Kuzey Amerika'da elektrikli araç şarjının durumu, akıllı telefon şarj savaşları gibi şekilleniyor – ancak çok daha pahalı donanıma odaklandı. Şu anda, USB-C ve Android telefonlar gibi, kombine şarj sistemi (CCS, Tip 1) fişi daha çeşitli otomobillerde. Bu arada, Tesla'nın fişi Apple ve Lightning'e kıyasla uzun sürdü.
Ancak Apple sonunda USB-C'yi kabul ederken, Tesla konektörünü açıyor, Kuzey Amerika Şarj Standardı (NACS) yeniden adlandırıyor ve CCS'yi yoldan çekmeye çalışıyor.
Ve çalışıyor: Yeni NACS limanı SAE International tarafından standartlaştırılıyor ve bugün, büyük ölçüde Ford, GM, Toyota, Rivian, Volvo, Polestar, Nissan, Mercedes-Benz, Jaguar Land Rover, Fisker, Hyundai, Stellantis, Volkswagen dahil olmak üzere her otomobil üreticisi ve BMW. NAC'lerle donatılmış yeni arabalar yolda ama muhtemelen 2026'ya kadar piyasaya sürülmeye başlamıyor.
Bu arada Avrupa, CCS2'ye yerleşerek standart sorunlarını zaten ele aldı. Şimdilik, ABD'deki Tesla Model YS, Kia EV6S ve Nissan Leafs'taki EV sürücüleri hala doğru istasyon veya adaptör arıyor ve her şeyin operasyonelini umuyorlar – ancak işler yakında kolaylaşmalı.
Bu sorunların çözülmesine yardımcı olmak için federal hükümet, güvenilir EV altyapısı oluşturmada şarj ağ operatörlerini finanse etmek için 7,5 milyar dolarlık bir havuz kurdu.
Kuzey Amerika elektrikli bir araca sahip olmak için harika ve uygun bir yer olabilir, ancak bu ne kadar sürer? Elektrikli araç şarjıyla ilgili tüm haberleri burada okuyarak öğrenebilirsiniz, bu yüzden geri gelin ve sık sık takın.
Bir yanıt yazın