Alplerde 2023/24 kayak sezonu: Kışın en önemli trendleri

Yeni teleferikler ve gondollar

ZAlpler uzun zamandır bir teleferik ve gondol ağıyla kaplıydı, ancak işleri artırmak için bu kış daha modern ve daha büyük yenileri ekleniyor. Birkaç örnek: Güney Tirol’de, St. Andrä’dan gelen yeni on kişilik gondol teleferiği artık Brixen’in yerel dağı olan Plose’da çalışıyor. Altı kişilik gondol teleferiğinin yerini alıyor ve 2.400 kişi taşıdığı için gelecekte kuyrukta beklemeyi önleyecek. saat başına kişi.

Alpin Arena Schnals buzul kayak alanında, 1975’ten kalma Kurzras-Grawand teleferik hattının yerini tamamen cam kabinli, ısıtmalı zeminli ve yüzde 30 daha fazla alana sahip modern bir gondol lift aldı. Skiworld Ahrntal da önemli ölçüde iyileştirildi: Aralık 2023’ten itibaren, eski üç koltuklu telesiyejin yerini daha uzun rotaya sahip on kişilik bir gondol teleferiği alacak ve 7,4 kilometrelik yeni pistler eklenecek, böylece artık 86 kilometrelik pistler mevcut olacak. mevcut.

Kayak alanı bunu “ilerlemenin ve rahatlığın sembolü” olarak kutluyor. Yerel çevre dernekleri, genişlemeyi manzara üzerindeki kalıcı etkisi nedeniyle eleştirdi; aslında, alt kısımdaki eğimlerin daha geniş olabilmesi için hektarlarca orman temizlendi. Çevre danışma kurulunun olumsuz raporuna rağmen, Güney Tirol eyalet hükümeti sonuçta yeşil ışık yaktı.

Avusturya’da da birçok yerde gondol teleferikleri eskimiş telesiyejlerin veya çekmeli teleferiklerin yerini alıyor. Örneğin bu kıştan itibaren, Zell ve Gerlos arasındaki yeni on kişilik Wilde Krimml X-Press gondol teleferiği Zillertal Arena kayak alanında uçacak – ısıtmalı koltuklar ve cam kabin sayesinde daha hızlı, önemli ölçüde daha konforlu ve eski telesiyejin iki katından fazla kış sporu tutkununu taşıyor.

Alp cumhuriyetinin başka yerlerinde de kapasite büyük ölçüde artırılıyor: Fulpmes yakınlarındaki Schlick 2000 kayak alanındaki on kişilik Galtbergbahn gondol teleferiği, Galtalm çekme teleferiğinin yerini alıyor. Ski Arlberg, yeni Albonabahn I sekiz kişilik gondoluyla erişimi iyileştiriyor, ancak eski çift telesiyej kullanımdan kaldırılıyor.

Dorfgastein’da, on kişilik Kieserlbahn II teleferiği artık Kieserl’in kapısını açıyor; daha önce 1.953 metre yüksekliğindeki dağa yalnızca kayak turcuları ulaşabiliyordu. Ve Königsleiten kayak alanında modernizasyona konfor artışı da eşlik ediyor: Burada iki kişilik Mitterleger telesiyeji, yerini hava koşullarına karşı koruma kaportası ve ısıtmalı koltuklara sahip altı kişilik yüksek hızlı telesiyeje bırakıyor.

İsviçre’de de hiçbir karışıklık yok: Örneğin Morgins-La Foilleuse’de, 40 yıllık üç kişilik La Foilleuse telesiyejinin yerini, herhangi bir işletme personeli gerektirmeyen tam otomatik on kişilik gondol lifti alıyor. vadi ve dağ istasyonlarında. Zermatt’ta pek çok şey oluyor: Gondolda 100 yolcu kapasiteli yeni Zermatt-Furi teleferiği burada hizmete açılıyor.

Muhteşem Alpine Crossing mega gondol teleferiği yaz aylarında faaliyete geçerek Zermatt ile İtalya’nın Breuil-Cervinia kayak merkezi arasında yıl boyunca bir bağlantı oluşturdu. İki ülke arasında teleferikle yapılan en yüksek Alp geçişidir. Saatte 1.300’e kadar yolcu taşınıyor; cömert camlar sayesinde Matterhorn’un iyi bir manzarası var. Doğaya olan etki minimum düzeyde tutulduğu için bu projeyle ilgili çevrecilerle herhangi bir anlaşmazlık yaşanmadı.

