Acil müdahale üniteleri, uçak 30 Ocak 2025'te Reagan Ulusal Havaalanı'na yaklaşmaya düştükten sonra Potomac Nehri'ndeki American Airlines uçağının kaza alanını arar.
Andrew Harnik | Getty Images
Kurtarıcılar Perşembe günü soğuk Potomac Nehri'nden cesetleri almaya devam ederken, 2001'den beri ABD'deki en ölümcül ticari hava felaketi, ABD'nin sıkışık hava sahası konusunda uzun bir demleme endişelerini tam bir krize getiriyor.
Çarşamba günü saat 21:00 ET'den hemen önce Amerikan Havayolları Bölgesel jet, Washington, DC'nin Reagan Ulusal Havaalanı yakınlarındaki askeri bir helikopterle çarpıştı. Yetkililer, 60 yolcu ve dört mürettebat üyesi taşıyan Bombardier CRJ700 bölgesel jetinde ya da üç kişiyi taşıyan Ordu Black Hawk helikopterinde hayatta kalanlar olmadığını söyledi.
Son yıllarda havaalanlarında bir dizi yakın çağrı, havayolları, düzenleyiciler ve milletvekilleri arasında alarmlar verdi. Çarşamba günü ölümcül çarpışmaya neyin yol açtığı hemen belli değil. Tam bir soruşturma, bir yıldan uzun olmasa da aylar sürebilir. Perşembe günü yetkililer ölümcül kaza için hava trafik kontrolünü suçlamadı.
Endişeleri artıran son olaylardan birinde JetBlue Airways Nisan ayında Reagan Ulusal Havalimanı'ndaki kalkış rulosuna başlayan uçak, Güneybatı Havayolları Pistten geçmesi söylenen uçuş.
Bu yakın çağrılara rağmen, Şubat 2009'dan bu yana ABD topraklarında büyük bir ölümcül ticari uçak kazası olmamıştı. Çarşamba günkü kaza Kasım 2001'den bu yana en ölümcül oldu.
Reagan Ulusal Havalimanı'ndan Potomac Nehri manzarası.
CNBC, Google Earth
“Sistem hiç olmadığı kadar güvenli,” Güneybatı Havayolları CEO Bob Jordan, CNBC'nin Perşembe sabahı “Squawk On the Street” ile yaptığı röportajda söyledi.
Havayolu yöneticileri, hava havaalanı otoritesine göre, ABD Ronald Reagan Washington Ulusal Havalimanı'nın ana pistindeki en yoğun koridorlarda tıkanıklığı hafifletmeye yardımcı olmak için hava trafik kontrolünü modernize etmek ve daha fazla çalışan kiralamak için art arda idareleri zorladılar.
Jordan, “Sistem tam anlamıyla onlarca yıldır modernleşmeye ihtiyaç duyuyor.” Dedi. Diyerek şöyle devam etti: “1960'lara kadar uzanan ekipmanlarınız var ve ekipmanı modernize etmek aslında hava sahasının daha iyi yönetilmesine, daha fazla verim, bu nedenle daha fazla verimliliğe izin veriyor.”
Bir yanıt yazın