Araca özel entegrasyonlar, Sürükleyici Navigasyon ve Android'den ilham alan widget'lar küçük ama faydalı eklemelerdir.
Geçen haftaki Android Show: I/O Edition'da Google, 2026'nın Android Auto için büyük bir yıl olacağına söz verdi ve platformun mevcut tüm araba ve cihazlarda nasıl göründüğüne ve çalıştığına ilişkin büyük güncellemeler planlandı. I/O 2026'da Hiyeroglif, bu yükseltmelerden bazılarının hem bir telefonda Android Auto'da hem de Google'ın yerleşik olduğu bir Volvo EX60'ta çalıştığını görme şansı buldu.
En önemlisi, Google'ın bu ayın başlarında duyurduğu geliştirmelerin çoğu, ister doğrudan arabalarından ister telefondan erişsinler, insanlara sunulacak. Bu özelliklerin sunulma şekli arasında bazı görsel farklılıklar fark ettim. Android Auto ile Google'ın kendi Material 3 Expressive özelliğine sahip olursunuz; Google'ın yerleşik olmasıyla hala Material 3 Expressive'dir, ancak otomobil üreticisinin kendi stillerine ve otomobilin özel donanımına uyum sağlayacak şekilde ayarlanmıştır.
Buradaki takas, Google'ın yerleşik Gemini entegrasyonu teklifleridir; bu, yalnızca üreticilerin asistanı doğrudan arabalarına dahil etmesiyle mümkün olur ve modele özgü ayarları değiştirmek için sesinizi kullanmanıza olanak tanır. EX60 örneğinde bu, demo aracılığıyla benimle konuşan Google çalışanının Gemini'ye arabanın açılır tavanını “karartmasını” söyleyebildiği ve tavanın şeffaftan opak hale geldiği anlamına geliyordu. Çalışan ayrıca Gemini'den arabanın ön kameralarından birinin görüntülerini açıklamasını da isteyebildi. Asistan Transamerica Piramidi'ni uzaktan gördüğünde, piramidin bir zamanlar San Francisco'nun 48 yıldır en yüksek binası olduğunu söyledi. Diplomatik olarak unvanın garip Salesforce Tower'a ait olduğundan bahsetmedi.
Sürükleyici Navigasyon harika görünüyor
Google'ın daha önce duyurduğu diğer her şey, yükseltmeler kullanıma sunuldukça hem Android Auto hem de yerleşik Google kullanıcılarına sunulacak. Örneğin, Google'ın ilk kez Mart ayında duyurduğu yol tariflerinin yenilenmesi olan Sürükleyici Navigasyon ile, bu özelliğe nasıl erişirseniz erişin, benzer bir deneyim bekleyebilirsiniz. Gördüğüm demolarda arabaların hiçbiri hareket etmiyordu, ancak sanal bir rota boyunca ilerlerken Google Haritalar, daha iyi bir ölçek ve derinlik hissi yaratmak için binaları 3 boyutlu olarak görüntüledi. Dur işaretleri, trafik ışıkları ve yaya geçitleri gibi önemli yol unsurları, gözden kaçırılmalarını zorlaştırmak için belirgin bir şekilde sergilendi. Gemini ayrıca “bir sonraki kavşaktan sola dönün” gibi şeyler söyleyerek daha sezgisel sesli talimatlar da üretti. Bu, alışmak için biraz zaman bulduktan sonra çoğu Android Auto kullanıcısının çok beğeneceğini düşündüğüm akıcı bir arayüz.
Google ayrıca Android Auto ekibinin, uygulamalarının mobil cihazlarda sundukları deneyimlere daha çok benzemesi ve hissettirmesi için Google içindeki üçüncü taraf geliştiriciler ve diğer ekiplerle nasıl çalıştığını bana göstermek istiyordu. Bunu, Android Auto'nun en son sürümünde kesinlikle Android ve iOS'takine daha çok benzeyen Spotify'da çalışırken gördüm. Bunun hoş bir değişiklik olup olmadığı, arabada dokunmatik ekran kullanma konusunda ne hissettiğinize bağlı olacaktır, ancak beni demoya götüren Google çalışanı, Android Auto ekibinin dikkat dağıtıcı unsurları azaltmak için tasarlanmış dokunmatik ekran kullanımına ilişkin yönergeleri olduğunu belirtti.
Android benzeri widget'lar Android Auto'ya geliyor
Ayrıca Google'ın Android Auto'ya getirdiği Android benzeri widget'ları da gördüm. Bunlar küçük bir eklentidir ancak belirli bilgi veya özelliklere yalnızca bir dokunuşla veya kaydırmayla erişmenin faydası vardır. Gördüğüm demoda, bir Google çalışanının gelecekteki bisiklet sürüşleri için hava durumunu kontrol etmek üzere ayarlanmış bir widget'ı vardı. Yine küçük bir eklenti ama Google'ın neden daha önce Android Auto'ya kullanıcı tarafından özelleştirilebilen widget'lar eklemediğini düşünmeme neden oldu.
Bir yanıt yazın