Alpler’in en hızlı kayak pistlerinden biri

Les Diablerets’te muhteşem eğimler de rapor edilebilir. 24 yıl sonra yeniden açılan Glacier 3000 eğimi, maksimum yüzde 104 eğimle dünyanın en dik yamaçlarından biri. “Kara Duvar” olarak anılan bu duvar, erişimin yalnızca buzlu yol üzerinden mümkün olması nedeniyle güvenlik endişeleri nedeniyle 1999 yılından bu yana kapalı.

Artık taşıma bantlı yeni bir kayak tüneli erişimi açıyor ve adrenalin tutkunlarına Alpler’in üç kilometrelik en hızlı kayak eğlencesini sunuyor; ancak buna yalnızca çok iyi, deneyimli kayakçılar denemeli.

Kayak kartları kış aylarında daha pahalı hale geliyor

Önümüzdeki kış için net bir trend var: Kayak daha pahalı hale gelecek. Ortalama günlük geçiş ücreti artık tüm geniş alanlarda 70 avro civarında. Önde gelen Zermatt’ta günlük kayak bileti için 95 frank ödemeniz gerekiyor ki bu da neredeyse 100 avroluk ses bariyerine denk geliyor. Tirol’deki Wilder Kaiser kayak dünyası en yüksek enflasyonu kaydetti: Yüksek sezonda günlük fiyat yüzde 15 artarak 69 avroya yükseldi.

Ancak sabit fiyat her yerde geçerli değildir. Bu, “dinamik fiyatlandırmayı” mümkün kılan dijitalleşme sayesinde oluyor. Başta İsviçre olmak üzere bazı kayak merkezleri, bir algoritmanın takvim günü, rezervasyon zamanı, doluluk durumu ve hava tahmini gibi kriterlere göre günlük fiyatı hesapladığı bu yeni fiyatlandırma sistemini uygulamaya koydu.

Temel kural: Erken rezervasyon yapanlar, seyahatin yoğun olduğu zamanlarda pistlere çıkmak istemezlerse daha az ödeme yaparlar. İndirimli fırsatlar bulmak için sonbaharda ve ideal olarak Ocak ayında rezervasyon yaptırın. Öte yandan, spontane güzel havalarda kayak yapanların kayak ceketlerinin ceplerini eskisinden daha da derine kazmaları gerekiyor.

İsviçre’nin kış sporları merkezi Gstaad, “dinamik fiyatlandırmayı” özellikle açıkladı: önümüzdeki kış için günlük kayak biletinin fiyat aralığı 49 ila 79 frank arasında. Yeni sistem uygulanmadan önce günlük bilet ücreti 65 franktı.

Ancak tüketici savunucuları, dinamik fiyatlandırma modelinin müşteriler için net olmadığı ve maksimum fiyatları gizlediği konusunda uyarıyor. Bu, kış sporları tesislerinin genişlemesini engellemiyor: Lucerne Uygulamalı Bilimler Üniversitesi ekonomi profesörü Philipp Lütolf’a göre, İsviçre’deki büyük kayak alanlarının üçte ikisi artık “dinamik fiyatlandırmaya” bağlı ve bu sayı da artıyor. diğer Alp ülkelerinde.

Kayaksız tatiller için daha fazla teklif

Giderek daha fazla sayıda Alp tatil yeri, kayak yapmak istemeyen kış turistlerini çekmek için kayak pistlerinin ötesindeki yeni olanaklara güveniyor. Kızakla kayma, kar ayakkabısıyla yürüyüş ve buz pateni klasikler arasında ama yeni şeyler de var. Kışın yüzmek gibi.

Örneğin Salzburger Land’de ilgilenenler deneyimli soğuk yüzücülerin rehberliğinde Fuschlsee beldesinde buluşuyor. “Gastein’de Ice4Life” daha verimli bir vücut için soğuk antrenman vaat ediyor; az giyinmiş, yürüyerek ve kros kayaklarıyla Sportgastein’den geçiyor ve ardından buz gibi suya giriyorsunuz.

