Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri’ni fethetmek isteyen elektrikli otomobil markası için borsada çok heyecanlı bir çıkış. Yatırımlarını desteklemek için Nasdaq’ın popülaritesini hedefledi. Piyasaya sürülmesinden iki gün sonra, fiyatı %270’lik bir artışın ardından %45’ten fazla düştü.
VinFast’ın planları planladığı gibi gitmez. Yönetimdeki bir ayrılık dalgasının ardından Vietnamlı otomobil üreticisi, sermaye aramak ve son büyük yatırımlarını amorti etmek için iki gün önce işlem gördüğü Nasdaq’ta %34 düştü. Halka arz günü olan 15 Ağustos Salı, yine de aksiyon %270 artışla zirveye ulaştı ve VinFast’ı Ford veya GM’den çok daha fazla sermayeye sahip bir şirket haline getirdi (sırasıyla 48 ve 46 milyara karşı 85 milyar dolar).
Yüksek seviyesinden bu yana, VinFast hissesi ($VFS) şimdiden %46 kaybetti. S3 Partners, şirketin sermayesindeki yaklaşık 2,3 milyar hissenin 1,2 milyonunun şimdiden açığa satıldığını söylüyor (diğer bir deyişle, bazıları fiyatın düşmesi üzerine bahse giriyor). Bu çok küçük görünüyor, ancak o zamana kadar şirketin% 99’una sahip olan milyarder Pham Nhat Vuong VinFast’ın sahibi göz önüne alındığında, dalgalı hisse sayısı yine orada sadece birkaç milyon hisse olabilir.
VinFast’ın Wall Street’teki finansal piyasalara gelişi, pandemi döneminde daha hızlı ve daha düşük maliyetle listeleyebilmek için bir SPAC (Special Purpose Acquisition Company) yolunu tercih eden birçok şirket ve üreticiyi anımsatıyor. . Tesla’dan daha iyisini yapmak isteyen Kaliforniyalı şirket Lucid Motors da bu süreci, Bloomberg’in gönderilerinden birinde yaptığı bir hata nedeniyle şaşırtıcı dönüşlerle takip etmişti.
VinFast ise geçen yıl 2,1 milyar dolarlık zararını ve Amerika Birleşik Devletleri’nin Kuzey Karolina’daki kendisine 2 milyar dolara mal olacak fabrikasını hızla toparlamayı umuyor. Bazıları, markayı yıllarca hiçbir şey piyasaya sürmeden kendi kendini finanse etmeye çalışan başka bir üretici olan Faraday Future ile karşılaştırmaktan çekinmiyor.
VinFast kendini nasıl farklılaştırmak istiyor?
Pazarda bir yer bulmak için VinFast’ın şu anda iki SUV’u ve satın almak için arabaları ve kiralamak için aküleri birleştiren bir iş modeli var. VF8 ve VF9, yılda maksimum 10.000 kilometre için ayda 599 Euro’ya uzun vadeli kiralama için de mevcut, bu da başka bir markayı anımsatıyor: Çinli grup Geely’den Lynk & Co. Yenisinin fiyatı 40.000 ila 64.000 avro arasında ve buna pil için ayda 120 veya 150 avro eklenmesi gerekiyor.
Fransa’da, markanın modelleri henüz onaylanmadı, ancak şirketin hali hazırda biri Paris’te, diğeri geçen Mart ayından bu yana Rennes’te ve Montpellier ve Aix için planları var. -Provence’ta.
Üretici, büyük ölçüde Tesla tarafından kontrol edilen otomotiv pazarındaki bir fiyat savaşının ortasında borsaya indiğinden, VinFast’ın sağlığıyla ilgili şüpheler yüksektir. Şirketin teslimatları da oldukça belirsiz, modellerinin 3.000 kopyası Amerika Birleşik Devletleri’ne gönderilirken, S&P Global Mobility’ye göre şimdiye kadar sadece 137 adet müşterilere teslim edildi.
VinFast yine de Atlantik genelinde 10.000 sipariş duyurdu ve geçen yıl dünya çapında 73.000 rezervasyon rakamı verdi. 2023’ün ilk yarısında 11.300 araç teslim etmiş olacaktı.
Kaynak :
Reuters
Bir yanıt yazın