü ilişkisi nedeniyle sunum oldu.

Yeni Renault modeli, markanın Avrupa'da sattığı diğer küçük ve elektrikli modeli olan 5'ten biraz daha büyük görünüyor. Her ikisinin altında da 2026'da ortaya çıkması beklenen Twingo'nun yeni nesli yer alacak.

R4'ün orijinal şekilleri yeniden yorumlandı ve markanın tasarımcılarına ona maceracı bir görünüm verKompakt bir SUV'unkine yakın.

4,1 metreden uzun uzunluğuyla yeni Renault modeli, 2,6 metreden fazla iyi bir dingil mesafesiyle şaşırtıyor. iyi iç mekan yaşanabilirliği ve geniş kargo alanı: 420 litre. Stillerin ötesinde onu R5'ten büyük ölçüde ayıran da bu iki özelliktir.

Başlangıçta 120 ve 150 beygir gücü olmak üzere iki güç seviyesi olacak. Maceracı görünümlerine rağmen hepsi en azından şimdilik önden çekişli olacak.

Fark bataryada da var, çünkü sırasıyla 300 ve 400 kilometrelik otonomi seviyeleri sağlayan 40 kWh (daha az güçlü versiyon için) ve 52 kWh seçenekleri olacak.

Orijinal Renault 4, Fransız markası tarafından fuarda tanıtıldı. 1961 Paris Otomobil FuarıVe ortaya çıktığı günden bu yana tüm dünyada başarılı oldu.

Renoleta sıradan bir model değildi. Fransız markasının ilk önden çekişli otomobili olan bu araç, dört kapılı gövdeye ve bagaj kapısına sahip ilk araçlardan biri olması nedeniyle sektörün estetik paradigmasını değiştirenlerden biriydi. Bunun ilk olduğunu söyleyebiliriz Hatchback.

Ortalama bir ailenin bagaj ve diğer her şeyle seyahate çıkması için gerekli alana sahip, ekonomik ve verimli bir araçtı.

Bu özellikler onun dünya çapında başarıya ulaşmasını sağladı. 32 yıllık üretimi boyunca 8.135.424 adet satıldı100'den fazla ülkede varlığı vardı; Bunların arasında 1963 ile 1987 yılları arasında üretildiği Arjantin de var.

Renault 4, Dauphine-Gordini'den sonra Córdoba'daki Santa Isabel fabrikasında üretilen eşkenar dörtgenin ikinci modeliydi. Yolcu versiyonuna ek olarak, ürün yelpazesinde van versiyonları ve hatta bir pikap da vardı.

4L'nin bir motoru vardı Ventoux dört silindirli ve 845 cm3'lük bir deplasmanla 33,5 beygir gücü ve yerleşik panelin ortasında bulunan seçici ile üç vitesli bir şanzımanla (4 vitesli olan daha sonra dahil edilecek) ilişkilendirildi.

1964 yılında, arka sektörde 460 kiloya kadar kargo taşıyabilen iş versiyonu sunuldu; toplam ağırlığının 694 kilo olduğu dikkate alındığında şaşırtıcı bir kapasite.

Modelin bir özelliği de ömrü boyunca Renault 4'ün Bu kadar iyi sonuçlar veren tasarımı korudum. Güncel kalması için yalnızca çok derin olmayan bazı estetik dokunuşlarla güncellendi.