Almanya’da geçen yıl sosyal sigorta primine tabi olan ve ikamet edilen belediyede çalışmayan 20,3 milyon işçi vardı. Federal Bina, Kentsel ve Mekansal Araştırma Enstitüsü’nün (BBSR) verilerine göre bu sayı, 2021 yılına göre yaklaşık 700.000 daha fazla.
Duyuru
Yalnızca mutlak rakam değil, aynı zamanda tek yönde 30 km’den fazla yol kat eden yolcuların payı da önemli ölçüde arttı. 2022’de 7,1 milyon çalışan işe gitmek için 30 km’den fazla yol kat etti; 2021’de bu sayı 6,6 milyondu; 3,9 milyon kişi 50 km’den fazla yol kat etti (2021: 3,6 milyon). Ortalama tek yön işe gidip gelme süresi 2021’de 16,9 km’den 2022’de 17,2 km’ye çıktı.
BBSR uzmanı Thomas Pütz, “Yıllarca süren durgunluğun ardından, özellikle Münih, Stuttgart, Frankfurt am Main ve Hamburg gibi iş piyasası merkezleri etrafındaki geniş alanlarda işe gidip gelme mesafelerinde bir artış gözlemledik” diyor. “Bu, özellikle ev ofisleri ve diğer mobil çalışma biçimlerinin daha fazla esnekliğe izin vermesi nedeniyle, daha uzak küçük ve orta ölçekli şehirlerin, yaşanacak yerler olarak çalışanlar için giderek daha çekici hale geldiğini gösteriyor.”
Gittikçe daha fazlası, her zaman daha uzun
Büyük şehirler arasında Münih ve Frankfurt am Main en çok çevre bölgelerden işçi çekmeye devam ediyor. 2022 yılında Münih’te çalışan çalışanların 444.000’i şehir sınırları dışında yaşıyordu. Onu 397 bin kişiyle Frankfurt am Main, 382 bin kişiyle Berlin ve 378 bin kişiyle Hamburg takip ediyor. BBSR’ye göre, Münih’te işe gidip gelenlerin sayısı on yılda 100.000’den fazla arttı ve her geçen gün daha fazla çalışan 50 kilometreden fazla mesafe kat ediyor.
Ludwigslust-Parchim (Mecklenburg-Vorpommern, 27,4 km) ve Altmarkkreis Salzwedel (Saksonya-Anhalt, 27,3 km) ilçeleri, en uzun ortalama işe gidiş geliş mesafesine sahip bağımsız şehirler ve bölgeler listesinin başında yer alıyor. Bunu Märkisch-Oderland (Brandenburg, 27,2 km), Landsberg am Lech (Bavyera, 27,0 km) ve Pfaffenhofen an der Ilm (Bavyera, 26,4 km) ilçeleri takip ediyor. Freiburg im Breisgau ise ortalama 9,8 km mesafeye sahip.
BBSR, istatistiklerin raporlama döneminde kaç kişinin gerçekten işe gittiğini veya evden çalıştığını göstermek için kullanılamayacağını vurguluyor. Veriler işe gitmek için hangi ulaşım araçlarının kullanıldığını bile göstermiyor.
(başvuru)
Bir yanıt yazın