Kritik sorunları ortaya çıkmadan önce tespit etmek amacıyla planlı bakımlardan öngörücü bakımlara kadar. Bu, gelişmiş sensörlerin, yapay zekanın ve çalışmaların dijital kopyası olan Digital Twin'in entegrasyonuna dayanan köprüler ve viyadükler için akıllı bir izleme sistemi başlatan Autostrade dello Stato'nun odaklandığı karayolu altyapısı güvenliğinin yeni sınırıdır. İlk deneyler Frejus Tüneli'nin A32'sindeki Vernetto Viyadüğü ve Asti-Cuneo otoyolu üzerindeki Talloria Köprüsü ile ilgili.
Girişim bugün Roma'daki Montecitorio Kulüp Binası'nda sunuldu; burada Autostrade dello Stato, verilerin toplanmasına ve akıllı analizine dayalı stratejik altyapıların yönetilmesine yönelik yeni bir model gösterdi. Proje, Autostrade dello Stato tarafından geliştirilen ve altyapı verilerini alıp işleyen ve bunları karar destek araçlarına dönüştüren dijital ekosistem olan Strive aracılığıyla başlatılan inovasyon yolunun bir parçası.
Vernetto Viyadüğü'ndeki deneyin kalbi, üç boyutlu araştırmalar ve gelişmiş edinim teknolojileri yoluyla elde edilen yüksek hassasiyetli bir sanal model olan Dijital İkiz (işin dijital ikizi) tarafından temsil ediliyor. Dijital kopya, işin geometrilerini ve yapım özelliklerini aslına sadık bir şekilde yeniden yapılandırmanıza olanak tanır ve geleneksel denetim sistemlerine göre daha yüksek düzeyde ayrıntıyla analizler, ölçümler ve kontroller gerçekleştirebileceğiniz bir ortam sunar. Strive platformuna entegre edilen modelin, denetim ve izleme sistemlerinden toplanan verilerle kendisini kademeli olarak güncellemesi ve yapının durumunun dinamik bir temsili haline gelmesi amaçlanıyor.
Ancak Talloria Köprüsü'ndeki deneyler, güvertenin en önemli noktalarına yerleştirilen yüksek hassasiyetli sensörlerden oluşan bir ağ aracılığıyla sürekli izlemeye odaklanıyor. Sensörler, titreşimler, yapısal hareketler ve yüklerden ya da çevre koşullarından kaynaklanan değişimler gibi parametreleri sürekli olarak tespit ederek bilgileri dijital platforma aktarıyor ve burada yapay zeka algoritmalarıyla işleniyor. Amaç, büyük miktarda veriyi bakım için yararlı göstergelere dönüştürmek, beklenen davranışlarla ilgili anormallikleri vurgulamak ve kontrol faaliyetlerini desteklemektir.
Projenin temelindeki prensip, acil duruma bağlı müdahale mantığını aşmak, altyapıların sürekli analizine dayalı bir önleme kapasitesi geliştirmektir. Bu şekilde yöneticiler, kritik sorunlara ilişkin potansiyel gösterge niteliğindeki sinyalleri önceden tespit edebilir, müdahaleleri daha etkili bir şekilde planlayabilir ve riskleri azaltabilir.
Vernetto Viyadüğü ve Talloria Köprüsü üzerindeki deneyler, giderek daha bağlantılı ve akıllı bir altyapı ağı oluşturmayı amaçlayan aynı stratejinin iki tamamlayıcı uygulamasını temsil ediyor. Autostrade dello Stato tarafından başka projelerde zaten test edilen bir yaklaşım: Geçtiğimiz Mart ayında, İtfaiye Teşkilatıyla birlikte, yapay zekaya dayalı tünellerdeki duman algılama sistemi Mestre'de test edildi; Haziran ayında ise Mont Blanc Tüneli üzerinde kullanılan dronlar, Alp yayı boyunca kaya düşmesini ve kar koruma ağlarını izledi.
Autostrade dello Stato'ya göre, sensörler, dijital ikizler, teknolojik platformlar ve yapay zeka arasındaki entegrasyon, gittikçe daha fazla bilgiye, yeniliğe ve önleme dayalı yönetim yoluyla güvenliği güçlendirmek amacıyla köprülere, viyadüklere, tünellere ve ulusal ağın diğer stratejik altyapılarına aşamalı olarak genişletilecek bir model oluşturuyor.
Autostrade dello Stato CEO'su Vito Cozzoli şunları söyledi: “Bugün sunulan projeler, inovasyonun altyapıların güvenliğini güçlendirmek için somut araçlara nasıl dönüştürülebileceğini gösteriyor. Gelişmiş sensörler, dijital modeller, yapay zeka ve mühendislik becerileri arasındaki entegrasyon, ağ yönetimi için daha önleyici, etkili ve sürdürülebilir yeni bir yaklaşım geliştirmemize olanak tanıyor. Kararları iyileştirmek ve gelecekteki zorluklarla daha büyük bir farkındalıkla yüzleşmek için verileri değerlendirebilen modern ve ölçeklenebilir bir altyapı modelini teşvik etmek istiyoruz.”
Autostrade dello Stato başkanı Carlo Vaghi için: “Bu projeler aracılığıyla İtalyan otoyol ağını yenilemeye ve onu daha akıllı ve güvenli hale getirmeye çalışıyoruz. Bize olan ilgi artıyor ve aynı zamanda İtalya sınırlarının ötesinden de geliyor. Bu kesin bir şey değil ve bizi gururlandırıyor. Bu yolu sağlamlaştırmak ve altyapı sisteminde giderek daha fazla referans noktası haline gelmek istiyoruz”.
Bir yanıt yazın