Avustralya Mektubu Avustralya ofisimizden haftalık bir bültendir. Giriş yapmak e-postayla almak için.
Devasa Amerikan tarzı kamyonetlerin Avustralya’da giderek daha popüler hale gelmesi bazı sürücüleri kızdırıyor.
Bir mesajda “Amerikalılar yollarımıza saldırıyor ve onları iğrenç, muhteşem eski kamyonlarıyla işgal ediyor” deniyordu. Bir diğeri bunu “büyük boyutlu Amerikan kamyonetlerinin tsunamisi” olarak tanımladı. Bazıları, bu araçların kavşaklardan kaçınmaya çalışırken sıkışıp kaldıklarına dair raporlara atıfta bulundu; bu, Amerika yollarında nadir görülen ancak Avustralya’da son derece yaygın bir olaydır.
Her ne kadar Amerikan ticari araçlarının (kamyonet olarak da bilinen ticari araçlar) popülaritesi nispeten yeni olsa da, Avustralya araçlarının boyutları son birkaç on yılda istikrarlı bir şekilde arttı. Federal Otomotiv Sanayii Odası’na göre SUV’ler ve küçük arabalar da dahil olmak üzere hafif ticari araçlar, 2022’de Avustralya’da satılan yeni araçların yüzde 77’sini oluşturdu. On yıl önce bu iki kategori satışların yüzde 50’sinden azını oluşturuyordu.
Ulusal park alanı büyüklüğü gerekliliklerini belirleyen sivil toplum kuruluşu Standards Australia’nın, “daha büyük araçlara yönelik eğilimi yansıtmak” amacıyla cadde dışındaki park alanlarının uzunluğunu 20 santimetre veya sekiz inçin biraz altına çıkarmak istediği ortaya çıktı. . Avustralya yolları.”
Ajansın genel müdürü Adam Stingemore, önümüzdeki haftaya kadar kamuoyunun yorumuna açık olan tavsiyesinde, park yerlerinin boyutunun en son 2004 yılında gözden geçirildiğini söyledi. O dönemde milli araç filomuzun yaklaşık yüzde 13’ü SUV’lardan oluşuyordu. “Şu anda yüzde 40 civarında. Araçlarımız değiştikçe park yerlerimizi de düşünmemiz gerekiyor.”
Düşünce kuruluşu Grattan Enstitüsü’nün ulaşım ve şehirlerden sorumlu program direktörü Marion Terrill’e göre, Avustralya’nın 5 metre, 40 santimetre veya 17 feet uzunluğundaki mevcut otopark alanlarının uluslararası standartlara göre zaten nispeten büyük olmasına rağmen bu böyle. Örneğin Birleşik Krallık’taki standart bir otopark yalnızca 8 ft x 16 ft boyutundadır; o kadar küçüktür ki, yaklaşık 150 araba modelinin bu parka sığmayacağı sonucuna varılmıştır.
Bayan Terrill, Avustralya’nın zaten geniş olan park yerlerinin arabalarımızın büyümesinin nedenlerinden biri olduğunu söyleyerek sürücülere üstü kapalı bir mesaj gönderiyor: “Büyük ya tamamen iyidir ya da aslında oldukça iyidir.”
Artışın ardındaki bir diğer faktör ise hem şirketler hem de bireyler için araç satın alma maliyetini azaltan vergi teşvikleridir. “Bazı insanlar bu tasarruftan daha büyük bir araç şeklinde yararlanacak” dedi.
Uzmanlar, bu daha büyük araçlarla ilgili, özellikle yüksek yakıt tüketimi ve emisyonlarının yanı sıra diğer araçlara, yayalara ve bisikletlilere yönelik ciddi yaralanma riskinin artmasıyla ilgili birçok endişeyi dile getirdi.
Bayan Terrill, daha fazla büyük otomobilin yollara çıkması durumunda, daha küçük otomobil sahiplerinin yükseltme yapma eğiliminde olabileceğini söyledi.
“Daha büyük araçlar için bir silahlanma yarışının olması genel olarak bizim için iyi değil” dedi. “Ama eğer bir kaza geçirirseniz, diğer araç ne kadar büyük olursa sizin için o kadar kötü olur; böylece insanların nereden geldiğini görebilirsiniz.”
Bir not daha: Geçen hafta okuyuculara, yangınlar ve dumanla dolu bir yaza nasıl hazırlandıklarını ve 2019-2020 ölümcül yazından bu yana yaygın olarak en kötü yangın sezonu olması beklenen sezon öncesinde nasıl hissettiklerini sorduk. Yavaş yavaş işlemeye aldığımız birçok düşünceli ve ayrıntılı yanıt aldık; bize yazan herkese teşekkür ederiz!
Şimdi bu haftanın hikayelerine geçelim.
Bir yanıt yazın