Arabalardaki Trump tarifeleri, bakır, alüminyum sert vurabilir

Başkan Donald Trump'ın bir düzineden fazla ülkeye karşı yapılan tarifeleri, ülkeye özgü ticaret önlemleri hakkında yeni endişeler yarattıkça, genellikle gözden kaçan veya yakında gelebilecek belirli ürünler ve mallar üzerindeki vergilerdir.

Bu sözde Bölüm 232 tarifeleri-zaten otomobiller, çelik ve alüminyumda açıklanmış ve bakır ve diğer eşyalar için yüzer-sürekli gelişen bir ticaret ortamında gezinmeye çalışan işletmeleri ve ABD ticaret ortaklarını daha da kısıtlamaktadır.

Trump Salı günü yaptığı açıklamada, bakır ithalatına% 50 tarife uygulayacağını ve daha önce değerli emtia için yüzdüğünü iki katına çıkaracağını söyledi. Ayrıca, Pharmaceuticals'ta tarifeleri “çok yüksek oranda” açıklayacağını söyledi.

Trump'ın duyurusu bakır fiyatları yükseldi ve metal 1989'dan beri en yüksek tek günlük kazancını yayınladı. Eylül ayı için bakır vadeli işlemler sözleşmesi Salı günü%13 artışla pound başına 5,6855 $ seviyesinden kapandı.

Tehditler, cumhurbaşkanının ticaret ortakları üzerinden kaldıraç kazanmak ve ABD ekonomisini yeniden şekillendirmeye çalışmak için sektöre özgü tarifeleri kullanma isteğinin en son işaretidir.

Duyuru, Trump'ın 14 ülkeden ithalatta sert tarife oranlarını, hepsi 1 Ağustos'ta geçerli olmak üzere mektuplar aracılığıyla gerçekleştirmesinden bir gün sonra geldi: Japonya, Güney Kore, Malezya, Kazakistan, Güney Afrika, Laos, Myanmar, Bosna ve Hersek, Endonezya, Bangladeş, Serbistan, Kambya, Kamboçya.

Mektuplar, ABD ticaret ortakları üzerindeki 1 Ağustos son tarihinden önce masaya gelme baskısını artırmayı amaçlıyor.

Ancak ülkelerin müzakereleri hala limboda olduğundan-ve bazı uluslar hala oymalar için zorluyorlar, Beyaz Saray'dan değişen derecelerde alıcılık-sektöre özgü tarife oranları zaten ticaret ortaklarını ve ABD tüketicilerini sıkıyor.

Trump'ın Pazartesi günü tarife oranlarıyla vurduğu iki ülke olan Güney Afrika ve Kazakistan, her ikisi de alüminyumun büyük üreticileri, Japonya ve Güney Kore de listedeki her ikisi de büyük çelik üreticileri.

CNBC'ye verdiği demeçte, “Karşılıklı tarifeler manşetlerde bulunuyor, ancak ürüne özgü tarifelerin iç pazar üzerinde hala önemli bir etkisi olacak.” Dedi.

Geçen ay Trump, ertesi gün geçerli olmak üzere çoğu ülke için çelik ve alüminyum ithalat tarifelerini% 50'ye çıkardığını açıkladı.

Çelik ve alüminyum, buzdolapları ve arabalar gibi dayanıklı ürünler için temel malzemelerdir. Ama aynı zamanda Amerikalıların fermuarlar ve mutfak eşyaları gibi her gün kullandıkları daha küçük öğelerin baş bileşenleridir.

Reuters, çelik ve alüminyum tarifeleri, 2018'de çelik üzerinde% 25'lik bir tarife ve alüminyum ithalatında% 10 tarife uyguladığı ve yakın fiyat artışlarına neden olduğu Trump'ın birinci dönem ticaret gündeminin bir devamıdır.

