Araştırma: Üreticiler tarifeler nedeniyle otomobil üretimini AB'ye geri getiriyor

Yapılan bir araştırmaya göre, Çin'den gelen elektrikli otomobillere AB tarifelerinin getirilmesinden bu yana Batılı üreticiler Avrupa'da yeniden daha fazla model üretmeye başladı. Sonuç olarak, Avrupa'da satılan Batılı üreticilerin “Çin Malı” elektrikli otomobillerinin toplam akülü elektrikli model satışlarındaki payı, 2024 ile bu yılın ilk çeyreği arasında yüzde 38'den yüzde 23'e düştü.

Avrupa çevre STK'sı T&E tarafından yapılan bir araştırmadan ortaya çıkan şey budur. Rakamlar tedarikçi GlobalData'nın üretim ve satış verilerine dayanmaktadır. İncelenen Batılı markalar BMW, Dacia, Volvo, Smart ve Tesla'dır. Örneğin aynı dönemde Çin yapımı Tesla araçlarının Avrupa'daki genel elektrik pazarındaki payı yüzde 26'dan yüzde 19'a düştü.

Çin'den gelen otomobiller artıyor

Ancak tarifeler Çinli üreticilerden elektrikli otomobil ithalatını engellemede pek başarılı olamadı. Özellikle BYD ve Geely, tarifelerin getirilmesine rağmen 2024'ten itibaren Avrupa'ya ithalatlarını önemli ölçüde artırmayı başardılar. BYD, AB'deki pazar payını her geçen yıl iki kattan fazla artırdı. Birliğin araştırmasına göre bunun nedeni, bu şirketlerin Çin'deki yüksek aşırı üretimlerinden kaynaklanıyor.

Bunun bir istisnası, Avrupa'daki satış rakamları 2024'ten bu yana keskin bir şekilde düşen Saic şirketidir. T&E'ye göre bunun nedeni, Saic'in elektrikli arabalarının, BYD veya Geely'nin araçlarının neredeyse iki katı tarifeye tabi olmasıdır. Çünkü AB, yaptığı bir araştırmada Saic'in değer zincirinde devlet sübvansiyonlarından rakiplerine göre daha fazla faydalandığı sonucuna vardı.

Üreticilere farklı oranlar

Ancak derneğe göre Çinli üreticiler elektrikli otomobil üretiminin çoğunu Avrupa'ya taşıyor. Aynı zamanda, mevcut tescil verileri, elektrikli otomobillerin Haziran 2026'da ilk kez yeni tesciller açısından diğer tüm sürüş türlerini geride bıraktığını gösteriyor. T&E, AB'nin 2023'teki sübvansiyonlarla ilgili soruşturmasından bu yana kıtada planlanan on üretim tesisinin bilindiğini söyledi. Ek olarak Çinli üreticiler, Çin'den yapılan ihracatlarda giderek daha fazla plug-in hibritlere (PHEV'ler) güveniyor. “Çinli markalar artık Avrupa PHEV pazarında 2024'teki %3'ten %13'e yükselen bir paya sahip” dedi.

Almanya'da üretim arttı

T&E sonuçları temel olarak Almanya'daki Otomotiv Endüstrisi Birliği'nin (VDA) üretim verilerine karşılık geliyor. Bu verilere göre Almanya'da elektrikli otomobil (BEV) üretimi geçen yıl yüzde 15 artışla 1,22 milyon adede yükselirken satışlarda düşüş yaşandı. Aynı zamanda, Almanya'daki pil üretimi rekor seviyeye yükseldi: ZVEI, 2025'te %11 artışla 8,1 milyar avroya ulaştı. Bunun Çin'deki üretim kapasitesindeki değişimden kaynaklanıp kaynaklanmadığı VDA verilerinden belli değil.

(mfz)