Geçen yıl fırtına, dolu, yıldırım ve su baskınları Alman otomobillerine önceki yıla göre çok daha az zarar verdi. Sigorta şirketleri müşterilerine toplam 650 milyon euro ödedi; bu, 2024'te yapılan yaklaşık 1,2 milyar euronun yarısından biraz fazlası. Bu, Alman Sigorta Endüstrisi Genel Birliği'nin (GDV) güncel rakamlarından ortaya çıkıyor.
GDV Genel Müdürü Jörg Asmussen'in açıkladığı gibi, ülke çapında doğal afetler nedeniyle motorlu taşıtlarda yaklaşık 190.000 hasar rapor edildi. Ancak düşüşün abartılmaması konusunda uyardı: “Bir bölgedeki tek bir şiddetli fırtına, kayıp dengesini hızla tersine çevirebilir.”
İstatistikler yalnızca sigortalı hasarları, yani kısmi veya tam kapsamlı sigortası olan araçları kaydeder. Bu tür bir sigorta zorunlu olmadığından ve tüm arabalar yeterince sigortalı olmadığından, meydana gelen gerçek hasarın toplamda önemli ölçüde daha yüksek olması muhtemeldir. Ancak GDV, genel kayıpların da önceki yıla göre düştüğünü varsayıyor.
Federal eyaletler arasındaki büyük farklar
Bireysel federal eyaletlere bakıldığında, hasar gelişiminin ne kadar dalgalanabildiği görülüyor; ancak ülke karşılaştırmaları için yalnızca sel hasarı olmayan rakamlar mevcut. Her yerde bir düşüş olmadı: Kuzey Ren-Vestfalya'da hasar miktarı 142'den 200 milyon euroya çıktı. Bu, 2025 yılında en kalabalık federal eyaletin aynı zamanda araçlarda fırtınadan en fazla zarar gören ülke olduğu anlamına geliyor. Aşağı Saksonya'da da maliyetler 44 milyon avrodan 64 milyon avroya çıktı. Bremen'de değer 3 milyon euroda sabit kaldı.
Bu, diğer bölgelerdeki ciddi düşüşlerle dengeleniyor: Baden-Württemberg, 2024'te olağanüstü derecede yüksek hasar meydana geldikten sonra 530 milyon avrodan 148 milyon avroya bir düşüş kaydetti. Fırtınaların düzenli olarak ciddi dolu hasarına neden olduğu Bavyera da 281'den 128 milyon avroya önemli bir düşüş bildirdi. Hasar miktarı diğer tüm federal eyaletlerde de düştü.
2025'te Berlin'de yaklaşık 4.000, Brandenburg'da ise yaklaşık 2.500 arabada fırtına hasarı bildirildi. Geçen yıl 6.000 ve 8.000 hasarlı araç vardı. Ancak GDV'ye göre genel düşüş yalnızca rapor edilen vakaların azalmasıyla açıklanamaz; araç başına ortalama hasar miktarı da düştü.
Bir yanıt yazın