İyi bir sürücü el kitabı, uzun bir araba yolculuğundan önce yapılacak doğru şeyin, en önemli unsurların iyi durumda olduğundan ve yolculuk sırasında ciddi korkular veya sorunlar yaşamak zorunda olmadığımızdan emin olmak için bir dizi temel kontrol yapmak olduğunu belirtir.
Yağ, yakıt seviyesi, cam silecek sıvısı… Kısacası yola çıkmak için gerekli unsurlar. Bir diğer önemli nokta ise belki de bunların arasında en önemlisidir. tekerleklerarabanın aslında temas halinde olan tek noktası asfalt.
Michelin lastikleri /Michelin
Bu nedenle, basınç Lastiklerin bulunduğu değerlerde belirtilen değerlerdedir. manuel her araba modelinin. Yanlış basınç basınçta artışa yol açabileceğinden bu küçük bir sorun değildir. fren mesafesi veya yoldaki bazı durumlarda, özellikle de tekerlekler arasında eşitsizlik varsa, aracın dengesini bozabilir.
Her ne kadar birçok kişi normun bu baskıyı bırakmak olduğuna inansa da 2,5 bargerçek farklıdır ve bunu doğrulamak gerekir. Ortalama, orta büyüklükteki binek araçlarda değerlerin genellikle arasında hareket ettiğini gösterir. 2.2 ve 2,3 barancak bunlar uzun bir yolculuk için en iyisi olmayabilir.
Çoğu arabanın yan tarafında önerilen basınç vardır. sürücü kapısı.
Yolculuk kilometrelerce yolculuk yapmayı gerektiriyorsa ideal olan bu kilometreleri biraz artırmaktır. barlar artışa karşı koymak için ağırlık Yolcular ve bagaj arasında arabayı destekleyen. Aslında her durumda ideal değerlerin zaten sürücü kapısının aynı tarafında göründüğü modeller var.
Diğer araba türleri söz konusu olduğunda, örneğin SUVgenellikle doğru basıncın bulunduğu yerde olduğu belirtilir. 2,4 barÇünkü aracın daha büyük yapısından dolayı daha ağırdır.
Lastik basıncının araç sabitken ve lastikler soğukken yapılması gerektiğini unutmamak da önemlidir. Bu nedenle, yolculuk sırasında hava kaybı olması durumunda, ısı havanın genleşmesine neden olacağından, aracı bir süre dinlendirmek ve bunu öylece durarak yapmamak en doğrusudur; aksi takdirde, havanın genleşmesine neden olur. 0,2 herhangi biri 0,3 bar tavsiye edilene göre.
Sürücüyü lastiklerin durumunu kontrol etmeye ikna edebilecek bir diğer neden de gevşek tekerleklerin lastik basıncının arttığı anlamına geldiğinin farkında olmaktır. yakıt tüketimien fazla %5çünkü zeminle temas alanı daha geniştir ve motor daha fazla çalışmaya zorlanır. Aksine dokunduğundan daha fazla şişirilmiş bir lastik temas alanını azaltır ve 'kavramak' belirli durumlarda, onları özellikle yüksek hızlarda veya belirli durumlarda tehlikeli hale getirir.
Bir yanıt yazın