Ama aynı zamanda birinci dönem tarifelerinden önemli şekillerde de farklıdırlar. İlk olarak, oranlar çok daha yüksektir – bazı durumlarda önceki seviyelerini iki katına çıkarır. İkincisi, bugün tarife oranları diğer gümrük görevlerinin üstünde katmanlanmaktadır.

Geçen ay, “Bölüm 232'nin diğer enstrümanlar ile birlikte kullanımı, diğer araçlarla birlikte diğer araçlarla birlikte kullanımı, tarife manzarasına daha fazla karmaşıklık eklemek ve muafiyet almak için ülke müzakerelerinin önemini artırıyor.”

Trump, sektöre özgü tarifeleri haklı çıkarmak için 1962 Ticaret Genişletme Yasası'nın 232. bölümünü defalarca belirtmiştir. Bu önlem, Amerika'nın ulusal güvenliği tehdit altındayken, cumhurbaşkanının tarife oranlarını tek taraflı olarak ayarlamasına izin verir.

Farklı bir yasa, Bölüm 301, Çin'den belirli ürünlere tarifeler uygulamak için kullanılmaktadır. Bunlardan bazıları Trump'ın ilk döneminde uygulandı ve halefi Başkan Joe Biden'in görev süresi boyunca büyük ölçüde yerinde kaldı.

Belirli tarifelerle sert bir şekilde vurulan bir diğer sektör otomobiller ve otomobil parçalarıdır. Bu% 25 oran, ABD'ye önde gelen iki otomotiv ihracatçısı olan Japonya ve Güney Kore'yi orantısız olarak etkiliyor.

CNBC, Beyaz Saray'ın hala bazı şirketlere otomatik tarifeler hakkında muafiyet verilip verilmeyeceğini düşünüyor.

Nisan ayında Beyaz Saray, otomobil tarifelerinin alüminyum ve çelik gibi diğer vergilerle istiflenmesini önleyen bir yürütme emri imzaladı ve otomobil endüstrisine biraz rahatlama getirdi.

Ancak arz zincirlerinin genellikle tarifelere karşı tepkileri geciktirdiği göz önüne alındığında, Trump'ın otomobil parçalarındaki vergisi yıllarca tam olarak hissedilmeyebilir.

Uzmanlar ayrıca, Trump'ın tarifeleri belirleme ve ayarlama yasal otoritesinin, sektöre özgü ithalat söz konusu olduğunda ülkeye özgü “karşılıklı” oranlarından daha sıkı bir şekilde kurulduğunu kaydetti.

Reed Smith'ten Lowell, “Bölüm 232 tarifeleri Başkan Trump'ın tarife stratejisinin merkezinde yer alıyor.” Dedi.

“Onlar bekleyen davaların hedefi değiller ve yasal bir zorluktan kurtulma ve bir sonraki cumhurbaşkanlığı yönetimine devam etme olasılıkları daha yüksektir, bu da ilk Trump yönetimi altında uygulanan alüminyum ve çelik tarifelerle gördüğümüz şeydir.”

Trump, bu yılın başlarında ülke bazında heykelleri dayatmayı haklı çıkarmak için, şu anda federal mahkemede meydan okunan acil durum yetkilerini çağırdı. Başkan bu davayı kaybederse, ABD ekonomik gücünden yararlanmanın farklı bir yolu olarak sektör tarifelerine geri dönmeye karar verebilir.

Trump, henüz herhangi bir işlem rapor edilmemesine rağmen, tarım ürünlerine, iPhone'lara, kamyonlara ve diğer eşyalara ek sektöre özgü tarifeler uygulama olasılığını zaten ortaya koydu.

Trump daha önce Ticaret Departmanına, Kasım ayında yapılacak sonuçlarla hem bakır hem de kereste ithalatına ilişkin 232 Ulusal Güvenlik soruşturması başlatmasını emretmişti.

Ancak Salı yorumları, dik vergilerin çok daha erken gelebileceğini gösteriyor.

“Bugün bakır yapıyoruz,” dedi Trump, Amerikan evlerindeki elektrik kablolarının çoğunu oluşturan emtia.