İsterseniz Tirol’deki Hintertux’taki buzul bölgesinin ortasında buzda yüzmeye de gidebilirsiniz. Oradaki buzul gölü, buzul kayak pistinin 30 metre altında, uluslararası buzda yüzme derneğinin antrenman yeri ama normal kış turistleri de eksi 0,5 derece buzlu suda turlarını yapabiliyor.

İsviçre’de de insanlar soğuğa güveniyor, örneğin Arosa buz banyosunda. Yeni başlayanlar için hedef: Bir dakika içeride kalmak. Operatörlere göre düzenli buz banyosu iltihaplanmaya, ağrıya, kaygıya ve donmaya karşı yardımcı oluyor.

Öte yandan Güney Tirol, buzda yüzmeye güvenmiyor, ancak yakında kayak yapmayı sevmeyen kayakçılara kayaksız yokuş aşağı pistler sunacak: 2023 Noelinden itibaren “Plosebob” Plose kayak pistinde vadiye doğru yarışacak Brixen yakınındaki alanda raylar üzerinde kapalı boblar var ve mancınık sayesinde bir kilometrelik rotaya sadece birkaç saniye içinde (50 km/saat) ulaşıyorlar.

Kayak alanları daha fazla çevre bilinci gösteriyor

Vurgu sadece Alpler’deki yeni inşaat ve genişlemeye değil, aynı zamanda giderek daha fazla sürdürülebilirliğe de odaklanıyor. Hemen hemen tüm kayak bölgelerinde artık teleferiklerde fotovoltaik sistemleri görebiliyorsunuz veya hidroelektrikten elektrik kullanılıyor. Kar temizleme ekipleri, yine atıklardan elde edilen biyodizeli giderek daha fazla kullanıyor.

Ancak kış tatilinin çevreye en çok zarar veren unsuru arabayla seyahat etmektir. Doğa koruma kuruluşu WWF’nin tahminlerine göre, her yıl 45 ila 50 milyon kış turistinin yalnızca yüzde beşi trenle geliyor.

Örneğin Almanya’dan gece gündüz 40 doğrudan bağlantıyla Avusturya’ya seyahat etmek için iyi demiryolu seçenekleri mevcuttur. Almanya, İsviçre ve İtalya’da kayak pistlerine trenle seyahat etmek için de çok sayıda seçenek bulunmaktadır; genel bir bakışı burada bulabilirsiniz: bahn.de/winterrail.

İsviçre, Alpler’deki en güvenilir tren ağına sahiptir ve çeşitli ICE güzergahları üzerinden Almanya’ya bağlanır. İsviçre Federal Demiryolları’ndaki dakiklik oranı 2022’de yüzde 92,5 oldu. Ayrıca İsviçre’nin önemli kış sporları merkezlerine zaten yalnızca tren veya otobüsle ulaşılabilir: Zermatt, Saas-Fee ve Mürren’e araç girişi yasaktır.

Kar eksikliği kapanmaya neden oluyor

Çevre bilinci arttıkça Alplerdeki teleferikler de sökülüyor, yamaçlar kapatılıyor. Yukarı Avusturya’daki Dachstein buzulunda. Geçtiğimiz kış sıcak, yağmur ve Sahra tozunun buza çok fazla zarar vermesi nedeniyle kayak iptal edilmişti. Mart 2023’te teleferikler söküldü ve buzul kayak alanı kapatıldı.

Bregenz yakınındaki Pfände kayak teleferikleri de geçen kış çalışmayı durdurmuştu. Önümüzdeki sezonda Allgäu’daki Maierhöfen’deki Iberg teleferiği de 62 yıl sonra sökülecek.

Henüz yolun sonuna gelinmemiş olabilir: Grenoble’daki Centre National de Recherches Météorologiques tarafından yapılan bir araştırmaya göre, sıcaklığın iki derece artması halinde Avrupa’daki tüm kayak alanlarının yarısında şiddetli kar eksikliği yaşanacak. yapay kar yapımıyla telafi edilemez. Bildiğimiz kış sporlarının sonu muhtemelen önümüzdeki birkaç yıl ve onyılların gelecek trendi olacak.